Η ατμοσφαιρική ρύπανση σε μεγάλες πόλεις της Ισπανίας και σε όλο τον κόσμο είναι ένα σοβαρό πρόβλημα. Μία από τις κύριες αιτίες για όλα αυτά είναι η υπερβολική κυκλοφορία των οχημάτων και οι εκπομπές από βιομηχανίες.
Τα παλαιότερα οχήματα μολύνουν περισσότερο από τα νεότερα, καθώς οι βελτιώσεις στην ενεργειακή απόδοση και οι ρυπογόνες εκπομπές δεν είναι τόσο καλές ή εξελιγμένες. Γι 'αυτό η Βαρκελώνη πρόκειται να απαγορεύσει την κυκλοφορία οχημάτων των οποίων η ταξινόμηση είναι παλαιότερη των 20 ετών. Τι επιπτώσεις μπορεί να έχει αυτό το μέτρο κατά της ρύπανσης;
Οχήματα άνω των 20 ετών
Όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα ταξινομήθηκαν πριν από το 1997 και φορτηγά πριν από το 1994 Δεν θα μπορούν να κυκλοφορούν τις εργάσιμες ημέρες μέσω των 40 δήμων του αστικού κέντρου της Βαρκελώνης από την 1η Ιανουαρίου 2019. Αυτό το μέτρο θα χρησιμοποιηθεί στις ημέρες κατά τις οποίες η περιβαλλοντική μόλυνση είναι μεγαλύτερη από την 1η Δεκεμβρίου του τρέχοντος έτους.
Αυτή είναι μία από τις συμφωνίες που εγκρίθηκαν στη σύνοδο κορυφής που πραγματοποιήθηκε στο Generalitat, στο Δημοτικό Συμβούλιο της Βαρκελώνης, στο επαρχιακό συμβούλιο, στη μητροπολιτική περιοχή της Βαρκελώνης (AMB) και σε τοπικούς αντιπροσώπους 40 δήμων. Αυτό το μέτρο έχει ως στόχο να μείωση των εκπομπών ρύπανσης που σχετίζονται με την κυκλοφορία κατά 30% πριν από 15 χρόνια και 10% τα επόμενα 5 χρόνια.
Η ποιότητα του αέρα ως πρωταρχικό μέλημα
Η ατμοσφαιρική ρύπανση αυξάνεται όλο και περισσότερο λόγω του αριθμού των οχημάτων που διέρχονται από μεγάλες πόλεις. Για το λόγο αυτό, λαμβάνονται επείγοντα μέτρα για τη μείωση της ρύπανσης τιμές που συνιστώνται από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας (ΠΟΥ).
Ο περιορισμός της κυκλοφορίας θα επηρεάσει τα φορτηγά που έχουν ταξινομηθεί πριν από την 1η Οκτωβρίου 1994 και τα αυτοκίνητα πριν από την 1η Ιανουαρίου 1997, ενώ η Generalitat έχει δεσμευτεί να διευκολύνει ευέλικτες ώρες για το προσωπικό της κατά τη διάρκεια των περιβαλλοντικών επεισοδίων αιχμής.
Μέτρα κατά της ρύπανσης
Προκειμένου να αναλυθούν λεπτομερώς οι ενέργειες που πρέπει να αναληφθούν για τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στη Βαρκελώνη, οι αρχές θα εγκρίνουν ένα πρωτόκολλο στο οποίο θα σχολιάζουν κάθε μέτρο κατά της ρύπανσης σε κάθε επίπεδο προειδοποίησης. Επιπλέον, θα αναλύσουν λεπτομερώς τους μηχανισμούς ενεργοποίησης για την ενίσχυση των δημοσίων μεταφορών και εκστρατειών ευαισθητοποίησης. Όλα αυτά θα γίνουν πριν από την 1η Ιουλίου του τρέχοντος έτους.
Αυτά τα μέτρα μπορεί να ωφεληθούν την υγεία 4,3 εκατομμυρίων ανθρώπων που θα είναι σε θέση να αναπνέουν πιο υγιή και λιγότερο μολυσμένο αέρα. Ο ΠΟΥ προειδοποιεί ότι κάθε χρόνο αυξάνονται οι περιπτώσεις πρόωρου θανάτου λόγω της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Αυτά τα μέτρα δεν θα είναι 100% αποτελεσματικά χωρίς τη δράση και τη δέσμευση των πολιτών.
Βελτίωση και προώθηση των μέσων μαζικής μεταφοράς
Είναι σημαντικό να εστιάσουμε όχι μόνο στον τρόπο μείωσης της κυκλοφορίας των οχημάτων που μολύνουν περισσότερο, όπως εκείνα με ηλικία άνω των 20 ετών, αλλά και τη μείωση του αριθμού των συνολικών οχημάτων που κυκλοφορούν. Για να γίνει αυτό, πρέπει να βελτιωθεί το δίκτυο δημόσιων μεταφορών, πρέπει να δημιουργηθούν νέες διαδρομές πιο προσβάσιμες σε όλους, πρέπει να πραγματοποιούνται μελέτες για συχνότερα δρομολόγια, να αυξηθεί ο αριθμός των οχημάτων δημοσίων μεταφορών, να μειωθεί η τιμή κ.λπ.
Όλα αυτά θα επιτρέψουν την προοδευτική ανάπτυξη ενός νέου συστήματος που θα υποκαταστήσει τις ιδιωτικές για τις δημόσιες μεταφορές, και έχει δεσμευτεί να ενισχύσει το σύστημα δημόσιων μεταφορών έτσι ώστε ο περιορισμός να έχει τον μικρότερο αντίκτυπο στη ζωή των ανθρώπων. Προσκαλούν επίσης τους πολίτες ότι σε επεισόδια υψηλής ρύπανσης, εάν η ανάγκη ταξιδιού δεν είναι πολύ μεγάλη, μην πάρετε κανένα μέσο μεταφοράς που μολύνει. Όσο μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ποδήλατο ή να περπατήσετε.
Παρόλο που οι δημόσιες συγκοινωνίες της Βαρκελώνης έχουν μεγάλη χωρητικότητα, στις ώρες αιχμής της εισόδου και της εξόδου από την εργασία είναι πολύ απασχολημένος. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα χρονοδιαγράμματα, ο αριθμός των οχημάτων κ.λπ. πρέπει να προσαρμοστούν. Για να κάνουν τη χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών πιο άνετη και "εύγευστη". Το γεγονός ότι αυτά τα μέτρα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη μείωση της ρύπανσης του περιβάλλοντος και τη βελτίωση της υγείας και της ποιότητας του αέρα βρίσκεται στα χέρια των πολιτών.
Νομίζω ότι το μέτρο είναι πολύ καλό, αλλά ... Εάν έχω ένα όχημα άνω των 20 ετών, σε άριστη κατάσταση, αναθεωρημένο και με το ενημερωμένο, χωρίς καπνό και χωρίς οτιδήποτε χρησιμοποιώ καθημερινά και δεν μπορώ να αγοράσω άλλο , ποιος μου πληρώνει την αλλαγή αυτοκινήτου;
Δεν είναι λίγο παράδοξο να έχετε ένα όχημα στο ιστορικό μητρώο οχημάτων της πόλης και να μην το αφήσετε να κυκλοφορήσει;
Μήπως ένα τέλεια αναθεωρημένο όχημα άνω των 20 ετών μολύνει περισσότερο από ένα εντελώς νέο Bugatti Veyron ή Hummer που καταναλώνει 40 λίτρα καυσίμου ανά 100 χλμ;