Tento neobvyklý projekt, financovaný francouzskou správou, stál 5 milionů. Než se však zmíníme o přijaté kritice, upozorněme na některé body, které je třeba mít na paměti ohledně těchto cest generujících energii:
- Největší výhodou solární příjezdové cesty je, že se vyhýbá využívání orné půdy k výrobě elektřiny. S ním by to přispělo k dalšímu užitku na dálnicích.
- Světová poptávka po energii se do roku 2 znásobí dvakrát.
- Silnice jsou obsazeny pouze vozidly 10% času.
- Musíte také zvážit neustálý vývoj fotovoltaických technologií, což zefektivňuje a zlevňuje výrobu solárních článků.
Bylo přijato několik kritik, zejména v souvislosti s vysoká cena tohoto solárního projektu. Je pravda, že tento rozpočet byl předvídatelný, protože získání fotovoltaické podlahy odolné vůči provozu nákladních vozidel dělá práci docela nákladnou.
Své energetická účinnost, protože za tyto peníze mohla být nainstalována solární elektrárna se šikmými panely. Jeho poloha je rovněž zpochybňována, protože ve Francii existují místa s nejvyšším počtem hodin slunečního svitu ročně. Zde je třeba poznamenat, že družstvo odpovědné za výrobu těchto modulů je právě v Tourouvre-au-Perche.
Odborníci tuto technologickou inovaci sami o sobě nezpochybňují. Zajímají se ale o jeho výkon a věří, že tento rozpočet mohl být investován do jiných obnovitelných infrastruktur s již prokázanou ziskovostí.