Mere og mere ser vi innovationer fra vedvarende energi ligesom superprojekter af vindmølleparker, solfarmeanlæg osv. på samme tid som vi ser innovationer med elbiler.
Imidlertid elbiler er bare toppen af isbjerget og det er på grund af mange biler af denne type, at vi kan finde os i at cirkulere i vores byer Det problem, vi har med CO2-udledning, ville ikke ende.
Dette er ligetil siden vi er ikke rede til at producere mængden af energi nødvendigt for at betjene disse køretøjer uden at udlede CO2 samt hvad vedvarende energi er ikke lykkedes at komme ind i transport for at kunne udskifte forbrændingsmotorer.
Selvom sidstnævnte vi udvikler mere og mere, og hver dag er vi tættere på at tage et stort skridt i dette fremskridt.
Solenergi bliver billigere og mere effektiv
Så meget, at selv i mest fjerntliggende steder i verden vedvarende energi begynder at være nok effektiv og billig for at blive introduceret og bedre endnu, kan vi se dem i transport.
Med dette mener jeg specifikt tapiatpia, navn, der giver anledning til bådene til et projekt, hvis funktion er to ting: link Amazon og være i stand til at gøre uden at skade miljøet i processen.
Denne båd kendt som Tapiatpia i oprindelige landsbyer mellem Ecuador og Peru er en solbåd som er i stand til at rejse mere end 1.800 km junglefloder på cirka 25 dage.
Arrangøren af dette projekt, Oliver Utne, fortalte New York Times, at "Ideen er at bruge de forfædre motorveje, der er floderne: motorveje, der er klar og ikke skovrydder"
Efter fem år med projektet i gang har Oliver netop lavet sin første testtur med ideen om at kunne forene en stor del af ecuadoriansk jungle det i dag Det er i frygtelig tilstand.
Selvom det er sandt, er disse typer skibe stadig har et meget begrænset omfang og potentialeMen med mere forskning og udvikling er det et ganske fængslende projekt.
De nye soltog
Uden at gå for langt, vil regeringens regering Indien annoncerede for et par uger siden lanceringen af et projekt til "solisering" af landets tog i et program, der på en estimeret måde vil være i stand til at spare omkring 21.000 liter diesell for hver konvoj om året.
Hvis du vil se de komplette nyheder om disse soltog, kan du se det i artiklen "Hybridtog med solpaneler begynder at rulle i Indien" hvad min partner skrev Tomas Bigordá.
Selvfølgelig er en overraskelse ikke siden jernbaneinfrastrukturer de har gode grunde til risikerer sit fulde potentiale for solenergi På grund af den intensive brug, der gives til denne type transport, er i løbet af dagen, derudover i nogle lande antallet af tog er meget begrænset uden at være i stand til at øge antallet siden lokale elektriske netværk giver ikke mere end sig selv.
England, der har dette problem, starter et projekt for at løse det.
I denne sag er Imperial College Energy Futures Laboratory hvor en professor ved navn Tim Green forklarede, at: "Mange jernbanelinjer krydser områder med stort potentiale for solenergi, men med dårlig adgang til eksisterende elektriske netværk."
Integrationen af solproduktion, installationer af solcelleanlæg nær sporene samt jernbaner er noget, der ifølge deres estimater vil ske inden for mindre end 10 år rundt om i verden.
Vejtransport
Dette er et grundlæggende spørgsmål, og det er, at der i de senere år er blevet sagt meget om alt dette.
Uden vedvarende biler eller lastbiler er spørgsmålet eller samtaletråden det samme som i starten. Ændrer vi os, hvor vi udsender emissioner fra i stedet for at reducere dem? Det er kernen i sagen.
Af samme grund projekter, der ligner jernbanernes de begynder at "lave mad" hos mange.
Med dette mener jeg installer solpaneler i nærheden af veje, reformere infrastrukturerne, så de gennem de samme veje giver den nødvendige energi til at oplade bilerne.
Som en Scalextric go!
Selvom det virker umuligt og lidt galskab hos nogle få, disse projekter er allerede i gang og de første undersøgelser viser, at der er mange billigere end forventet.
Endelig og for at tilfredsstille din nysgerrighed har jeg kommenteret, at der gøres mere og mere fremskridt med elektriske eller "vedvarende" biler, men hvad med vedvarende lastbiler?
Du kan læse en nyhed her af projektet EcoTrans, hvor lastbiler opfører sig som et træ.