A l'hora de triar transport d'uns llocs a uns altres hem de tenir en compte el consum de combustible, les emissions a l'atmosfera, el preu de el combustible, la distància dels trajectes, etc. D'aquesta manera podrem triar quin mitjà de transport és el més eficient.
En aquest cas farem un petit estudi i una avaluació de quin mitjà de transport és més eficient i menys contaminant per a trajectes entre ciutats d'Europa. Vols saber quin és el millor?
Mitjans de transport
A Europa es produeix tan sols en 1% de el total de les emissions de gasos d'efecte hivernacle que es produeix pel Sector dels transports. Aquestes dades són extretes de l'Laboratori d'Ecoinnovació en un primer informe que ha emès sobre les tendències en mobilitat. L'informe ha estat realitzat amb la col·laboració de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Alstom, Transports Metropolitans de Barcelona i Railgrup i presenta un «anàlisi de la importància de la ecoinnovació per a la situació actual de el sector de la mobilitat.
A més, en l'informe es plasmen les diferents tendències i casos reals sobre les empreses que demostren de quina manera l'ecoinnovació contribueix a la reducció de les emissions de gasos d'efecte hivernacle, que són les que provoquen el canvi climàtic. També comptem amb un estalvi en les matèries primeres i l'energia, augmentant el valor dels aspectes intangibles que valora el mercat i és una bona estratègia que ofereix rendibilitat a les empreses.
Quin mitjà de transport és el més eficient?
Després de l'estudi i l'avaluació de totes les variables anteriorment esmentades, l'informe assegura que el transport ferroviari és el sistema de transport terrestre més eficient i fins i tot més que el marítim. Per arribar a aquesta conclusió han tingut en compte les emissions de CO2 per tona transportada. Com he esmentat abans, el transport ferroviari suposa almenys l'1% de l'total de les emissions de gasos d'efecte hivernacle que es produeixen en el sector dels transports. A més, aquest sector s'ha compromès a reduir les seves emissions en un 50% respecte als valors de 1990.
L'objectiu més ambiciós que té el sector dels transports és que per a l'any 2050, es pretén tenir una situació de neutralitat en les emissions de carboni. Espanya compta amb una xarxa ferroviària de més de 15.200 quilòmetres. D'ells, 2.322 pertanyen a línies d'alta velocitat (Espanya té la tercera major xarxa d'alta velocitat de l'món). La indústria ferroviària espanyola exporta a més de 80 països. Més de el 50% de les exportacions de les petites i mitjanes empreses (pimes) espanyoles tenen com a destinació països de la Unió Europea.
Hem de tenir en compte també que en l'actualitat la xarxa de metro a nivell mundial acull més de 100 milions de passatgers a el dia. Fent la previsió que, per al 2050, el 70% de la població mundial viurà en ciutats, hem de tenir en compte que el transport ferroviari es convertirà en un element important en la societat.
Reptes de l'transport ferroviari
En l'informe de les tendències d'ecoinnovació en la mobilitat ferroviària s'identifiquen tres grans reptes que el sector dels transports haurà de superar. La primera que és la mobilitat dels trens afavoreixi el desenvolupament sostenible ja que, gràcies als seus poques emissions de gasos d'efecte hivernacle, pot ser un element clau. La segona és la digitalització, mobilitat integrada i experiència d'usuari, perquè l'auge de les tecnologies de la informació transformarà la forma en què ens plantegem la mobilitat. I la tercera es tracta de desenvolupar trens i infraestructures que siguin més sostenibles per no perdre competitivitat en els mercats davant d'elements no renovables.
Millorar el transport ferroviari suposa oferir millors experiències de trajecte porta a porta als seus usuaris formalitzant un valor diferencial enfront d'altres tipus de transport. És la solució modal més ràpida en trajectes europeus entre ciutats, un 12% més ràpida que l'avió i amb un 25% menys d'emissions de CO2, tot i que el gran problema és la gran desintegració que existeix en l'àmbit internacional.