Stále více vidíme inovace v oblasti obnovitelné energie jako jsou super projekty větrných farem, solárních farem atd. zároveň vidíme inovace s elektrická auta.
Nicméně, elektrická auta jsou jen špičkou ledovce a právě kvůli mnoha vozům tohoto typu se můžeme pohybovat v našich městech Problém s emisemi CO2 by neskončil.
To je od té doby jednoduché nejsme připraveni vyprodukovat množství energie k provozu těchto vozidel bez emisí CO2 stejně jako co obnovitelné energie se nepodařilo dostat do dopravy aby bylo možné vyměnit spalovací motory.
I když to druhé vyvíjíme stále více a každým dnem, jsme blíže k tomu, abychom v tomto pokroku udělali velký krok.
Solární energie je stále levnější a efektivnější
A to natolik, že i v nejvzdálenější místa na světě, obnovitelné energie začít být dost efektivní a levné jak bude představeno a ještě lépe, můžeme je vidět v dopravě.
Tím myslím konkrétně tapiatpie, název, z něhož vzešly lodě projektu, jehož funkcí jsou dvě věci: propojte Amazon a být schopen dělat bez poškození životního prostředí v průběhu.
Tato loď známá jako Tapiatpia v domorodých vesnicích mezi Ekvádorem a Peru je solární člun která je schopná urazit více než 1.800 25 km řek džungle asi za XNUMX dní.
Předkladatel tohoto projektu, Oliver Utne, pro New York Times řekl: „Myšlenkou je použít dálnice předků, které jsou řekami: dálnice, které jsou připravené a neodlesňují“
Po pěti letech probíhajícího projektu právě absolvoval Oliver svou první zkušební jízdu s myšlenkou, že dokáže spojit velkou část ekvádorská džungle to dnes Je ve strašném stavu.
I když je to pravda, tyto typy lodí stále mají velmi omezený rozsah a potenciálAle s více výzkumem a vývojem je to docela podmanivý projekt.
Nové solární vlaky
Aniž by zacházela příliš daleko, vláda Indie ohlásil před několika týdny zahájení projektu na „soláriu“ vlaků v zemi v programu, který bude odhadovaným způsobem schopen ušetříte přibližně 21.000 XNUMX litrů naftyl za každý konvoj za rok.
Pokud chcete vidět kompletní novinky o těchto solárních vlacích, můžete si je prohlédnout v článku „Hybridní vlaky se solárními panely se v Indii začaly pohybovat“ co napsal můj partner Tomáš Bigordá.
Samozřejmě není překvapením, protože železniční infrastruktury mají pro to dobré důvody riskovat celý svůj potenciál na sluneční energii Vzhledem k intenzivnímu využívání tohoto typu přepravy je během dne navíc v některých zemích i počet vlaky jsou velmi omezené aniž by bylo možné zvýšit jeho počet od místní elektrická síť nedává více než sama.
Anglie, která má tento problém, zahajuje projekt jeho řešení.
V tomto případě Imperial College Energy Futures Laboratory kde profesor jménem Tim Green vysvětlil, že: „Mnoho železničních tratí prochází oblastmi s velkým potenciálem pro sluneční energii, ale se špatným přístupem ke stávajícím elektrickým sítím.“
Integrace solární produkce, instalace solárních elektráren v blízkosti kolejí a železnic je něco, k čemuž podle jejich odhadů dojde na světě za méně než 10 let.
Silniční doprava
Jedná se o zásadní otázku a je to, že v posledních letech se o tom všem hodně mluvilo.
Bez obnovitelných osobních a nákladních automobilů je však vlákno otázek nebo konverzací stejné jako na začátku. Měníme místo, odkud emise emitujeme, místo toho, abychom je snižovali? To je podstata věci.
Ze stejného důvodu projekty podobnější projektům železnic začnou „vařit“ v myslích mnoha lidí.
Tím myslím instalovat solární panely v blízkosti silnic, reforma infrastruktury tak, aby právě prostřednictvím stejných silnic poskytovala energii potřebnou k nabíjení automobilů.
Jako Scalextric go!
Ačkoli se to zdá nemožné a trochu šílenství několika, tyto projekty již probíhají a první studie naznačují, že jich je mnoho levnější, než se očekávalo.
A konečně, a abych uspokojil vaši zvědavost, poznamenal jsem, že s elektrickými nebo „obnovitelnými“ automobily dochází k dalšímu pokroku, ale co obnovitelné nákladní automobily?
Můžete si přečíst zprávu zde projektu EcoTrans, ve kterém se kamiony chovají jako strom.