Yr Iseldiroedd yw'r wlad gyntaf yn y byd gyda threnau gwynt 100%

trên gwynt

Mae ynni gwynt yn cynhyrchu trydan erbyn tyrbinau gwynt wedi'u cysylltu â'r rhwydwaith dosbarthu swyddogol. Gyda dyluniad bron yn sgematig o'i gymharu â melinau gwynt traddodiadol, mae tyrbinau heddiw yn cael eu dosbarthu mewn parciau, ac mae ganddyn nhw diriogaeth ddelfrydol yn yr Iseldiroedd: gwastad a gwyntog. Gyda rhyw 2.000 eisoes wedi'u gosod sydd heddiw'n gwasanaethu 4,5% o gyfanswm y trydan, mae'r rheilffyrdd cenedlaethol, a gasglwyd mewn cymdeithas o'r enw VIVENS, wedi ymuno â'r ffynhonnell ynni gynaliadwy hon

La cwmni Iseldireg o rheilffyrdd Nederlandse Spoorwegen (NS), sy'n rheoli bron pob llwybr teithwyr yn y wlad, wedi dod yn Primera cwmni rheilffordd del Mundo pwy sy'n defnyddio yn gyfan gwbl trydan cynhyrchu gyda ffynonellau adnewyddadwy i symud eich trenau.

Nid oedd disgwyl i’r newid ddod tan 2018, ond cyhoeddodd awdurdodau’r Iseldiroedd (Yr Iseldiroedd) fod eu fflyd drenau gyfan bellach yn rhedeg XNUMX% ar bŵer gwynt.  Yn swyddogol, ers Ionawr 1 eleni, 2017, Mae'r holl drenau sy'n rhedeg ar y cledrau yn yr Iseldiroedd yn cael eu pweru gan ynni glân a gynhyrchir o ffynonellau adnewyddadwy. I fod yn union, o'r flwyddyn hon mae'r holl drenau'n rhedeg ar drydan a gynhyrchir gan ffermydd gwynt enfawr a ddosberthir ym meysydd yr Iseldiroedd, Gwlad Belg, y Ffindir neu Sweden.

Er gwaethaf amodau da yn yr Iseldiroedd, mae ynni gwynt nid yn unig wedi'i neilltuo ar gyfer trenau a Nid oes gan y wlad ddigon o dyrbinau i ddiwallu ei hanghenion. Felly cynhyrchir hanner oddi mewn a phrynir y gweddill gan gyflenwyr mewn gwledydd eraill fel yr ydym wedi gwneud sylwadau o'r blaen. Yno mae wedi cyfrannu at adeiladu tyrbinau gwynt newydd, ac mae'r buddsoddiad hwn yn sicrhau bod trydan a fewnforir (trwy geblau tir neu danfor) yn dod o felinau gwynt yn hytrach na ffynonellau anadnewyddadwy eraill. Er mwyn ei brofi, rhaid bod gan gymdeithas VIVENS dystysgrif swyddogol sy'n nodi tarddiad yr egni a'i gynaliadwyedd, yn ogystal ag enw'r gwerthwr, cyn dod â'r trydan i'r Iseldiroedd.

Yr Iseldiroedd

Mae gwreiddiau'r prosiect ynni glân hwn yn dyddio'n ôl i 2015, pan fydd y NS (Nederlandse Spoorwegen, y prif gwmni rheilffordd yn y wlad) daeth i gytundeb gyda'r cwmnïau eraill yn y sector i leihau effeithiau niweidiol llygredd a gynhyrchir gan y ffynonellau ynni a oedd ar y pryd yn bwydo'r trenau. Y nod oedd dod yn 100% yn ddibynnol ar ffynonellau ynni adnewyddadwy erbyn 2018, ond maent wedi llwyddo i gyflawni eu pwrpas flwyddyn yn gynt na'r disgwyl.

Yn achos y prif gwmni rheilffordd yn y wlad, yr NS, mae'r cwmni hwn yn cludo mwy na 600.000 o deithwyr ledled y wlad bob dydd. Mae'r ffigur hwn, wedi'i drosi'n ddefnydd ynni, yn cyfateb i un galw o 1,2 TWh o drydan bob blwyddyn.

Amsterdam

Yn fyr, mae angen y milltiroedd a gwmpesir gan drenau o'r Iseldiroedd 1.400 biliwn cilowat-awr y flwyddyn, swm tebyg i'r hyn a ddefnyddir gan bob cartref yn Amsterdam. Mae melin wynt ar gyfartaledd yn 7.500.00 cilowat-awr y flwyddyn. Ac mae un awr ar y ffordd yn ddigon i lwytho llwybr trên o tua 200 cilomedr. Daw'r data o'r rheilffyrdd eu hunain a chan y cwmni trydan a nwy Eneco

O ystyried nad yw cwmnïau’r wlad yn gallu cwrdd â chant y cant o’r galw am ynni adnewyddadwy, llawer o’r ynni gwynt sy’n pweru’r trenau hyn yn dod o dramor.

Ond nid yw hynny'n tynnu oddi ar y newyddion, gan fod disgwyl i hanner y trydan sy'n pweru'r trenau hyn ddod o barciau. O'r 1,2 TWh y flwyddyn y mae angen i'r trenau weithredu, bydd 450 MWh yn dod o a bydd planhigyn sydd wedi'i leoli ym mwrdeistref Noordoostpolder a 129 MWh arall yn dod o Luchterduinen.

NS (Nederlandse Spoorwegen)

I ddathlu'r newyddion hyn, mae llywydd y cwmni rheilffordd NS -Roger van Boxtel- Fe’i gwelwyd mewn fideo chwilfrydig lle mae’n ymddangos ei fod ynghlwm wrth felin tra bod y propelwyr yn dechrau cylchdroi oherwydd effaith y gwynt, i gyd ar yr un pryd ag y mae trên cwmni yn pasio o flaen y felin. Wrth gwrs, mae yna resymau digon dros lawenydd.

 


Mae cynnwys yr erthygl yn cadw at ein hegwyddorion moeseg olygyddol. I riportio gwall cliciwch yma.

Bod y cyntaf i wneud sylwadau

Gadewch eich sylw

Ni fydd eich cyfeiriad e-bost yn cael ei gyhoeddi. Meysydd gofynnol yn cael eu marcio â *

*

*

  1. Yn gyfrifol am y data: Miguel Ángel Gatón
  2. Pwrpas y data: Rheoli SPAM, rheoli sylwadau.
  3. Cyfreithlondeb: Eich caniatâd
  4. Cyfathrebu'r data: Ni fydd y data'n cael ei gyfleu i drydydd partïon ac eithrio trwy rwymedigaeth gyfreithiol.
  5. Storio data: Cronfa ddata wedi'i chynnal gan Occentus Networks (EU)
  6. Hawliau: Ar unrhyw adeg gallwch gyfyngu, adfer a dileu eich gwybodaeth.