Pagbag-o sa usa ka awto gikan sa gasolina ngadto sa LPG

pagbag-o sa usa ka awto gikan sa gasolina ngadto sa lpg

Ang LPG o naila usab nga usa ka liquefied petroleum gas usa ka gasolina nga gibase sa natural gas nga adunay daghang kaepektibo ug usa ka mubu nga presyo apan nanginahanglan usa ka inisyal nga gasto. Daghang mga tawo nga gusto ibalhin ang awto gikan sa gasolina ngadto sa LPG apan wala nila nahibal-an pag-ayo ang mga regulasyon o ang presyo niini.

Tungod niini nga hinungdan, ipahinungod namon kini nga artikulo aron isulti kanimo kung unsa ang kinahanglan nimo mahibal-an aron mausab ang awto gikan sa gasolina ngadto sa LPG.

Pagbag-o sa gasolina

ibalhin ang usa ka awto gikan sa gasolina ngadto sa LPG

Ang gasto sa gasolina nga petrolyo adunay gamay nga gasto ug mga gasolinahan, bisan kung wala’y mga bomba bisan diin. Kinahanglan hunahunaon nga aron mausab ang usa ka awto gikan sa gasolina ngadto sa LPG, kinahanglan matuman ang pila ka mga sukaranan. Ang pagbag-o dili mahimo sa tanan nga mga salakyanan ug Kung gusto nimo makuha ang label nga ECO gikan sa DGT, ang imong salakyanan kinahanglan makatagbo pipila ka mga kondisyon. Daghang mga tiggama na ang adunay sa ilang mga bersyon sa range nga adunay mga modelo nga adunay Autogas nga andam sa pabrika sa pagdawat sa LPG ug gasolina. Ingon kadugangan, posible nga mabalhin ang usa ka gasolina nga awto aron mahiangay kini sa liquefied petroleum gas.

Usa sa kanunay nga pagduhaduha kung unsa ang kinahanglan aron mahimo ang pagbag-o sa usa ka awto gikan sa gasolina ngadto sa LPG. Lakip sa mga bentaha sa liquefied petroleum gas nga makit-an ang pagkunhod sa konsumo ug mubu ang presyo.

Mga dagway aron mabalhin ang awto gikan sa gasolina ngadto sa LPG

lpg tank

Ang kini nga mga awto mga salakyanan nga adunay usa ka makina sa kainit ug piho nga usa ka makina nga gasolina. Masiling nga sila mga bifuel nga salakyanan nga adunay usa ka makina apan adunay duha nga mahimo’g sugnod. Kini nagpasabut nga sila usab adunay mga tanke alang sa lainlaing mga fuel. Mahimo kini nga hingpit nga paglihok gamit ang gasolina o adunay liquefied petroleum gas nga dili tin-aw. Busa, sa usa ka teknikal nga lebel, nagsugod kini sa sukaranan sa us aka naandan nga gasolina nga awto.

Ang likido nga gasolina nga petrolyo nga gas adunay pipila nga mga teknikal nga kinaiya nga lahi sa naandan. Kini nga mga teknikal nga kahimtang mao ang nagpasabut kung ang usa ka salakyanan nga adunay usa ka gasolina nga makina nga binag-o mahimong mabalhin sa LPG o dili. Ang usa pa nga hinungdan nga gikonsiderar mao ang mga regulasyon. Ug kini ang usa ka serye sa mga kinahanglanon ug parameter nga kinahanglan matuman aron mabalhin sa liquefied petroleum gas. Adunay pipila nga piho nga mga aspeto nga kinahanglan nga detalyado aron mahibal-an og maayo kung mahimo nimo baylohan ang usa ka awto gikan sa gasolina ngadto sa LPG.

Kung atong analisahon sa usa ka teknikal nga lebel, mahimo naton makita nga ang tanan nga mga gasolina nga awto nga narehistro gikan sa 1995 pataas mahimo’g ma-liquefied petroleum gas. Lamang sa mga piho nga mga modelo nga narehistro gikan sa kini nga petsa hangtod 2001, nga mao ang nagsunod sa EURO 3 o sa ulahi nga mga regulasyon mao ang mahimong mabag-o. Pinahiuyon sa kini nga pasikaran, kinahanglan nga hunahunaon kung ang sakyanan direkta nga pag-injection o dili direkta nga pag-injection. Mga gasolina nga awto nga adunay a ang dili direkta nga sistema sa pag-injection mahimo’g mabag-o ngadto sa liquefied petroleum gas nga dali ra. Ang mga pagkakabig mahimo sa bisan unsang espesyalista nga workshop. Ang nagpakita sa mga kalisud sa teknikal ug mahimong dili mabalhin sa silot sa lana mao ang mga modelo sa gasolina nga adunay direkta nga sistema sa pag-injection.

Ang hinungdan kung ngano nga dili nimo mahimo tungod kay ang usa ka salakyanan nga nakabig ngadto sa liquefied petroleum gas gamiton usa ka ikaduha nga hugpong sa piho nga mga injector alang sa LPG. Sa kaso sa mga modelo nga adunay direkta nga pag-injection, nagpasabut kini nga ang mga nag-injection nga gasolina dili makadawat gasolina kung ang sakyanan nagdagan sa liquefied petroleum gas. Kung nahinabo kini, mahimong hinungdan kini sa sobra nga temperatura sa makina ug lainlaing mga problema. Ang mga salakyanan nga adunay pabrika nga LPG adunay direkta nga mga makina sa pag-injection ug adunay mga pagbag-o nga injection aron maandam ang mas taas nga temperatura.

Sa usa ka teknikal nga lebel, posible nga ibag-o ang usa ka gasolina nga awto sa LPG nga adunay direkta nga pag-injection apan ang pagbag-o nagpasabut nga ang mga injector kinahanglan magpahigayog labi ka init ingon man mga Teflon insulator kinahanglan i-install aron makahimo kontra sa temperatura. Dayag, kining tanan nagdala sa labi ka taas nga inisyal nga gasto.

Presyo alang sa pagbag-o sa awto gikan sa gasolina hangtod sa LPG

pagpaayo sa gasolina

Sama sa nahibal-an naton, ang pag-convert sa awto gikan sa gasolina ngadto sa LPG adunay daghang mga benepisyo, bisan kung adunay usab kini mga kakulangan. Ang pinasahi nga gasolina petrolyo nagmugna butane ug propane base. Kini usa ka katinuud nga kini nagtubo ug daghang mga tiggama ang nag-upod niini sa ilang mga modelo. Ug kini mao nga adunay kini daghang mga bentaha sa ekonomiya ug kinaiyahan nga nagpakita usa ka makaikag nga alternatibo sa gasolina.

Ang presyo sa mga awto parehas sa gasolina o diesel unit, apan sa kadugayon mas barato sila. Ug kini ang silot sa lana labi ka barato nga gasolina kaysa sa naandan. Gikalkula nga labi o kulang ang dugang nga gasto sa awto nagbayad kini alang sa iyang kaugalingon kung ang mogamit og gibana-bana nga 30.000 kilometros matag tuig. Kinahanglan nga hinumdoman nga ang kini nga mga awto adunay duha ka tanke busa ang ilang awtonomiya mas taas. Kana mao, sila adunay tank alang sa klasiko nga lana ug naandan nga gasolina. Tungod niini, makabiyahe sila labaw pa sa 1.000 kilometros nga dili mohunong aron makagasolina.

Kung wala ka igong salapi aron makapalit usa ka awto nga adunay naka-install nga LPG, mahimo nimo mabag-o ang usa ka awto gikan sa gasolina ngadto sa LPG. Sa higayon nga masusi nimo kung ang kini nga pagkakabig makaayo ba kanimo, kinahanglan ka nga moadto sa usa ka espesyalista nga workshop aron magbutang usa ka naaprubahan nga kit. Kini usa ka hinungdanon nga reporma, busa girekomenda pipila ka mga semana pagkahuman sa pagsala aron mabisita ang ITV aron mapamatud-an nga ang pag-install husto ug mahimo’g mahimo’g ligal ang pagbag-o. Ang tangke sa LPG maayo ang pagkabutang sa ekstrang ligid.

Sama sa alang sa presyo, ang pag-date magkalainlain depende sa pagbalhin sa matag salakyanan, apan sa kinatibuk-an naa sa taliwala sa 1.500-2.000 nga euro. Ang pag-instalar nagkinahanglan pila ka adlaw ug nagsalig sa lahi sa awto.

Gihangyo ko nga sa kini nga kasayuran mahibal-an nimo ang labi pa bahin sa kung giunsa ang pagbag-o sa awto gikan sa gasolina ngadto sa LPG.


Ang sulud sa artikulo nagsunod sa among mga prinsipyo sa pamatasan sa editoryal. Aron magreport usa ka pag-klik sa sayup dinhi.

Himoa ang una nga makomentaryo

Biyai ang imong komentaryo

Ang imong email address dili nga gipatik. Gikinahanglan kaumahan mga gimarkahan sa *

*

*

  1. Responsable sa datos: Miguel Ángel Gatón
  2. Katuyoan sa datos: Kontrolaha ang SPAM, pagdumala sa komento.
  3. Legitimation: Ang imong pagtugot
  4. Komunikasyon sa datos: Ang datos dili ipahibalo sa mga ikatulong partido gawas sa ligal nga obligasyon.
  5. Pagtipig sa datos: Ang database nga gidumala sa Occentus Networks (EU)
  6. Mga Katungod: Sa bisan unsang oras mahimo nimong limitahan, bawion ug tanggalon ang imong kasayuran.