Um übermäßige Schadstoffemissionen in die Atmosphäre zu vermeiden, werden öffentliche Verkehrsmittel eingesetzt. Anstatt 50 einzelne Fahrzeuge auf der Straße zu zirkulieren, kann ein einzelnes Fahrzeug, das Gase emittiert, etwa 50 Personen (im Fall eines Busses) und mehr als 500 Personen mit dem Zug aufnehmen. Fördern Sie daher den öffentlichen Verkehr Es ist eine Gesichtswaffe im Kampf gegen die globale Erwärmung.
Wie wird der öffentliche Verkehr gefördert?
Umweltverschmutzung und öffentlicher Verkehr
Transport ist die Ursache für 25% der weltweiten Treibhausgasemissionen (im Allgemeinen aus CO2). Die Förderung des öffentlichen Verkehrs zur Verringerung der Anzahl der im Umlauf befindlichen Fahrzeuge wird uns daher helfen, eine fortschreitende globale Erwärmung zu vermeiden.
Der Verband der städtischen kollektiven Verkehrsbetreiber (ATUC) versichert, dass mit der Steigerung des Wachstums des öffentlichen Verkehrs ein Passieren möglich wäre von derzeit 7,5 Millionen auf 4,5 Millionen Benutzer pro TagDies würde eine nachhaltigere und umweltfreundlichere Mobilität ermöglichen.
Mit mehr als 3 Millionen Menschen, die ihr eigenes Fahrzeug anstelle des öffentlichen Verkehrs nutzen, nehmen die Schadstoffemissionen, Gesundheitsprobleme und Luftverschmutzung weiter zu.
Die Aussage über den Unterschied in der Zunahme des Verkehrs basiert auf einer Studie mit dem Titel „Entschlüsselung des Nichtreisenden“, die 2016 von ATUC in einer Rahmenvereinbarung mit dem Institut für Energiediversifikation und -einsparung (IDAE) erstellt wurde. Diese Studie analysiert und zielt darauf ab, Investitionen in die Infrastruktur für den öffentlichen Verkehr nach einigen Jahren der Haushaltsanpassung zu fördern.
Gesetz zur Finanzierung des öffentlichen Verkehrs in Spanien
Damit eine Studie verbindlich ist und ihr Inhalt in die Praxis umgesetzt werden kann, muss unbedingt ein Gesetz erstellt werden, das alle Aspekte abdeckt. In diesem Fall gibt ATUC an, dass Die Entwicklung eines Gesetzes zur Finanzierung des öffentlichen Verkehrs in Spanien ist von entscheidender Bedeutung, da es das einzige Land in der Europäischen Union ist, das in dieser Angelegenheit keine solche Gesetzgebung auf staatlicher Ebene hat.
Mit einem Gesetz, das die Richtlinien vorschreibt, nach denen die Regierung den öffentlichen Verkehr finanzieren muss, können Mittel für die Schaffung städtischer Infrastrukturen bereitgestellt werden, die den Bau von Fahrspuren erleichtern und es den Bereichen des öffentlichen Verkehrs ermöglichen, ihre Flotte zu vergrößern und ihre Technologie zu verbessern.
Ein weiterer Aspekt, der bei der Verbesserung des öffentlichen Verkehrs berücksichtigt werden muss, ist die Zunahme von Hybrid- oder Elektrobussen. Die Förderung des emissionsfreien Verkehrs ist von entscheidender Bedeutung, um die Schadstoffemissionen weiter zu reduzieren und den spanischen Verkehr auf die Energiewende auf der Grundlage erneuerbarer Energien auszurichten.
Andererseits hat der spanische Koordinator für den öffentlichen, sozialen und nachhaltigen Zug, zu dem Ecologistas en Acción gehört, ein Schreiben an die Generaldirektion Mobilität und Verkehr der Europäischen Kommission (GD MOVE) über die Lage von die Eisenbahn in Spanien und ihre Beziehungen zu Portugal und dem Rest der EU.
In dieser Hinsicht besteht ein Ungleichgewicht bei den Investitionen, da in der "All AVE" 70% sind in den Rest der gesamten Eisenbahn investiert, nur 30% sind ihr zugeordnet. Um diese Situation zu entschärfen, fordert der Koordinator die Europäische Union auf, Maßnahmen zum Schutz und zur Förderung von Investitionen in Eisenbahnen zu entwickeln.
Kontamination begrenzen
Im November 2017 hat die Europäische Kommission (EG) einen Legislativvorschlag vorgelegt, in dem strengere Grenzwerte für die Schadstoffemissionen von Fahrzeugen festgelegt werden, um die Ziele des Pariser Übereinkommens zu erreichen.
Dieser Plan muss mit dem Parlament und dem Europäischen Rat ausgehandelt werden, um diese im Pariser Übereinkommen von Reduzierung der Schadstoffemissionen um 40% bis 2030.
Laut den im letzten November veröffentlichten "Luftemissionskonten" des Nationalen Statistikinstituts (INE) stiegen die Treibhausgasemissionen in Spanien im Jahr 3,5 im Vergleich zum Vorjahr um 2015%.
Die vom INE gesammelten Daten zeigen, dass die Treibhausgasemissionen der Haushalte von ihrem eigenen Fahrzeug stammen und fast 71% der Gesamtemissionen ausmachen.