ebolusyon sa bisikleta

modernong mga ligid

ang istorya ug ebolusyon sa bisikleta Kini grabe sa mga katuigan. Nag-agi kini sa daghang mga pagbag-o ug pag-uswag aron mahimo ang nahibal-an naton karon. Bisan kung kini ingon usa ka yano nga imbensyon, kini dili. Pagkahuman sa daghang mga bersyon sa bisikleta, naghimo kami nga labi ka episyente nga mga piyesa hangtod nga naa na kami karon nga bisikleta.

Niini nga artikulo isulti namon kanimo ang tanan nga kinahanglan nimong mahibal-an bahin sa ebolusyon sa bisikleta, unsa ang lainlaing mga modelo nga naglungtad ug kung giunsa kini nabag-o sa daghang mga tuig.

Gigikanan sa bisikleta

ebolusyon sa bisikleta sa tibuok kasaysayan

Sukad sa karaang panahon hangtod karon, adunay ebidensiya nga gigamit sa tawo ang konsepto sa duha ka konektadong ligid ug sungkod sulod sa daghang siglo ingong porma sa paglihok sa iyang hunahuna. Posible nga sa panahon sa karaang Ehipto usa ka himan nga susama sa bisikleta ang gihunahuna. Sa tinuud, usa ka hieroglyph sa Luxor Obelisk karon sa Paris Square gipahinungod kang Ramses II ug nagpakita sa usa ka tawo nga nagsakay sa duha ka ligid mga 1300 BC sa pinahigda nga bar.

Laing Middle East, ang mga Babylonians, ilang gilakip ang sama sa bisikleta nga himan sa usa sa ilang bas-relief nga mga dayandayan. Ang mga Romano daw naghunahuna usab niini, nga makita sa mga fresco nga makita sa mga kagun-oban sa Pompeii. Makita nimo ang pipila ka mga graphic nga susama sa Luxor Obelisk.

Niini nga renaissance nga katedral sa Buckinghamshire, England, adunay usa ka dibuho sa usa ka gamay nga anghel nga daw nagsakay sa usa ka talagsaon nga matang sa bisikleta; kini gikan sa 1580.

Usab sa usa ka dibuho ni Leonardo da Vinci mga upat ka gatos ka tuig na ang milabay, makapahingangha nga makita ang usa ka artifact nga morag bisikleta.

Bisan pa nga ang kaso nga ginlaragway mahimo nga aksidente lamang, nga ginabinagbinag nga ang mga tawo nagagamit na sing mga rueda sa sulod sang 5.000 ka tuig, ang kamatuoran amo nga tubtob sa katapusan sang ika-XNUMX nga siglo, wala sing isa nga nakahunahuna sa pagpahanay sang duha ka rueda kag sa pagpungko sa sungkod nga nagadugtong sa ila. Atong tan-awon ang gigikanan sa bisikleta.

Niadtong 1645, usa ka Pranses nga ginganlag Jean Théson ang nagkuha og hulagway sa usa ka Hulk, nga iyang gitawag nga "celeriferous", nga naglakaw nga tul-id sa kadalanan sa Fontainebleau. Mahimong ingnon nga kini usa na ka motorsiklo, bisan kung kini dili parehas sa atong masabtan karon. Mubo ra ang iyang panaw tungod kay wala pay namugna nga direksiyon nga sistema nga mogiya kaniya. Niadtong 1790, ang Count de Sivrac nagsakay sa usa ka ligid nga gamit sa kadalanan sa Paris gikan sa usa ka bungtod, sa kataw-anan sa mga tumatan-aw ug sa eskandalo sa aristokrasya.

Pagkahuman, ang Pranses nga M. Blanchard ug M. Masurier nagtukod usa ka awto kansang paghulagway nagpakita sa Paris Review kaniadtong 1799 sa ilawom sa ngalan nga vélocipèdes o light feet. Si Haring Louis XVI ug Marie Antoinette niadtong panahona ganahan kaayo sa ideya nga ilang gipasiugdahan ang imbensiyon ug gidasig ang mga tigpasiugda niini.

Si Blanchard ug Masuriel, mga machinist ug physicist, migamit ug mga ideya gikan sa usa ka siglo kanhi ni Jacques Ozanam, usa ka batid nga matematiko kansang mga doktor misugyot nga magtukod ug traysikol nga nailhan sa iyang panahon ingong mekaniko, kansang likod nga ligid gipadagan sa bracket nga moliko sama sa galingan. hangin. Bisan pa, tingali kadtong mga buang nga kaldero gikan sa ika-XNUMX nga siglo dili angay nga tawgon nga mga bisikleta tungod kay kaniadto adunay sobra sa duha ka ligid.

nga nag-imbento sa bisikleta

gigikanan ug ebolusyon sa bisikleta

Kung nahibulong ka kanus-a ug kinsa ang nag-imbento sa bisikleta? Nahibal-an nimo, ang unang mga bisikleta mitungha sa ika-XNUMX nga siglo. Niadtong 1818, si Baron Carl von Drais von Sauerbronn nag-imbento ug treadmill ug gipatente kini ubos sa ngalan nga vélocipède. Ang mga tawo gibantog ubos sa ngalan nga draisiana.

Tungod sa kakuryuso, ang tibuok ngalan sa baron mao si Karl Wilhelm Ludwig Friedrich von Drais von Sauerbronn. Mao na, samtang ang Draisian adunay rotary steering, dili kini usa ka handlebar. Ang katingad-an nga gamit ni Carl von Drais, nga giinspirar sa Count of Sivrac's imbensyon, gipalihok sa tiil, ug tungod kay ang kadena sa transmission wala pa naimbento, ang hitsura niini sa mga kadalanan sa Paris sa tungatunga sa ikanapulog-siyam nga siglo hinungdan sa pagkamausisaon ug usa ka piho nga paagi. kantidad sa atensyon ug eskandalo.

Dili tanan mangahas sa pagbisikleta nga sama niini, apan usa ka Parisian nga trabahante nga ginganlag J. Lallement ang nangahas nga mosakay sa Hulk sa kadalanan sa Paris tungod kay ang unang siklista sa kasaysayan nadakpan sa mga wala manaug sa iyang bag-ong awto. Nagduha-duha siya sa pagbato kaniya. Dugang pa, sa ulahi gidakop siya sa mga pulis sa usa ka eskandalo sa publiko.

Apang, ang daan nga salakyan ni Von Drais nasangkapan sing sistema sang manibela nga ginatawag laufmascine, ukon treadmill. Paglabay sa duha ka tuig, si Dennis Johnson naa sa London nga naghimo alang sa Playboys sa lungsod. Ang nag-unang tiggamit niini mao ang Regent, nga gitawag nga Playboy Horse o Hobby Horse. Apan siyempre ang imbensyon dili perpekto.

ebolusyon sa bisikleta

daan nga bike

Sama sa among nahisgutan sa sinugdanan, ang bisikleta wala mohunong sa pag-uswag o pag-uswag sukad sa pag-imbento niini, hangtod nga nakaabot sa paagi nga nahibal-an naton karon. Kita makakat-on mahitungod kanila sa detalye:

Sa 1839, Si Scot Kirkpatrick Macmillan naghimo sa una nga madumala nga bisikleta. Sa unang higayon posible nga makasakay og bisikleta nga walay mga tiil sa siklista nga nagduso niini direkta, apan pinaagi sa mga pedal; Ang mga manibela anaa na sukad pa niadtong 1817.

Talagsaon ang maong biseklita tungod kay aduna kini duha ka ligid nga kahoy ug usa ka metal nga rim. Ang nag-unang ligid kay katloan ka pulgada ang diyametro ug ang laing kwarenta ka pulgada. Niadtong 1861, ang Pranses nga panday nga si Pierre Michaux naghunahuna sa pagdugang sa mga pedal sa atubangan nga ligid sa Draisian. Giila siya nga usa sa mga pioneer sa pagbisikleta, apan pag-usab, si Philip Moritx o Galloux adunay ilang mga merito.

Ang imbensyon ni Michaux gitawag nga "Michaulina" ug nahimong mass production, nga naghimo niini nga popular kaayo sa France. Ang mga pedal anaa sa atubangan nga ligid, nga hinimo sa kahoy, ug ang metal nga mga strap anaa sa kontak sa yuta. Perpekto kini nga bisikleta. Ang una nga adunay chain drive gihimo ni James Slater kaniadtong 1864; unom ka tuig ang milabay, si James Staley naghatag ug wire spokes alang sa mga ligid. Niadtong 1874, giimbento ni Staley ang bisikleta sa mga babaye.

Ebolusyon sa modernong bisikleta

ebolusyon sa bisikleta

Si Kemp ang amahan sa industriya sa bisikleta, kaniadtong 1885 iyang gimugna ang Rover nga bisikleta, nga kini paspas, komportable, dali dumalahon, ug labi ka maayo kaysa sa iyang Tiyo James. Kini usa na ka moderno nga bisikleta, nga adunay duha ka ligid nga parehas ang gidak-on, kadena ug gear drive, pedal, crank, diamond frame ug direct drive diagonal fork.

Uban sa pag-imbento sa pneumatic nga ligid niadtong 1888, ang bisikleta mahimong usa ka kusgan nga sanga sa industriya sa sports ug maghatag usa ka luwas nga produkto, ug ang pagsaka niini mitultol sa bisikleta nga gideklarar nga Olympic sport sa unang modernong Olympic Games niadtong 1896.

Daghang panukiduki ang nahimo kung giunsa ang pagpalambo ug pag-develop sa mga bisikleta. Ang labing epektibo nga paagi nga nahibal-an mao ang pagbag-o sa paningkamot sa tawo ngadto sa gahum. Kadaghanan sa mga pagbag-o daw walay hinungdan ug kasagaran makabenepisyo sa usa ka piho nga matang sa bike, sama sa mountain bike shocks o racing handlebars.

Gamay nga paningkamot ang gihimo sa pagdesinyo pag-usab sa mga bisikleta sa bisan unsang makahuluganon nga paagi. Usa sa ingon nga paningkamot mao ang "Moulton Bicycle," nga dili lamang adunay gagmay nga mga ligid (pagminus sa drag), apan usab gidesinyo pag-usab kung giunsa ang mga chassis nagtrabaho.

Ang folding bike ni Harry Bickerton kadto usa ka pagsulay sa paghimo og bisikleta nga mapilo ug daling madala sa mga manibela. Adunay usab mga bisikleta nga WO 97/29008, usa ka "pedal-powered sailboat", ug US 5342074, usa ka duha ka tawo nga bisikleta nga adunay gilakip nga frame.

Ang laing bag-ong ideya lagmit nagsugod niadtong 1901 uban sa patente sa US nga 690733 ni Harold Jarvis (usa ka bisikleta nga nagbisikleta), kinsa misulay sa pagdesinyo pag-usab sa tibuok nga konsepto pinaagi sa pagbutang sa nagsakay sa usa ka bakak nga posisyon imbes sa paglingkod nga matul-id. Kini nga mga modelo nagkadaghan nga makita sa kadalanan.

Ang nagbalikbalik nga bisikleta giimbento ni Richard Forrestal, Wilmington, ug David Gordon Wilson para sa Fomac Inc sa Wilmington, Massachusetts, USA. Gi-file niadtong Disyembre 26 ug gimantala nga WO 81/01821 ug US 4283070. Ang rason nga walay handlebar mao nga ang patente mao ang makahimo sa pag-adjust sa lingkoranan nga mas duol o mas layo sa mga pedal aron ma-accommodate ang mga tawo nga lainlain ang gitas-on.

Naghatag ang patente og daghang mga rason ngano nga kini nga disenyo mas labaw sa usa ka standard nga bisikleta. Nag-una nga kaharuhay sa rider, suporta sa likod sa taas nga pagsakay ug kaluwasan. Ang ubos nga sentro sa grabidad ug posisyon sa nagsakay nagpasabot nga ang nagsakay mas daling makapreno sa bisan unsang matang sa bangga; dili kaayo ka matangtang sa trabaho; mas makagunit ka sa imong mga tiil, nga maoy mopas-an sa kabug-at sa bangga, dili ang imong ulo o lawas.

Usab, tungod kay ang mga pedal mas taas ug dili kaayo makagisi sa yuta, mas sayon ​​ang paghimo og hugot nga pagliko ug (katingad-an) nga mas sayon ​​alang sa mga siklista sa pagpakigsulti sa mga drayber sa sakyanan.

Walay mas taas nga tulin nga giangkon. Tingali ang pinakadako nga disbentaha mao ang dili maayo nga hitsura niini ug ang risgo sa pagbiyahe nga baliskad. Adunay tulo ka mga matang sa recumbent bikes:

  • Taas nga Wheelbase Recumbent Bike
  • Mubo nga Base Recumbent Bike
  • Recumbent nga mga bisikleta nga adunay mga pedal sa atubangan sa atubangan nga ligid imbes sa luyo.

Nanghinaut ko nga pinaagi niini nga impormasyon makakat-on ka og dugang mahitungod sa sinugdanan ug ebolusyon sa bisikleta sa mga katuigan.


Ang sulud sa artikulo nagsunod sa among mga prinsipyo sa pamatasan sa editoryal. Aron magreport usa ka pag-klik sa sayup dinhi.

Himoa ang una nga makomentaryo

Biyai ang imong komentaryo

Ang imong email address dili nga gipatik.

*

*

  1. Responsable sa datos: Miguel Ángel Gatón
  2. Katuyoan sa datos: Kontrolaha ang SPAM, pagdumala sa komento.
  3. Legitimation: Ang imong pagtugot
  4. Komunikasyon sa datos: Ang datos dili ipahibalo sa mga ikatulong partido gawas sa ligal nga obligasyon.
  5. Pagtipig sa datos: Ang database nga gidumala sa Occentus Networks (EU)
  6. Mga Katungod: Sa bisan unsang oras mahimo nimong limitahan, bawion ug tanggalon ang imong kasayuran.