Sæde og Aqualia arbejde hånd i hånd med et konsortium af virksomheder ledet af disse to for at gøre det muligt reducere CO80-emissionerne fra benzinbiler med 2%. Ideen er at bruge spildevand til biobrændstoffer.
Og det et rensningsanlæg renser det nødvendige vand over et år for at tillade det en bil cirklede jorden, op til 100 omgange for at være præcis, det er mere end en tur rundt i verden.
Initiativet kaldte LIFE + Methamorpohis-projektet opstår med ideen om at nå to grundlæggende og klare mål:
- Udnyt det så meget som muligt den knappe ressource, vi har på planeten, som den er Vand. Knap? Ja, hvis du ikke har dataene i tankerne, er kun 2,7% af det tilgængelige vand på jorden frisk og af den lille procentdel kun 1% er tilgængelig til vores brug.
- reducere betydeligt forurening genereret af trafik, især i store bycentre, der satser på alternative energier.
Disse førnævnte virksomheder ønsker at opnå "revolutionen i bymobilitet og udvikling af fremtidens byer", og til dette er det ikke nok for dem at bruge biobrændstoffer gennem biomasse, men de går videre.
LIFE + Methamorpohis har en klar idé om magt omdanne spildevand til biobrændstof.
For dette Disse farvande skal gennemgå en proces med gæring, oprensning og endelig berigelse så biogassen er klar til senere brug.
Spildevandsrensning
Projektet foreslår at være i stand til demonstrere to systemer til spildevandsrensning Relevant i industriel skala: Methagro-prototypen og Umbrella-prototypen.
Paraply
Paraply vil optimere energirensning af vandet fra behandlingen af den organiske fraktion valgt gennem implementeringen af anaerobe processer (mangel på ilt) og autotrofer (organismer, der er i stand til at syntetisere alle essentielle stoffer for deres gensidighed fra uorganiske stoffer)
En anaerob membranreaktor (AnMBR) og Anammox ELAN-systemet af autotrofisk fjernelse af nitrogen.
Endelig den producerede biogas behandles i ABAD-rengørings- og raffineringssystemet, den opnåede biomethan tillader vurdering af affaldet til køretøjsbrug ved at overholde bilstandarden DIN 51624.
Denne prototype vil blive demonstreret på det kommunale ECOPARC affaldsbehandlingsanlæg i Montcada i Reixac, i hovedstadsområdet i Barcelona.
metargo
metargo har til formål give en løsning på den ukontrollerede dannelse af gylle.
Med et opgraderingssystem, der er baseret på membraner og direkte anvendelse i transportsektoren eller dets indsprøjtning i naturgasdistributionsnetværket.
Denne prototype er designet til at blive installeret i Porgaporcs landbrugsfødevareanlæg, der ejes af Ecobiogas og ligger 35 km fra Lleida.
Resultater og finansiering
Seat FCC Miljøbiler udfører test med mere end 120.000 km i alt at teste dette biobrændstof og opnå dets resultater i håb om, at det vil være muligt at have dette alternative og økologiske brændstof ud over 100% spansk, som dets promotorer fremhæver.
I tilfælde af at undersøgelserne gik som forventet, kunne enhver komprimeret naturgasbil bruge den.
LIFE + Methamorpohis finansieres med midlerne fra Den Europæiske Unions LIFE-program skønt der stadig er flere, ud over Aqualia og Seat, er der også det førnævnte konsortium, der blandt andet inkluderer Catalan Energy Institute og Barcelona Metropolitan Area eller Gas Natural.
Fordelen af dette nye biobrændstof er meget tydeligt, hvis en plante behandler cirka 10.000 kubikmeter om dagen biomethan kan fås til 150 biler så du kunne cirkulere hundrede km om dagen og i bil.
I Spanien renses 4.000 kubikmeter årligt vand, så de biler, der kan cirkulere med spildevand gennem dette projekt, bliver en stor fan ud over den enorme reduktion af drivhusgasser.
Af denne grund har chauffører store forventninger til dette alternative brændstof.