Solar nga sakyanan

komersyal nga solar nga sakyanan

El solar nga sakyanan Usa kini nga adunay usa ka de-koryenteng motor nga makahimo sa pagkuha sa kusog nga molihok gikan sa mga solar panel nga na-install sa tibuuk nga bahin sa lawas niini. Kini nga mga solar nga salakyanan adunay medyo episyente nga pag-uswag sa teknolohiya ug mahimong mailhan sa merkado.

Busa, among ipahinungod kini nga artikulo aron isulti kanimo ang tanan nga kinahanglan nimong mahibal-an bahin sa solar nga awto, kung unsa ang mga kinaiya niini ug ang teknolohiya nga gidala niini.

Solar nga sakyanan

solar panel sa usa ka sakyanan

Kini usa ka awto nga adunay de-koryenteng motor nga nagkuha ug enerhiya gikan sa mga solar panel nga gitaod sa tibuuk nga bahin sa lawas sa awto. Sa panguna, sila mga de-koryenteng salakyanan sa tanan nga aspeto nga may kalabotan sa ilang operasyon ug mekanismo sa pagpaandar, ug ang ilang kalainan anaa ra sa tinubdan sa elektrisidad nga enerhiya. Dili sila angay nga malibog sa solar nga mga sakyanan, nga mga sakyanan nga makakuha og elektrisidad gikan sa solar energy nga gikuha gikan sa gawas sa sakyanan.

Ang mga solar cell nga gitaod niini nga mga sakyanan nag-convert sa solar energy ngadto sa electrical energy, nga mahimong tipigan sa baterya o gamiton direkta sa makina. Sa naandan, ang solar nga mga sakyanan nailhan tungod sa ilang ubos nga awtonomiya, sa usa ka bahin tungod kay lisud nga madugangan ang kahusayan sa mga solar panel ug ang ilang disenyo gidisenyo aron mamenosan ang aerodynamic drag.

Usab, kadaghanan sa mga eksperimento nga prototype gidesinyo ug gigama gamit ang gaan kaayo nga mga materyales aron mapalambo ang kinatibuk-ang kahusayan sa enerhiya. Apan sa medium nga termino, naa nay mga prototype ug proyekto nga magdala sa mga solar nga awto sa merkado.

Kwestyonable nga feasibility

solar nga sakyanan

Sama sa atong gipaila na, ang mga solar nga sakyanan mosuhop sa solar energy pinaagi sa mga panel nga gibutang sa ilang nawong ug mag-convert niini ngadto sa elektrikal nga enerhiya alang sa pagtipig sa gitawag nga solar cells. Kini nga elektrikal nga enerhiya nagpalihok sa makina sa sakyanan, sama sa bisan unsa nga matang sa electric nga sakyanan.

Ang problema nagsugod dinhi, tungod kay Ang posibilidad sa solar nga mga awto nga nagsalig sa 100% sa solar nga enerhiya gikuwestiyon sa daghang mga hinungdan. Usa niini mao ang ubos nga energy efficiency sa mga solar panel. Sa pagkatinuod, ang labing episyente nga solar photovoltaic cells sa pagkakaron milapas sa 26% ug gilauman nga moabot sa 29% sa pipila ka tuig.

Unsay buot ipasabot niini? Ang pag-charge sa baterya sa solar nanginahanglan usa ka dako kaayo nga lugar sa mga high-efficiency nga solar panel. Ang de-koryenteng motor kanunay nga mas episyente kay sa bisan unsang kapilian sa pagkasunog, apan sa kini nga kaso (uban ang solar nga gigikanan sa elektrisidad) kita adunay disbentaha sa potensyal sa enerhiya matag yunit sa masa (ang kantidad sa enerhiya nga gipagawas sa matag kilo sa gasolina), layo. labaw sa mga kapilian sa gasolina o diesel.

Solar nga baterya

solar nga sakyanan

Ang laing aspeto mao ang pagsalig sa adlaw aron ma-charge ang baterya. Kini mao ang klaro, apan depende sa nasud ug latitude, kini ang tinuod nga kapasidad sa pagkarga niini nga mga sakyanan sa adlaw-adlaw nga basehan, basta wala silay laing paagi sa pag-charge sa baterya, sama sa tradisyonal nga plug sa mga electric car.

Wala’y pagduha-duha nga ang ideya sa pagpanag-iya sa usa ka berde nga awto nga gipadagan sa solar energy madanihon alang sa daghang mga hinungdan sama sa pagpadayon, pagtahod sa kalikopan, ekonomiya o kabag-ohan. Bisan pa, gawas sa pipila ka dugay nga mga proyekto nga dili klaro nga gihubit. , solar energy mao ang Ang labing kaayo nga aplikasyon sa mga awto mao ang usa ka dugang nga tinubdan sa enerhiya alang sa mga sistema sa enerhiya sama sa pagkontrol sa klima, suga o mga sistema sa multimedia.

Pipila ka mga proyekto

Gawas sa kalibutan sa karera, ang kamatuoran mao nga ang teknolohiya sa photovoltaic cell dili kasagaran sa merkado sa awto. Ang nag-unang mga babag mao ang ang taas nga gasto sa pagpatuman niini nga teknolohiya sa mga awto, limitahan ang gidak-on sa sakyanan sa gidaghanon sa mga panel nga mahimong ibutang ug ang range ug speed makab-ot.

Daghang mga proyekto sa awto nga gipadagan sa solar ang naningkamot nga mapalit ang mga konsumedor niini. Ang usa nga nakadani sa labing atensyon mao ang Lightyear One, nga adunay gilay-on nga labaw sa 700 kilometros. Gigamit niini ang mga photovoltaic cells. Sumala sa mga nag-develop niini, kini nga photovoltaic cell makatipig og 20% ​​nga mas daghang enerhiya kaysa sa tradisyonal nga mga baterya ug magtrabaho nga independente, bisan kung bahin niana mao nga sila anaa sa mga anino.

Ang presyo niini 150.000 euro, nga layo sa mahimong usa ka praktikal nga kapilian alang sa kadaghanan sa mga tawo, apan ang posibilidad sa imong teknolohiya nga gigamit sa ubang mga vendor mahimong magbukas sa makapaikag nga mga lugar.

Ang laing lig-on nga pusta mao ang Sono Sion, nga naggamit sa 248 solar cells nga gipang-apod-apod sa tibuok lawas aron makahatag og dugang nga 34 ka kilometro nga cruising range alang sa 250 ka kilometro nga naabot gamit ang battery charge. Ang presyo niini sa merkado maoy 25.500 euros.

Adunay ubang mga proyekto nga naglaum nga mahimong mas dali ug na-stranded tungod sa mga kalisud sa panalapi. Mao kini ang kaso sa Espanyol nga «mö», usa ka two-seater urban van nga adunay gibanabana nga presyo nga 5.000 euro, nga bag-o lang nagpahibalo nga ang proyekto nahunong tungod sa imposible sa paghimo sa una nga mga produkto niini.

Mahimo ba nga ibaligya ang solar nga awto?

Bisan kung ang pag-access sa publiko sa mga awto nga gipadagan sa solar usa ka layo nga kamatuoran, ang gahum sa solar mahimo usab nga suportahan ang labi ka malungtaron nga paglihok pinaagi sa ubang mga kapilian. Mga sakyanan nga gikargahan sa solar mao kadtong mga sakyanan nga walay photovoltaic panel sa ilang kaugalingong nawong ug naglihok sila tungod sa elektrisidad nga namugna sa mga solar panel nga nahimutang sa gawas nga imprastraktura (bisan kini atop sa mga balay, garahe, ug uban pa).

Adunay usab usa ka kapilian, nga gigamit sa daghang mga komersyal nga modelo, sa pagbutang sa mga solar panel sa atop sa mga electric o hybrid nga mga awto ingon usa ka sistema sa pagsuporta. Kini nga mga panel layo sa pagpalihok sa sakyanan, apan kini makahatag sa gikinahanglan nga enerhiya, sama sa paggamit sa air conditioning.

Sa pagkakaron, ang pag-instalar sa mga photovoltaic panel sa mga sakyanan wala pa mapamatud-an nga labing epektibo nga solusyon sa problema sa pag-ilis sa fossil fuel, apan kini makasuporta sa ubang mga sistema. Ingong kataposang paagi, ang kaugmaon sa malungtarong transportasyon maglakip sa pagsabot kon unsaon pagpahimulos sa matag limpyo nga teknolohiya.

Nanghinaut ko nga uban niini nga impormasyon makakat-on ka og dugang mahitungod sa solar nga sakyanan ug sa mga kinaiya niini.


Ang sulud sa artikulo nagsunod sa among mga prinsipyo sa pamatasan sa editoryal. Aron magreport usa ka pag-klik sa sayup dinhi.

Himoa ang una nga makomentaryo

Biyai ang imong komentaryo

Ang imong email address dili nga gipatik.

*

*

  1. Responsable sa datos: Miguel Ángel Gatón
  2. Katuyoan sa datos: Kontrolaha ang SPAM, pagdumala sa komento.
  3. Legitimation: Ang imong pagtugot
  4. Komunikasyon sa datos: Ang datos dili ipahibalo sa mga ikatulong partido gawas sa ligal nga obligasyon.
  5. Pagtipig sa datos: Ang database nga gidumala sa Occentus Networks (EU)
  6. Mga Katungod: Sa bisan unsang oras mahimo nimong limitahan, bawion ug tanggalon ang imong kasayuran.