Na letištích nizozemské skupiny Schiphol, která se nacházejí v Amsterdamu, Eindhovenu, Rotterdamu a Lelystadu, Po obnovené dohodě mezi tímto konglomerátem a energetickou společností Eneco budou od 100. ledna 1 fungovat na 2018% s obnovitelnou energií.
Podle tiskové agentury ANP Schiphol podepsal pakt dlouhodobě s dodavatelem elektřiny, aby jejich letiště poháněla pouze udržitelná energie vyrobená v Nizozemsku.
Letiště
Čtyři letiště víceméně ročně spotřebují přibližně 200 GW / h energie, což je srovnatelné se spotřebou kolem 60.000 XNUMX domácností. Dohoda stanoví, že Eneco bude dodávat tuto energii na příštích 15 let.
Zpočátku energie pro letiště bude částečně pocházet z obnovitelných zdrojů existujících v zemi, ale od roku 2020 budou poháněna výhradně nově vybudovanými větrnými farmami.
Podle generálního ředitele společnosti Eneco Jeroen de Haas: „Pro energetický přechod je zásadní, aby: podnikatelského světa, největší spotřebitel energie, přijímá udržitelnost.
Důležité nabídky, jako je ta ze skupiny Schiphol, umožňují poskytovatelům energie investovat do výroby obnovitelné energie, jako je instalace nových větrných farem. Jak již bylo zmíněno na této stránce, v Holandsku v poslední době existovaly další velké úspěchy protože železniční síť pracuje 100% s větrnou energií.
Větrné vlaky
Očekávalo se, že tato změna přijde až v roce 2018, nizozemské (nizozemské) úřady však oznámily, že celá jejich vlaková flotila nyní běží XNUMX% na větrnou energii. Oficiálně od 1. ledna tohoto roku 2017 Všechny vlaky, které jezdí na tratích v Nizozemsku, jsou poháněny čistou energií získávanou z obnovitelných zdrojů. Přesněji řečeno, od letošního roku všechny vlaky jezdí na elektřinu generovanou obrovskými větrnými farmami distribuovanými v oblastech Holandska, Belgie, Finska nebo Švédska.
Přes dobré holandské podmínky není větrná energie věnována pouze vlakům a Země nemá dostatek turbín k pokrytí svých potřeb. Polovina je tedy generována uvnitř a zbytek je nakupován od dodavatelů v jiných zemích, jak jsme již dříve komentovali. Tam přispěla k výstavbě nových větrných turbín a tato investice zajišťuje, že dovážená elektřina (prostřednictvím pozemních nebo podmořských kabelů) pochází spíše z větrných mlýnů než z jiných neobnovitelných zdrojů. Aby to dokázalo, sdružení VIVENS musí mít certifikát úředník, který označuje původ energie a její udržitelnost, stejně jako jméno prodejce, než přivede elektřinu do Nizozemska.
Počátky tohoto projektu čisté energie sahají do roku 2015, kdy NS (Nederlandse Spoorwegen, hlavní železniční společnost v zemi) dosáhla dohody s ostatními společnostmi v tomto odvětví o snížení škodlivých účinků znečištění způsobeného energetickými zdroji, které v té době zásobovaly vlaky. Cílem bylo stát se do roku 100 stoprocentně závislou na obnovitelných zdrojích energie, ale podařilo se jim dosáhnout svého účelu rok před plánovaným termínem.
V případě hlavní železniční společnosti v zemi, NS, přepravuje tato společnost každý den více než 600.000 XNUMX cestujících po celé zemi. Toto číslo v přepočtu na spotřebu energie je ekvivalentní jednomu poptávka 1,2 TWh elektřiny každý rok.
Stručně řečeno, počet ujetých kilometrů u nizozemských vlaků potřebuje 1.400 miliardy kilowatthodin ročně, což je částka podobná spotřebě všech domácností v Amsterdamu. Průměrný větrný mlýn je 7.500.00 200 XNUMX kilowatthodin ročně. A jedna hodina na silnici je dost na načtení trasy vlaku asi XNUMX kilometrů. Data pocházejí z elektroenergetické a plynárenské společnosti Eneco, stejné společnosti, která uzavřela dohodu se Schipholem diskutovanou v první části článku.
Vzhledem k tomu, že společnosti v zemi nejsou schopny uspokojit sto procent poptávky po obnovitelné energii, velká část větrné energie, která pohání tyto vlaky pochází ze zahraničí.
To však nic nezhoršuje, protože se očekává, že polovina elektřiny, která pohání tyto vlaky, pochází z parků. Z 1,2 TWh ročně, které vlaky potřebují k provozu, bude 450 MWh pocházet z elektrárna v obci Noordoostpolder a dalších 129 MWh bude pocházet z Luchterduinenu.
NS (Nederlandse Spoorwegen)
Na oslavu této zprávy, prezident železniční společnost NS -Roger van Boxtel- byl viděn na zvědavém videu, na kterém se zdá, že je připevněn k mlýnu, zatímco se vrtule začaly otáčet kvůli působení větru, a to současně s tím, jak před mlýnem projíždí podnikový vlak. Samozřejmě existují důvody pro radost.