El Puerto de Avilés ha dado un paso importante en su transición energética con la presentación de una Hoja de Ruta para la Descarbonización que aspira a cambiar de raíz la forma en la que consume y gestiona la energía. La Autoridad Portuaria de Avilés (APA) se ha marcado como meta que, en apenas unos años, la mitad de la electricidad que utilice el puerto provenga de fuentes renovables generadas en sus propias instalaciones.
Esta estrategia se materializa en un Plan de Descarbonización que combina inversión en energías renovables, eficiencia energética y cambios operativos. La iniciativa cuenta con la colaboración técnica de NTT DATA y con la implicación de buena parte del tejido empresarial que opera en el recinto portuario, configurando un proyecto compartido que va más allá de una simple actualización tecnológica.
Un plan ambicioso con horizonte 2030
El núcleo del plan pasa por lograr que el 50% del consumo eléctrico del Puerto de Avilés se cubra mediante energía renovable de autoconsumo en el año 2030. Para ello, la APA prevé una inversión global de 2,5 millones de euros, de los que 2,2 millones se destinarán a nuevos proyectos de generación renovable y 300.000 euros a medidas de eficiencia energética y otras actuaciones complementarias.
La hoja de ruta fija una despliegue progresivo durante los próximos cuatro o cinco años, en los que se irán poniendo en marcha diferentes instalaciones y soluciones tecnológicas. No se trata de un proyecto puntual, sino de un calendario de actuaciones escalonado que permitirá ir sumando potencia renovable y mejoras operativas sin interrumpir la actividad portuaria.
Según las estimaciones iniciales, el conjunto de las nuevas instalaciones permitirá superar los 1.100 kWp de potencia fotovoltaica instalados en el puerto, con una producción anual prevista en torno a 1,1 GWh. Esta generación renovable tendrá un impacto directo en la factura eléctrica de la APA y en la reducción de emisiones.
En términos ambientales, el plan prevé una disminución de más de 390 toneladas de CO₂ al año, cifra que sitúa a la dársena avilesina en la senda marcada por el Marco Estratégico de Puertos del Estado en materia de sostenibilidad y neutralidad climática y la posiciona frente a empresas españolas contaminadoras.
Despliegue de energía fotovoltaica y almacenamiento
Uno de los pilares fundamentales del Plan de Descarbonización es la instalación de sistemas de generación fotovoltaica repartidos por diferentes zonas del recinto portuario. La APA contempla el aprovechamiento de cubiertas de edificios, marquesinas y espacios en suelo portuario para maximizar la captación solar sin interferir con las operaciones diarias.
Estas instalaciones fotovoltaicas no solo se limitarán a inyectar energía en la red interna del puerto, sino que también se acompañarán de sistemas de almacenamiento que permitan gestionar mejor los picos de producción y consumo. De este modo, el puerto podrá aumentar su capacidad de autoconsumo y reducir la dependencia de la red en momentos de mayor demanda.
La combinación de generación distribuida y almacenamiento proporcionará además una mayor resiliencia energética, algo especialmente relevante en un entorno crítico como el portuario, donde la continuidad del suministro resulta clave para la competitividad y la seguridad de las operaciones.
Esta apuesta por la fotovoltaica encaja con las tendencias que se están viendo en otros puertos españoles y europeos, donde la ocupación de espacios infrautilizados con paneles solares se ha convertido en una de las fórmulas más eficaces para reducir la huella de carbono a corto y medio plazo.
Sistema de Gestión Energética y eficiencia operativa
Más allá de la generación renovable, el plan contempla la implantación de un Sistema de Gestión Energética certificado bajo la norma ISO 50001. Esta herramienta será la encargada de monitorizar y optimizar los consumos de la APA, permitiendo detectar ineficiencias, ajustar horarios de operación y priorizar el uso de energía renovable cuando esté disponible.
La implantación de este sistema irá acompañada de medidas de formación y concienciación dirigidas al personal y a los distintos servicios de la Autoridad Portuaria. El objetivo es que la eficiencia energética deje de ser un concepto abstracto y se convierta en una práctica diaria integrada en la gestión del puerto.
Con este enfoque, se espera lograr un ahorro energético significativo, tanto en términos de consumo como de costes operativos. Reducir la energía desperdiciada y ajustar mejor la demanda a la oferta renovable disponible será clave para que el puerto alcance sus metas de autoconsumo y descarbonización.
Este componente de gestión también contribuirá a mejorar el modelo energético del puerto, reforzando su capacidad para garantizar el suministro incluso en contextos de volatilidad de precios o cambios regulatorios, algo que ya se está viendo en otros enclaves logísticos europeos.
Electrificación de la flota y de los equipos portuarios
Otro bloque relevante del plan es la electrificación progresiva de la flota portuaria. La APA ha anunciado que comenzará a sustituir sus vehículos de combustión por modelos 100% eléctricos, con una reducción prevista de más de 45 toneladas de CO₂ al año asociadas a este cambio tecnológico.
La renovación del parque móvil irá acompañada de la instalación de puntos de recarga, incluyendo cargadores bidireccionales que permitirán explorar soluciones avanzadas como el vehículo a red (V2G), contribuyendo a gestionar mejor la energía en el conjunto del recinto portuario.
El plan también contempla la electrificación de grúas y otros equipos auxiliares que en la actualidad dependen de combustibles fósiles. Este tipo de actuaciones son especialmente relevantes en el entorno portuario, donde la maquinaria pesada tiene un peso notable en las emisiones locales.
Además, se promoverá el uso de combustibles alternativos allí donde la electrificación directa no sea todavía viable, siempre con la vista puesta en disminuir las emisiones y mejorar la calidad del aire en el entorno del puerto y de la ciudad de Avilés.
Compra de energía 100% renovable y refuerzo del modelo energético
Para complementar la producción propia de electricidad, la Autoridad Portuaria tiene previsto asegurar que el resto de su consumo provenga de energía 100% renovable certificada mediante Garantías de Origen. De este modo, incluso la parte de la demanda que no pueda cubrirse con autoconsumo se alimentará de fuentes limpias.
Esta decisión permitirá que el perfil de consumo eléctrico del Puerto de Avilés esté completamente alineado con los objetivos climáticos y regulatorios marcados a nivel estatal y europeo, reduciendo la intensidad de carbono asociada a sus operaciones.
Al mismo tiempo, el plan persigue un refuerzo del modelo energético portuario, incrementando la capacidad de la APA para gestionar sus propios recursos y adaptarse a posibles cambios en el mercado eléctrico. Disponer de generación renovable propia, almacenamiento y contratos de suministro verde aporta un margen adicional de estabilidad.
Todo ello se enmarca en la estrategia de mejorar la competitividad del puerto dentro del sistema portuario estatal, donde cada vez pesa más la capacidad de ofrecer servicios logísticos con bajas emisiones, algo que los cargadores y operadores internacionales valoran de forma creciente.
Un proyecto compartido con el ecosistema portuario
La elaboración de la Hoja de Ruta para la Descarbonización no ha sido un proceso aislado de despacho. La APA ha contado con la participación activa de numerosas empresas y entidades que operan en el entorno portuario avilesino, configurando un proyecto de carácter colaborativo.
Entre los agentes implicados se encuentran Capitanía Marítima, Remolcadores de Avilés, Alvargonzález, Marítima del Principado, Nueva Rula de Avilés, AZSA, Windar Renovables, Marina de Avilés y la propia NTT DATA, que ha aportado soporte técnico en el diseño del plan.
También han intervenido distintos servicios internos de la Autoridad Portuaria, como Seguridad y Servicios Generales, Sostenibilidad, Económico-Financiero, Recursos Humanos, Operaciones Portuarias, Sistemas de la Información, Dominio Público, Conservación, Infraestructuras, Asuntos Jurídicos y Contratación. Esta implicación transversal refuerza la idea de que la descarbonización no es solo un asunto ambiental, sino una transformación global de la organización.
Durante la jornada de presentación celebrada en la sede de la APA, el presidente de la Autoridad Portuaria, Santiago Rodríguez Vega, subrayó el camino recorrido en materia de energías limpias y la voluntad de convertir el puerto y su entorno en un espacio descarbonizado. Reconoció que el proceso no será sencillo, pero dejó claro que la meta es alcanzable con planificación y colaboración.
Por su parte, Luis Álvarez Granero, jefe de la división de Servicios Generales y Seguridad y coordinador del proyecto, agradeció la implicación de las empresas y recordó que la hoja de ruta se ha construido contando con todo el ecosistema portuario, en línea con el Marco Estratégico de Puertos del Estado y su dimensión ambiental.
La nueva Hoja de Ruta para la Descarbonización del Puerto de Avilés consolida un compromiso claro con la reducción de emisiones, el autoconsumo renovable y la eficiencia energética. A través de inversiones en fotovoltaica, electrificación de flotas, gestión energética avanzada y compra de energía verde, la APA aspira a transformar su modelo energético y posicionarse como un puerto competitivo y alineado con las exigencias climáticas actuales, marcando un referente para otros enclaves portuarios de España y Europa.
