Ecopetrol incorpora biodiƩsel al combustible marino en el Caribe

  • Arranca el suministro de diĆ©sel marino con 2% de biodiĆ©sel desde Cartagena.
  • Volumen de 10.500 barriles diarios para mayoristas del Caribe colombiano.
  • El combustible incluye aceite vegetal y aditivo para asegurar calidad y rendimiento.
  • Reducción estimada de 27.000 t de CO2e al aƱo, equivalente a 153 hectĆ”reas de bosque seco.

Combustible marino con biodiƩsel

En los muelles del Caribe colombiano ya circula un diésel marino distinto al habitual: incorpora un 2% de biodiésel para recortar emisiones sin alterar la operación de las embarcaciones.

El despacho parte de la Refinería de Cartagena con un volumen medio de unos 10.500 barriles al día dirigido a mayoristas del sector, alineado con los objetivos de la Organización Marítima Internacional para 2030 y 2050.

QuƩ cambia en el combustible marino

La nueva formulación combina diésel convencional con aceite vegetal y un aditivo específico que ayuda a conservar la calidad del producto y el rendimiento de los motores en condiciones marítimas y fluviales.

Con este esquema, Ecopetrol integra el componente renovable sin modificar las especificaciones de suministro: la mezcla sale de Cartagena (Reficar) y se distribuye a los puntos de carga que atienden el trƔfico regional.

Cobertura y adopción

El diƩsel marino de la compaƱƭa atiende la totalidad de la demanda nacional y parte del consumo de buques en trƔnsito internacional que recalan en puertos colombianos.

Con los envƭos que ya se realizan en el Pacƭfico y los despachos en el Caribe, todo el suministro del paƭs incorporarƔ un porcentaje de biodiƩsel en el combustible marino.

Impacto ambiental y metas globales

La inclusión del 2% de biodiésel permitirÔ evitar aproximadamente 27.000 toneladas de CO2e de origen fósil cada año, una cifra comparable a la conservación de cerca de 153 hectÔreas de bosque seco tropical.

Este paso se alinea con las hojas de ruta climÔticas del sector naviero fijadas por la OMI y abre margen para incrementos graduales del contenido renovable a medida que el mercado y la regulación lo demanden.

Efectos económicos y de cadena de valor

El uso de materias primas de origen vegetal crea nuevas oportunidades para el agro y proveedores locales, con potencial de empleo e ingresos en zonas rurales.

Para navieras y operadores portuarios, contar con un combustible con menor huella de carbono puede suponer ventajas competitivas en rutas y terminales con exigencias ambientales mƔs estrictas.

Operación y rendimiento

La presencia del aditivo busca garantizar estabilidad, limpieza y eficiencia del combustible, aspectos clave para motores de embarcaciones de carga, pesca y transporte de pasajeros.

La transición a mezclas con biodiésel implica ajustes logísticos en la cadena de suministro y controles de calidad consistentes, sin variar los estÔndares de seguridad y disponibilidad.

Un hito dentro de la estrategia de combustibles sostenibles

Esta iniciativa se integra en un portafolio que incluye el desarrollo de diƩsel y jet coprocesados con materias primas renovables, con la vista puesta en ampliar la oferta de energƭa con menor impacto.

El despliegue marítimo confirma que la transición no solo se impulsa en carretera o aviación: también el transporte por agua avanza con soluciones que mejoran el balance de emisiones del país.

Con mÔs de 10.500 barriles diarios de diésel marino con biodiésel y una posible reducción anual de 27.000 toneladas de CO2e, Colombia refuerza su posición regional en combustibles mÔs limpios y fomenta la integración del sector marítimo en su transición energética.