El avance de los vehĂculos elĂ©ctricos en Argentina es cada vez más notorio en el mercado automotor. En los Ăşltimos meses se han registrado cifras histĂłricas en el patentamiento de autos electrificados, impulsadas tanto por nuevas polĂticas gubernamentales como por una creciente oferta de modelos, donde las marcas chinas se han posicionado como protagonistas. Esta transformaciĂłn supone tambiĂ©n la llegada de tecnologĂas más eficientes y opciones de movilidad más sostenibles para los usuarios locales.
El crecimiento en la demanda de vehĂculos elĂ©ctricos, hĂbridos convencionales y mild hybrid no solo responde al interĂ©s por reducir el impacto ambiental, sino tambiĂ©n a factores como la eliminaciĂłn de aranceles a la importaciĂłn, que ha abierto la puerta a nuevas marcas y ha mejorado notablemente la accesibilidad. Los cambios introducidos prevĂ©n un escenario de fuerte expansiĂłn, donde se espera que la penetraciĂłn de los autos electrificados continĂşe aumentando en los prĂłximos años.
RĂ©cord en las ventas de autos electrificados
SegĂşn los datos publicados por el Sistema de InformaciĂłn Online del Mercado Automotor de Argentina (SIOMAA) y la AsociaciĂłn de Concesionarios de Automotores de la RepĂşblica (ACARA), durante el primer semestre del año se patentaron 12.355 vehĂculos con tecnologĂas alternativas, lo que significa una suba del 56% en comparaciĂłn con el mismo periodo del año anterior. Se trata de la mayor cifra desde la llegada de estos modelos al paĂs.
La proporciĂłn sobre el total de vehĂculos comercializados aĂşn es limitada, representando en torno al 4% de las ventas totales. Sin embargo, el ingreso de 50.000 unidades libres de aranceles —gracias al nuevo marco normativo— podrĂa duplicar esta cuota para fin de año, llevando la participaciĂłn de los autos electrificados al 8% y, segĂşn proyecciones del sector, hasta un 12% en el corto plazo.
Dentro del universo de vehĂculos electrificados, los hĂbridos convencionales siguen siendo los más elegidos por los argentinos, acumulando cerca del 79% de las ventas. Los mild hybrid han crecido a pasos agigantados, con una variaciĂłn anual del 223%, mientras que los elĂ©ctricos puros (BEV) y enchufables mantienen un volumen más bajo pero una tendencia positiva.
Las marcas chinas y el nuevo mapa del mercado
El auge del sector está marcado por el impacto del Decreto 49/2025, que permitiĂł importar hasta 50.000 vehĂculos electrificados sin aranceles, siempre y cuando el valor FOB no supere los u$s16.000. Este beneficio se distribuyĂł mediante convocatorias, que rápidamente agotaron los cupos disponibles, mostrando el enorme interĂ©s de distribuidores y consumidores.
Las marcas chinas han sido las grandes beneficiadas en este panorama, consiguiendo cerca del 85% de la adjudicaciĂłn total de vehĂculos importados. Firmas como BYD, GAC, MG, Enoreve y Leapmotor se están consolidando en el paĂs, sumándose a otras ya presentes como BAIC, Chery y JAC. Este impulso podrĂa elevar la participaciĂłn de las marcas chinas en el mercado por encima del 5% de los patentamientos antes de fin de año, cuadruplicando sus cifras actuales.
El listado de adjudicaciones revela la diversidad de modelos y fabricantes que han recibido cupos: Enoreve (5.006 unidades), Ford (2.500), Fiat (2.000), Chevrolet (1.750), Leapmotor (160), Renault (77) y Shineray (70). La mayor parte de estos vehĂculos son 100% elĂ©ctricos o hĂbridos, y se espera que su llegada a los concesionarios ocurra a lo largo del segundo semestre.
Modelos y tecnologĂas preferidas por los argentinos
En el ranking de patentamientos, el Toyota Corolla Cross hĂbrido volviĂł a liderar con 5.855 unidades, seguido de cerca por el Corolla Sedán hĂbrido con 2.517. Dentro de los elĂ©ctricos puros, el Renault MĂ©gane E-Tech (85 unidades), Renault Kwid E-Tech (83) y Volvo EX30 (82) encabezaron la preferencia de los compradores locales.
Por su parte, modelos mild hybrid como el Mercedes-Benz GLC 300 mostraron un avance notable, con ventas superiores al 87% respecto al periodo anterior. Otras marcas, como Ford y BAIC, también han ganado terreno en el segmento gracias a la variedad de opciones y equipamientos disponibles.
La oferta de vehĂculos electrificados en Argentina abarca todas las tipologĂas: hĂbridos convencionales (HEV), hĂbridos enchufables (PHEV), mild hybrid (MHEV) y elĂ©ctricos puros (BEV). Mientras que los hĂbridos convencionales dominan, la gama de elĂ©ctricos puros crece en diversidad y accesibilidad a medida que se afianzan los incentivos y el interĂ©s por la movilidad sostenible.
Expectativas, retos e impacto en el parque automotor
Se prevĂ© que la llegada masiva de autos electrificados provoque un crecimiento sin precedentes en la participaciĂłn de estos vehĂculos en el parque automotor argentino. Las proyecciones estiman que, una vez finalizada la nacionalizaciĂłn y patentamiento de las unidades importadas bajo la nueva normativa, el paĂs podrĂa alcanzar cifras superiores a los 75.000 autos electrificados en circulaciĂłn hacia comienzos del prĂłximo año.
Las tendencias tecnolĂłgicas favorecen la hibridaciĂłn media y los sistemas elĂ©ctricos puros. Sin embargo, las particularidades del mercado local, incluyendo la red de infraestructura de carga y la variaciĂłn en el precio de los modelos, seguirán siendo factores clave en la adopciĂłn masiva. La existencia de modelos con bonificaciones fiscales, asĂ como exenciones impositivas y beneficios provinciales, podrĂa acelerar este proceso.
La mayorĂa del parque electrificado argentino aĂşn corresponde a hĂbridos, aunque los elĂ©ctricos puros representan una fracciĂłn pequeña pero en crecimiento. Las proyecciones de los analistas indican que, con la llegada de nuevos cupos y mayor competencia, la participaciĂłn de los elĂ©ctricos puros podrĂa mejorar de forma significativa.
