Ang naibag-o nga kusog nakaabut sa publiko nga transportasyon

Hybrid nga bus

Nagkadaghan ang among nakita kabag-o nga kabag-o sa kusog sama sa mga super nga proyekto sa wind farms, solar farms, ubp. sa parehas nga oras makakita kita mga kabag-ohan sa electric nga mga awto.

Hinuon, ang mga de-kuryenteng awto mao ra ang tumoy sa iceberg ug kini tungod sa daghang mga awto sa kini nga tipo nga makit-an namon ang among kaugalingon nga nagtuyok sa among mga syudad Ang problema nga adunay kami mga pagbuga sa CO2 dili matapos.

Prangka kini sukad dili kami andam sa paghimo sa gidaghanon sa kusog kinahanglan aron mapadagan kini nga mga salakyanan nga wala ibuga ang CO2 ingon man unsa ang mga nabag-o nga kusog wala molampos sa pag-adto sa transportasyon ingon nga makahimo sa pag-ilis sa mga makina sa pagkasunog.

Bisan kung ang ulahi nga pag-uswag naton labi pa ug matag adlaw hapit na kami mohimo usa ka dako nga lakang sa kini nga advance.

Ang enerhiya sa adlaw nagkaanam ka barato ug labi ka episyente

Daghan kaayo nga bisan sa kadaghanan sa mga hilit nga lugar sa kalibutan nabag-o nga kusog magsugod sa igo na episyente ug barato ingon nga ipaila ug labi ka maayo, makita naton sila sa pagdala.

Pinaagi niini akong gipasabut sa piho nga Tapiatpia, ngalan nga nagpatubo sa mga bangka sa usa ka proyekto nga ang gimbuhaton duha ka mga butang: sumpay ang Amazon ug makahimo sa pagbuhat nga dili makadaot sa kalikopan sa proseso.

Kini nga barko nga nailhan nga Tapiatpia sa mga baryo nga lumad sa taliwala sa Ecuador ug Peru solar boat nga makahimo sa pagbiyahe labaw pa sa 1.800 km nga mga jungle river sa mga 25 ka adlaw.

Solar nga sakayan

Ang nagpasiugda sa kini nga proyekto, gisulti ni Oliver Utne sa New York Times nga "Ang ideya nga gamiton ang mga highway sa katigulangan nga mao ang mga suba: mga haywey nga andam ug dili mag-ihawan"

Pagkahuman sa lima ka tuig sa pagpadayon sa proyekto, bag-o lang gisugdan ni Oliver ang iyang pagsakay sa pagsulay nga adunay ideya nga mahimo’g mahiusa ang usa ka dako nga bahin sa ecuadorian jungle kana karon Anaa kini sa makalilisang nga kahimtang.

Samtang kini tinuod, kini nga mga lahi sa mga barko sa gihapon adunay usa ka kaayo nga limitado nga sakup ug potensyalApan sa daghang panukiduki ug pag-uswag usa kini ka makabihag nga proyekto.

Ang bag-ong mga solar train

Kung wala moadto sa layo kaayo, ang Gobyerno sa India nagpahibalo pipila ka mga semana ang nakalabay ang paglansad sa usa ka proyekto aron "solarize" ang mga tren sa nasud sa usa ka programa nga, sa usa ka gibanabana nga paagi, makahimo makatipig mga 21.000 ka litro nga diesell alang sa matag komboy matag tuig.

Solar nga tren India

Kung gusto nimong makita ang kompleto nga balita sa mga solar train nga makita nimo kini sa artikulo "Ang mga hybrid nga tren nga adunay mga solar panel nagsugod sa pagdagan sa India" ang gisulat sa akong kauban Tomas Bigordá.

Siyempre ang usa ka sorpresa dili tungod kay ang mga imprastraktura sa riles sila adunay maayong mga hinungdan sa nameligro ang hingpit nga potensyal niini sa enerhiya sa adlaw Tungod sa grabe nga paggamit nga gihatag sa kini nga lahi sa pagdala sa adlaw, dugang sa pipila ka mga nasud ang gidaghanon sa ang mga tren limitado kaayo nga dili madugangan ang ihap niini gikan sa ang lokal nga network sa elektrisidad wala maghatag labaw pa sa iyang kaugalingon.

Ang England nga adunay kini nga problema nagsugod sa usa ka proyekto aron masulbad kini.

Alang sa kini nga kaso, ang Ang Imperial College Energy Futures Laboratory diin usa ka propesor nga ginganlan Tim Green mipasabut nga: "Daghang mga linya sa riles ang motabok sa mga lugar nga adunay daghang potensyal alang sa enerhiya sa adlaw, apan adunay dili maayo nga pag-access sa mga kasamtangan nga mga de-koryenteng network."

Ang paghiusa sa produksyon sa adlaw, ang mga pagbutang mga solar nga tanum nga duul sa mga track ingon man mga riles usa ka butang nga, sumala sa ilang gibanabana, mahitabo sa wala pay 10 ka tuig sa tibuuk kalibutan.

Pagbalhin sa dalan

Kini usa ka hinungdanon nga isyu ug kini sa mga ning-agi nga katuigan daghan ang nasulti bahin niining tanan.

Bisan pa, kung wala ang mga nabag-o nga awto o trak, ang pangutana o thread sa pag-istoryahanay parehas sa una sa sinugdanan. Nagbag-o ba kita kung diin kami nagpagawas sa mga gibuga imbis nga kunhoran kini? Kini ang hinungdan sa butang.

Mabag-o nga awto

 

Tungod sa sama nga hinungdan, ang mga proyekto nga labi ka pareho sa mga riles nagsugod sila sa "pagluto" sa hunahuna sa kadaghanan.

Pinaagi niini gipasabut ko ang pagbutang solar panel sa duul sa mga dalan, pagbag-o sa mga imprastraktura aron kini, pinaagi sa parehas nga mga karsada, ang mga nagahatag kusog nga kinahanglanon aron ma-charge ang mga awto.

Ingon usa ka Scalextric go!

Bisan kung kini ingon imposible ug gamay ang pagkabuang sa pipila, kini nga mga proyekto nagpadayon na ug ang mga nahauna nga pagtuon nagpaila nga daghan barato kaysa gilauman.

Sa katapusan, ug aron matagbaw ang imong pagkamausisaon, nagkomento ako nga labi ka daghang pag-uswag ang nahimo sa mga de-koryenteng o "nabag-o" nga mga awto, apan komosta ang mga nabag-o nga trak?

Mahimo ka magbasa usa ka balita dinhi sa proyekto Ang mga EcoTrans diin ang mga trak naglihok sama sa usa ka kahoy.


Ang sulud sa artikulo nagsunod sa among mga prinsipyo sa pamatasan sa editoryal. Aron magreport usa ka pag-klik sa sayup dinhi.

Himoa ang una nga makomentaryo

Biyai ang imong komentaryo

Ang imong email address dili nga gipatik.

*

*

  1. Responsable sa datos: Miguel Ángel Gatón
  2. Katuyoan sa datos: Kontrolaha ang SPAM, pagdumala sa komento.
  3. Legitimation: Ang imong pagtugot
  4. Komunikasyon sa datos: Ang datos dili ipahibalo sa mga ikatulong partido gawas sa ligal nga obligasyon.
  5. Pagtipig sa datos: Ang database nga gidumala sa Occentus Networks (EU)
  6. Mga Katungod: Sa bisan unsang oras mahimo nimong limitahan, bawion ug tanggalon ang imong kasayuran.