Určitě jste někdy slyšeli, že se auto pohybuje setrvačností. To je způsobeno setrvačník. Je to velmi důležitá součást, která ovlivňuje pohyb motoru vozidla. Je zřídka, že člověk, který se nevenuje práci v této oblasti, nezná ani setrvačník, ani to, jak funguje, ani k čemu je. Je však docela dobré vědět o něm vše, protože je klíčovou součástí našeho vozidla.
Chcete vědět vše o setrvačníku? V tomto příspěvku vám řekneme všechno, musíte jen dál číst.
Obecné informace
Jak jsme již zmínili, setrvačník je jedna z částí patřících k motoru vozidla, která upravuje pohyb a je jednou z nejdůležitějších. Mechanik je s tímto jménem obeznámen a jakmile toto jméno uslyší, ví o něm vše. Je docela užitečné vědět o této části a jejím fungování, abychom se vyhnuli věcem, které by ji mohly zlomit a způsobit, že budeme muset na opravu utratit jmění.
Jak název napovídá, setrvačník je spojen se setrvačností, kterou auto nese. Pro ty, kteří stále nevědí, co je setrvačnost, můžeme ji definovat jako pohyb, který si objekt udržuje sám, aniž by na něj působila nějaká síla. V článcích mechanická energie y kinetický Viděli jsme, že pokud se objekt pohybuje ve vesmíru, protože neexistuje žádná třecí nebo gravitační síla, bude se pohybovat svou setrvačností.
Pokud zařadíme auto na první rychlostní stupeň a zvedneme spojku, můžeme se pohybovat bez sešlápnutí plynového pedálu nebo jiného pedálu, pokud jsme na úrovni. Tento pohyb, který auto dělá, se může pohybovat sám, dokud ho nezastaví nějaká jiná síla. Síly jako tření se zemí, svahem nebo nějakou překážkou.
Jasnějším příkladem je okamžik, kdy jedeme autobusem a ten náhle zastaví. V tuto chvíli se všichni cestující naklonili dopředu, protože naše tělo si chtělo udržet pohyb a rychlost, které jsme měli před zastavením autobusu.
Kde se nachází a typy setrvačníků
Setrvačník je ocelové řetězové kolo, které se nachází uvnitř motoru automobilu na konci klikového hřídele převodovky. Úkolem tohoto ocelového kola je ukládat kinetickou energii generovanou motorem a odesílat ji na kola. Díky této energii se vůz pohybuje bez „trhání“.
Existují různé setrvačníky, i když se stejně jako ve všech oblastech některé prodávají více než jiné kvůli jejich užitečnosti nebo znalostem o tom. V tomto případě je nejznámější jednohmotový nebo dvouhmotový setrvačník. Existují některé typy, například:
- Jednohmotový setrvačník. Je nejznámější po celém světě a říká se mu proto, že je to jen jeden kus. Jeho tvar je kruhový a ozubený a působí jako spojovací článek mezi nejdůležitějšími částmi motoru vozidla.
- Dvouhmotový setrvačník. Tenhle svět docela převratně mění a pravděpodobně je to ten, který nahrazuje ten předchozí známý. A tím, že je úplnější, je efektivnější. Mají dva kulaté prvky a pružinový prvek, který pomáhá při tlumení. Díky pružinám dochází k vibracím, díky nimž běží motor plynuleji, když pracuje převodovka. Právě tato část pohlcuje vibrace, aby zmírnila „náraz“ a zabránila trhnutí vozu.
COMO práce
Volant funguje velmi jednoduchým způsobem. Za práci je odpovědné ozubené kolo přijímat veškerou kinetickou energii vyslanou motorem a asimiluje jej, aby jej bylo možné přenést na kola. Tento disk musí být velmi tvrdý a odolný, pokud chceme, aby kola měla vždy setrvačnost, kterou jsme zmínili výše.
Pokud tato část není v motoru nebo je vadná, zaznamenali bychom nepřetržité vibrace a chrastění. Mnohokrát se nám však může stát, že tyto oscilace přijmeme a všimneme si toho chrastění v motoru, ale pak zmizí. Pokud se ta chrastítka bude objevovat i nadále, ztratíme kvalitu řízení a auto se začne stále více zhoršovat.
Někteří z vás si to budou myslet jako ozubené ocelové kolo Může eliminovat vibrace z automobilu a přenášet tuto energii na kola. Setrvačník funguje díky dvěma hmotám. Jeden z nich se začne otáčet ve prospěch motoru, zatímco druhý v souladu s převodovkou. K těmto hmotám jsou připojeny tlumiče, takže může docházet k kmitání pod větším úhlem rozsahu. V tu chvíli jsou vibrace přesměrovány na kola nebo zcela odstraněny.
Další funkcí setrvačníku je podpora rozjezdu vozidla. U automobilů s elektrickým startováním má setrvačník funkci spouštění klikového hřídele a napájení expanzních cyklů, aby motor začal pracovat. Pokud by startovací motor vozidla neměl setrvačník, pravděpodobně by se velmi brzy opotřeboval a bylo by jej třeba každých několik měsíců vyměňovat.
Domácí setrvačník
Pokud chcete pro projekt vyrobit domácí setrvačník, můžete si vyrobit dřevěný. Hledá se poleno a ve středu je vytvořena díra. Čím více setrvačník váží, tím více energie může akumulovat. Pokud má otvor ve středu trhliny praskliny, nepoužívejte jej, protože by vás to mohlo hodně zlomit a zranit.
Dále projdeme otvorem s holí a nahoře v hole vytvoříme další otvor. S kusem dřeva jej zavedeme a uděláme ze dřeva dva boční otvory. Na závěr můžeme dvěma bočními otvory v kusu dřeva projít tenkým lanem, které je přivázáno k horní části hole a ke spodní části kufru.
Doufám, že s těmito informacemi se dozvíte více o setrvačníku.