Τα υβριδικά τρένα με ηλιακούς συλλέκτες αρχίζουν να κυλούν στην Ινδία

Για να λειτουργήσει το σιδηροδρομικό της δίκτυο, η Ινδία καταναλώνει σχεδόν κάθε χρόνο τρία εκατομμύρια λίτρα ντίζελ. Οι μισές από τις επιβατικές αμαξοστοιχίες που διανύουν τα 66.000 χλμ. Του σιδηροδρομικού δικτύου της κινούνται με ατμομηχανές ντίζελ και, σε μικρότερο βαθμό, με βιοντίζελ. Το άλλο μισό ηλεκτροδοτείται.

Επίσης κατασκευάστηκε μόνο το 20% αφότου η χώρα πέτυχε την Ανεξαρτησία το 1947, που έκανε την κυβέρνηση να αντιδρά τα τελευταία χρόνια.
Η κρατική εταιρεία που διαχειρίζεται το σιδηροδρομικό δίκτυο, Indian Indian Railways, μεταφέρει περισσότερους από 23 εκατομμύρια ανθρώπους και 2,65 εκατομμύρια τόνους αγαθών καθημερινά. Αυτό το μέγεθος των αριθμών απαιτεί ένα αλλαγή μοντέλου, και η εταιρεία άρχισε να την εφαρμόζει, να γίνει καθαρή εταιρεία και να μειώσει τις εκπομπές CO2 με δραστικό τρόπο.

Παρά τον μεγάλο αριθμό μηχανοκίνητων μηχανοκίνητων μηχανημάτων που εξακολουθούν να λειτουργούν στην Ινδία, η χώρα έχει τη διπλή τιμή να είναι η πρώτη που εισήγαγε μηχανήματα ντίζελ. συμπιεσμένο φυσικό αέριο (το οποίο παρά το γεγονός ότι είναι ορυκτά καύσιμα, εκπέμπει λιγότερα ρυπογόνα σωματίδια), και επίσης είναι το πρώτο σιδηροδρομικό δίκτυο που έχει ενσωματώσει υβριδικές μηχανές ντίζελ. Δηλαδή: τρένα που λαμβάνουν μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας που καταναλώνουν από την ενέργεια του ήλιου.

Οι πρώτες προσπάθειες της Ινδίας για ενσωμάτωση ηλιακών συλλεκτών στα τρένα της χρονολογούνται πριν από περίπου 4 χρόνια, όταν η εταιρεία συνεργάστηκε με το Ινδικό Τεχνολογικό Ινστιτούτο να αναπτύξει ένα σύστημα ηλιακής ενέργειας για την τροφοδοσία του φωτισμού και του κλιματισμού στα επιβατικά αυτοκίνητα. Προκειμένου να μειωθεί η κατανάλωση ντίζελ.

Αλλά μετά από πολλές δοκιμές, δεν ήταν μέχρι τον περασμένο Ιούλιο οι Ινδικοί σιδηρόδρομοι εγκαινίασε τα πρώτα τρένα DEMU (ηλεκτρική πολλαπλή μονάδα ντίζελ), που είναι το αποτέλεσμα αυτής της έρευνας: βαγόνια που ενσωματώνουν ηλιακούς συλλέκτες στην οροφή. Αν και το τρένο συνεχίζεται τροφοδοτείται από μηχανές ντίζελ, ένα σύνολο 16 ηλιακών συλλεκτών σε κάθε αυτοκίνητο αντικαθιστά τις γεννήτριες ντίζελ που προορίζονται να λειτουργούν τα ηλεκτρικά συστήματα των αυτοκινήτων.

Αυτά τα πάνελ οροφής βαγόνι παρέχουν 300 watt ηλεκτρικής ενέργειας στο λαμπτήρες led, το σύστημα εξαερισμού, τον κλιματισμό και τις οθόνες πληροφοριών για τους επιβάτες. Ένα σύστημα μπαταρίας παρέχει αυτονομία έως και 72 ώρες, για τις ώρες κατά τις οποίες το τρένο λειτουργεί χωρίς ηλιακό φως, είτε επειδή είναι νύχτα είτε επειδή υπάρχει ομίχλη.

Συνολικά, εκτιμάται ότι η εξοικονόμηση καυσίμων θα είναι 21.000 λίτρα ντίζελ ετησίως για κάθε υβριδική αμαξοστοιχία με έξι βαγόνια, πράγμα που σημαίνει μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) περίπου 9 τόνων ανά βαγόνι / έτος. Συνολικά υπάρχουν περίπου 50 βαγόνια, και προγραμματίζεται η προσθήκη ηλιακών συλλεκτών σε 24 ακόμη βαγόνια τους επόμενους μήνες.

Στην πραγματικότητα, είναι αρκετά δύσκολο έργο, δεδομένου ότι συνήθως τα ηλιακά πάνελ είναι εγκατεστημένα σε σταθερές επιφάνειες, είτε γης, οροφών είτε πρόσφατα σε κατασκευές πάνω από το νερό, και στην περίπτωση αυτή τοποθετούνται πάνω από οχήματα που κυκλοφορούν κατά μέσο όρο 80 km / h.

ηλιακοί συλλέκτες Κορέα

Ένας από τους στόχους της Indian Railways είναι η εξοικονόμηση καυσίμων, καθώς και η μείωση των εκπομπών CO2 σε χιλιάδες τρένα και με άλλους τρόπους. Για αυτό, τα βαγόνια ενσωματώνουν οικολογικές ξηρές τουαλέτες, που δεν χρησιμοποιούν νερό, επιπλέον μέτρα για την ανακύκλωση του νερού στις τουαλέτες, διαχείριση και ανακύκλωση απορριμμάτων, και να οριστικοποιηθεί ένα φιλόδοξο σχέδιο που περιλαμβάνει φύτευση 50 εκατομμυρίων δέντρων κοντά σε σιδηροδρομικές γραμμές και σταθμούς

Μέχρι το 2020, η ικανότητα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας της Indian Railways αναμένεται να είναι 1 GW χρησιμοποιώντας ηλιακούς συλλέκτες (5 GW το 2025) και 130 MW χρησιμοποιώντας ανεμογεννήτριες, οι οποίες θα παρέχουν καθαρό ηλεκτρισμό χωρίς εκπομπές απευθείας σε τρένα και σταθμούς. Αυτό θα οδηγήσει σε ένα "Ηλεκτρικό μείγμα" του ινδικού σιδηροδρομικού δικτύου το οποίο, έως το 2025, θα αποκτήσει το 25% της ηλεκτρικής του ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας όπως δημοσιεύθηκε από την κυβέρνηση (Decarbonising the Indian Railways).


Γίνε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.