Früher oder später Hybrid- und Elektrofahrzeuge Sie müssen die Straßen und Autobahnen erobern die Welt soll dazu beitragen, die globale Erwärmung zu mildern, indem sie die CO2-Emissionen in die Atmosphäre reduziert. Dies ist einer der Faktoren, die berücksichtigt werden müssen, um bei den Zielen zu helfen, die auf der COP21 in Paris verfolgt wurden. obwohl viele Länder fast olympisch bestanden haben.
Honda Motor Co hat das mitentwickelt erster Hybridautomotor ohne seltene Schwermetalle zu verwenden, was bedeutet, dass Sie weniger von den sehr teuren Materialien abhängig sind, die hauptsächlich von China geliefert werden.
Hybridfahrzeuge, die Sie kombinieren einen Benzinmotor und einen elektrischen sind in vielen Entwicklungsländern immer beliebter geworden, vor allem im TransportDie Suche nach einer gemeinsamen Quelle seltener Elemente wie Dysprosium oder Terbium ist jedoch zu einer ziemlichen Herausforderung geworden.
Im Jahr 2010 verhängte China eine vorübergehendes Verbot bei seltenen Mineralienexporten nach Japan, weil die beiden Nationen in einen Streit um bestimmte Gebiete gerieten. Honda, der drittgrößte Autobauer der Welt, sagte am Dienstag vergangener Woche, dass seine neuen Motoren von Daido Steel Co entwickelte Magnete verwenden, die weder Dysprosium noch Terbium enthalten.
Das hat reduzierte die Produktionskosten Magnete, eine Schlüsselkomponente in Motoren, um etwa 10 Prozent, während ihr Gewicht um 8 Prozent reduziert wird. Die neuen Motoren werden im kommenden Free Minivan eingesetzt, der in Japan und anderen asiatischen Märkten verkauft wird und im Herbst vorgestellt wird.
Honda suchte nach einem Weg zu Reduzieren Sie den Einsatz seltener Schwermetalle Es ist jetzt 10 Jahre her, aber eine Preiserhöhung im Jahr 2011 zwang sie, sich mit Daido zusammenzutun. Diese Technologie senkt die Kosten und verringert das Risiko von Preisschwankungen für den Hersteller. Der Motor verwendet jedoch immer noch ein seltenes Leichtmetall namens Neodym, das in Nordamerika, Australien und China zu finden ist.