Leider ist es in diesem Jahr 2017 mehrmals vorgekommen, nach einigen Wochen, in denen die thermische Inversion, der Mangel an Regen und der massive Einsatz von Privatfahrzeuge der Bürger.
Unter anderem aufgrund dieser Umstände hat Madrid mehrere Episoden hoher Umweltverschmutzung erlitten. Angesichts dieses Phänomens stellt sich die Frage, ob Verkehrsbeschränkungen das Verschmutzungsproblem lösen?
Verschmutzung in Zahlen und ihre Auswirkungen
Dieses Problem ist nicht neu und wurde jedes Mal mit wiederholt häufiger und deren Auswirkungen die schwächsten, Kinder und ältere Menschen, am stärksten leiden.
Nach Angaben der Europäischen Agentur für Umweltschutz (EWR) sind skandalös, so dass in Spanien jedes Jahr mehr als 31.000 Menschen an den Folgen der Umweltverschmutzung sterben, was europaweit fast einer halben Million (487.000) entspricht.
Leider sind beide Stickstoffdioxid (NO2), wenn die Partikel über die Grenzen geschossen werden, als die sich die Gesundheitsbehörden identifizieren schädlich für die Gesundheit.
Verschmutzung kann gesehen, geatmet und gefühlt werden. Und das ist nicht nur ein Fall isoliert von Madrid wird es in Hunderten von Städten auf der ganzen Welt wiederholt.
Verschmutzung ist nicht "über Menschen", sondern "zwischen Menschen", daher ihre Gefährlichkeit. In den letzten Monaten ist es oft mehrere der Jahreszeiten sie überwinden 300 ppm NO2Ein Überschreiten von 180 ppm wird als schädlich angesehen.
Verkehrsbeschränkungen in Madrid
Angesichts dieser Situation müssen die Kommunalbehörden wie die jeder Großstadt eine Reihe von Protokollen versuchen die Situation lindern. Im Fall von Madrid die Protokoll Setze 4 Szenarien.
Geschwindigkeitsreduzierung
Die erste ist eine Warnung, die die Geschwindigkeit an den Zufahrten zur Stadt auf 70 km / h reduziert.
Nicht ansässige Parkplätze
Wenn sich diese Situation fortsetzt, geht es zur zweiten, in der Nichtansässigen nicht nur die Geschwindigkeit verringert, sondern auch das Parken auf regulierten Parkplätzen (SER-Zone) untersagt wird.
Auflage auf der M30
Das dritte Szenario macht einen weiteren Schritt, damit Fahrzeuge mit gerader Registrierung an geraden Tagen und ungeraden Tagen an Tagen innerhalb des M30 zirkulieren können ungerades Nummernschild.
Darüber hinaus können emissionsfreie Fahrzeuge und Fahrzeuge mit 3 oder mehr Insassen zirkulieren.
Und schließlich der 4. und letzte Bühne erweitert das Verbot von Szenario 3 auch auf den M30.
Der Übergang von einem Szenario zum anderen erfolgt, wenn mindestens zwei Verschmutzungsmessstationen die Höchstwerte überschreiten. Der Stadtrat hat diese Maßnahmen mit einer Frist von 24 Stunden über den Eintritt zu informieren.
Korrekturmaßnahmen resultieren
Der erste Tag, an dem Szenario 2 angewendet wurde (derjenige, der das Parken in einer regulierten Parkzone untersagte), führte nur zu einer Verringerung des Verkehrs auf der M30 im Vergleich zu einem ähnlichen Tag einer weiteren Woche von vernachlässigbaren 1%.
Der 2. Tag wendete das Protokoll an In seinem Szenario 2 erreichte er eine Reduzierung um 2% und der dritte Tag erreichte keine 5%.
Fazit: Wenn es zu einer Reduzierung der Verschmutzungsgrade effektiv müssen die getroffenen Maßnahmen zu einer viel stärkeren Reduzierung des Verkehrs führen.
Das einzige Szenario, das, wie Sie sehen, sicherstellt, dass dies das 3 ist, bei dem je nach Tag nur Autos mit ungeraden oder geraden Nummernschildern in Madrid fahren können.
Protokoll zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung
Abhängigkeit von dem mit angetriebenen Privatfahrzeug Fossile Brennstoffe es war in den letzten 100 Jahren ein Merkmal des sogenannten wirtschaftlichen Fortschritts.
Glücklicherweise scheint in den kommenden Jahren eine Verschiebung in Richtung a zu beginnen ElektromobilitätIn der Zwischenzeit werden viele Menschen auf der ganzen Welt unter dieser Kontamination leiden.
Ein Paradigmenwechsel ist unbedingt erforderlich, bei dem eine andere Art der Mobilität vorherrscht.
Telearbeit, gemeinsames Fahrzeug, öffentliche Verkehrsmittel, Fahrrad oder Elektroauto sind einige der möglichen Lösungen, die wir haben.
Ob diese Alternativen übernommen werden oder nicht, hängt von der Wahrheit ab Bewusstsein von Behörden, Unternehmen und uns, den Bürgern.
