Minulou neděli se potopil íránský tanker Sanči po srážce s hongkongskou nákladní lodí. Čínské úřady nyní zjistily, že po srážce došlo ropná skvrna asi 10 kilometru.
Jaké dopady má tato ropná skvrna?
Vyšetřují černou skříňku tankeru Sanchi
Aby mohli posoudit možné dopady, které může mít únik ropy, technici státní správy oceánů studují rozsah úniku. Tanker přepravovala 136.000 XNUMX tun kondenzovaného oleje.
Část tohoto nákladu shořela během požáru, který loď týden pohltil, po srážce s obchodní lodí 6. ledna ve vodách Východočínského moře.
Technikům se podařilo zachránit černou skříňku tankeru, aby mohli vyšetřit příčiny, které vedly k nehodě.
Snižte dopad
Mnoho médií a lodí pocházejících z Japonska a Jižní Koreje pomohlo Číně uhasit oheň Sanchi a zachránit jeho posádku.
Odhaduje se, že všech 32 členů posádky je mrtvých, i když byly získány pouze tři těla.
Čínský ekonomický portál Caixin uvedl několik odborníků na námořní bezpečnost a biologii a shodují se na tom, že Sanchi musel být bombardován, aby bylo palivo spáleno před potopením, protože přepravovalo asi 2.000 XNUMX tun těžkého topného oleje.
Nechat tanker potopit se je nejhorší možností, jakou kdy udělali, protože bude neustále prosakovat ropa z podvodního dna asi 100 metrů hluboko, poškozuje veškerou okolní flóru a faunu a rybolovné zdroje.
Jedná se o další ekologickou katastrofu, která ponechává pouze poškození a ničení na mořských ekosystémech světa. Jakmile budou známy důvody nehody, lze podniknout kroky k zabránění dalším nehodám, jako je tato.