Změna klimatu způsobuje zvyšování globálních teplot takovým způsobem, že přírodní ekosystémy a zdroje, které v současné době máme, nebudou v našem dosahu. Proto je nutné co nejdříve snížit emise skleníkových plynů zabránit zvýšení globálních teplot o 2 stupnějak potvrdila vědecká komunita.
Jedním ze způsobů, jak snížit emise skleníkových plynů, je prostřednictvím elektrických vozidel. Pokud analyzujeme hlavní zdroje emisí uhlíku ve Španělsku, zjistíme, že mezi nejdůležitější emise patří vozidla a doprava. Kolik vozidel by trvalo Španělsku, aby splnilo dekarbonizační cíle požadované Evropskou unií do roku 2050?
Snižte emise skleníkových plynů
Evropská unie stanovila cíle dekarbonizace na polovinu století. K dosažení těchto cílů Španělsko je povinno co nejdříve snížit své emise CO2. Jedním z největších zdrojů emisí jsou vozidla a doprava. Proto za účelem splnění cílů stanovených EU Španělsko by v roce 300.000 potřebovalo přibližně 11.000 2020 elektromobilů a XNUMX XNUMX elektrických stanic nebo dobíjecích stanic.
Tento údaj byl uveden ve zprávě s názvem „Dekarbonizovaný dopravní model pro Španělsko v roce 2050„v Madridu. Tuto práci připravila poradenská společnost Monitor Deloitte a měla na starosti zaměření na zlepšení osobní silniční dopravy, včetně podpory méně znečišťujících vozidel. To druhé je něco klíčového a nezbytného pro dosažení cílů stanovených EU, protože ve Španělsku v roce 6.500 obíhalo pouze 2015 300.000 elektromobilů z XNUMX XNUMX potřebných.
Investice a trh s elektromobily
Španělsko má údaj ekvivalentní tržnímu podílu prodeje elektromobilů 0,2%, což je výrazně pod ostatními evropskými zeměmi, jako je Norsko (23%) nebo Nizozemsko (10%). Naléhavost zvýšení počtu elektromobilů v oběhu spočívá ve výše uvedeném; provoz vozidel produkuje nejvíce emisí a nejvíce zaostává z hlediska politik dekarbonizace.
K dnešnímu dni je toto odvětví odpovědné za 24% emisí skleníkových plynů ve Španělsku - asi 80 milionů tun -, z čehož většina, 66% odpovídá přepravě cestujících po silnici, zatímco 28% je zboží. K dosažení cílů EU musí Španělsko snížit emise o 80 a 90% oproti roku 1990.
Aby bylo možné dostat do oběhu takový počet elektrických vozidel, bylo by nutné investovat mezi 6.000 11.000 a 2030 2025 miliony eur do současnosti do roku 1,5. S těmito penězi lze vést politiky a technologický rozvoj směrem k přechodu od dopravy založené na fosilních palivech k jednomu na základě elektřiny. Jediným způsobem, jak splnit cíle EU, je dosáhnout do roku 2 ve Španělsku 2030 až XNUMX miliony elektrických vozidel. Do roku XNUMX by to mělo být asi 6 milionů a do roku 2040 vozidel se spalovacím motorem již nebylo možné prodat.
Bylo by rovněž nutné podporovat elektrickou železnici, která by v roce 2030 měla být schopna přepravit 20% zboží přepravovaného ve Španělsku, což by do stejného data vyžadovalo průměrnou dodatečnou investici 900 milionů EUR ročně.
Sečtením všech částek potřebných na nákup elektrických vozidel, nabíjecích infrastruktur a infrastruktury pro rozvoj nákladní železnice by bylo nutné investovat od 15.000 28.000 do XNUMX XNUMX milionů EUR od letošního roku.
Minimální počet nabíjecích míst by měl být 4.000 2020 v roce 45.000, 2025 80.000 v roce 2030 a 1.700 XNUMX v roce XNUMX; Pro srovnání, v současné době je v celé španělské geografii pouze XNUMX. Elektromobily jsou dnes náročnější a hybridy by také mohly sloužit jako přechod v dopravě a oběhu. Hybridy však používají fosilní paliva, takže by fungovaly jen několik let.
Bez spěchu, ať si půjdou koupit elektromobily a necháme je válet, koupíme je, až bude jasnější role, kterou budou hrát,! º že natáčejí, 2. Když jsou již aplikována první řešení, koupíme je.