Offentlig transport er et godt redskab i kampen mod klimaændringer, da det bidrager til at reducere drivhusgasemissioner pr. Indbygger i byer. Elbiler er en revolution i bilverdenen, og det er gode nyheder for forurening. Så det bedste våben mod dette er oprettelsen af et elektrisk offentligt transportnetværk.
Dette begynder at ses nu, og i dag fortæller vi dig eksemplet på en elektrisk bus, dvs. sporvogn, der tilhører Irizar-firmaet. Det handler om at ligne en sporvogn, men uden behov for spor, foretage sine rejser på asfalt og med en kapacitet til 155 passagerer. Vil du vide mere om denne nye revolution inden for offentlig transport?
Elektrisk bus
Teknologien i denne nye elektriske bus inkluderer en strømaftager, der tillader det oplad køretøjet under turen på kun 5 minutter. En af de store ulemper ved elektriske køretøjer er, hvor lang tid det tager for batterierne at genoplade og den kortere autonomi. Bussen er 18 meter lang og er i stand til at transportere 155 passagerer, så med hensyn til emissioner reducerer den dem betydeligt.
Takket være antallet af passagerer, det kan bære, er dette initiativ enestående i en branche, hvor efterspørgslen efter mere miljøvenlige løsninger vokser hver dag.
Denne nye revolution inden for transport blander bussernes evne til at få adgang til og cirkulere i bycentre med lethed af en sporvogn, mens de ikke udsender drivhusgasser i atmosfæren.
Bus detaljer
For at fuldføre alle detaljerne i design og finish på denne bus har Irizar-firmaet sørget for hvert hjørne for at forbedre dets æstetik. På ydersiden finder vi et minimalistisk design, der reagerer på dets funktionalitet og defineres af en forkromet omkredsbue, der omgiver køretøjet og får det til at skille sig ud med det samme. Foran har den en stor glasoverflade svarende til den, der findes i sporvogne. Indvendigt er der også gjort et forsøg på at genskabe en sporvogns situation på grund af dets lette transport af passagerer.
Derfor fremhæver dette nye forslag blandingen mellem komfort, tilgængelighed og lethed, der inkluderer passagerer og mobilitet gennem bycentre. For at øge passagerernes komfort og transit på bussen har den fire skydedøre og enheder til at validere billetterne ved siden af hver af dem. Dette løser problemerne med at vente i inkorporeringerne af passagererne i hvert stop.
Irizar har også taget højde for personer med kørestole, en form for handicap og gravide kvinder. For denne gruppe mennesker har du placeret to specifikke reserverede pladser. Hertil kommer yderligere to til bevægelseshæmmede samt mekanismer til at anmode om et stop i blindeskrift og have lydinformation til hvert stop.
Rejsende også de kan bruge wifi og det er planlagt, at USB-opladere kan installeres.
Teknologi og effektivitet
Nu analyserer vi, hvad vi ikke ser fra denne bus. Motoren er udstyret 230 kW effekt og et nominelt drejningsmoment på 2.300 nM. Dette gør det muligt at have et klimaanlæg inde med nul emissioner. Batterierne er LTO Li-ion-batterier med høj densitet og er nemme at skifte, når der opstår et problem med et af modulerne.
Hvad angår genopladning, en vigtig faktor at tage i betragtning, er den i stand til at oplade både automatisk og manuelt og er i stand til at genoplade under rejsen. Til dette er denne model forsynet med en strømaftager. Dette energiomdannelsessystem, der kommer fra det trefasede netværk, har med en effekt på op til 600 kW.
Dette er en teknologisk revolution i verdenen af offentlig transport, og hver dag vil antallet af lignende busser øges mere, hvilket vil hjælpe i kampen mod klimaændringer.