At reducere emissionerne af forurenende gasser fra transport er af afgørende betydning for at bekæmpe global opvarmning og klimaændringer. Dette kræver strengere emissionslovgivning.
Europa-Kommissionen (EF) har i Bruxelles fremlagt et forslag til mere krævende lovgivning om forurenende emissioner fra køretøjer. Det har også til formål at gøre EU til verdens benchmark for elektriske køretøjer. Hvad handler denne lovgivning om?
Mere krævende lovgivning
Da køretøjet blev opfundet i Europa, bør det genopfindes og forbedres her. Dette initiativ til at reducere forurening og forbedre køretøjets kapacitet og dets modernisering falder sammen med indledningen af Bonn-klimatopmødet (COP23).
Europa-Kommissionens plan, som nu skal forhandles med Europa-Parlamentet og Det Europæiske Råd, der repræsenterer landene, fastlægger flere handlingslinjer, der skal bidrage fra transport til målet om at opfylde den forpligtelse, der er vedtaget af Den Europæiske Union (EU) i Paris 'klimaaftale af reducere sine forurenende emissioner med 40% inden 2030.
Producenter skal reducere emissionerne
Ikke kun borgere skal gøre en indsats for at reducere køretøjsbrug, bruge mere offentlig transport eller cykel, men også producenter skal skabe køretøjer hvis emissioner er 15% lavere.
Dagens køretøjer udsender 95 gram CO2 pr. Kilometer. Målet er, at de kun udsender 80 gram. Hver producent kan frit vælge den teknologi, der er nødvendig for at nå disse mål.
Europakommissæren for energi og klimaindsats, Miguel Arias Cañete, har angivet, at grænsen for 2015 vil tjene til at starte investeringer og for 2030 for at give "stabilitet".
Ud over at reducere emissioner fra konventionelle køretøjer fremmes stigningen i elektriske køretøjer i omløb. For at drive det elektriske køretøj, lEuropa-Kommissionen vil tilbyde op til 800 millioner euro for at styrke antallet af el-opladere, der er indsat, og yderligere 200 millioner euro i F & U-støtte til producenter, der opfylder ovennævnte CO2-reduktionsmål.