Diumenge passat es va enfonsar el petrolier iranià Sanchi després de topar amb un vaixell de càrrega de Hong Kong. Ara, les autoritats xineses han detectat que, després de la col·lisió, s'ha produït una taca de petroli d'unes 10 milles (18,5 quilòmetres).
Quins impactes té aquesta taca de petroli?
Investiguen la caixa negra de l'petrolier Sanchi
Per avaluar els impactes possibles que pugui tenir el vessament de petroli, els Tècnics de l'Administració Estatal d'Oceans estan estudiant l'abast de vessament. el petrolier estava transportant 136.000 tones de petroli condensat.
Una part d'aquest carregament va cremar durant l'incendi que va consumir durant una setmana el vaixell, després d'una col·lisió amb un mercant el passat 6 de gener a aigües de la Mar de la Xina Oriental.
Els tècnics han aconseguit rescatar la caixa negra de l'petrolier per poder investigar les causes que van donar lloc a l'accident.
Disminuir l'impacte
Provinents del Japó i Corea de Sud, molts mitjans i vaixells han ajudat a la Xina per apagar l'incendi de l'Sanchi i per rescatar els seus tripulants.
S'estima que els 32 tripulants estan morts, encara que tan sols s'ha pogut recuperar tres cadàvers més.
El portal econòmic xinès Caixin ha citat a diversos experts en seguretat i biologia marítima i coincideixen amb que el Sanchi va haver de ser bombardejat per fer que el combustible s'hagués cremat abans d'enfonsar-se, ja que portava unes 2.000 tones de fuel pesat.
Deixar que el petrolier s'enfonsi per si mateix és la pitjor opció que han pogut fer, ja que estarà filtrant petroli contínuament des del llit submarí a uns 100 metres de profunditat, danyant a tota la flora i fauna circumdant i als recursos pesquers.
Aquesta és una altra catàstrofe ambiental que l'únic que deixa és mal i destrucció en els ecosistemes marins de l'món. Quant se sàpiguen les raons de l'accident es podrà actuar per evitar més accidents com aquest.