Per evitar l'excés d'emissions contaminants a l'atmosfera es fa servir el transport públic. En comptes de circular 50 vehicles individuals a la carretera, en un sol vehicle emetent gasos caben al voltant de 50 persones (en el cas d'autobús) i més de 500 persones amb tren. Per això, potenciar el transport públic és una arma de cara a la lluita contra l'escalfament global.
Com es va a potenciar el transport públic?
Contaminació i transport públic
el transport és el causant de l'25% de les emissions mundials de gasos d'efecte hivernacle (En general de el CO2). Per això, potenciar el transport públic per reduir el nombre de vehicles en circulació ens ajudarà a evitar el progressiu escalfament global.
L'Associació d'operadors de Transport urbà col·lectiu (ATUC) assegura que amb la potenciació de l'creixement de l'transport públic s'aconseguiria passar als 7,5 milions d'usuaris diaris des dels 4,5 milions actuals, El que permetria una mobilitat més sostenible i respectuosa amb el medi ambient.
Amb més de 3 milions de persones utilitzant el vehicle propi en comptes del transport públic augmenten més les emissions contaminants, problemes de salut i de contaminació atmosfèrica.
L'afirmació de la diferència en l'augment de l'transport es basa en un estudi anomenat 'Desxifrant a l'No Viatger' elaborat el 2016 per ATUC en conveni marc amb l'Institut per a la Diversificació i Estalvi de l'Energia (IDAE). En aquest estudi s'analitza i es pretén fomentar la inversió en infraestructures per al transport públic després d'alguns anys d'ajust pressupostaris.
Llei de Finançament de l'Transport Públic a Espanya
Perquè un estudi sigui vinculant i el seu contingut es pugui dur a la pràctica, és fonamental crear una llei que reculli tots els aspectes. En aquest cas, ATUC afirma que és de vital importància el desenvolupament d'una Llei de Finançament de l'Transport Públic a Espanya, Ja que és l'únic país de la Unió Europea que no compta amb aquest tipus de legislació d'àmbit estatal sobre aquesta matèria.
Amb una llei que dicti les pautes per les quals el Govern ha de finançar el transport públic, es pot destinar fons per a la creació d'infraestructures urbanes que facilitin la construcció de carrils i habilitar zones perquè el transport públic augmenti la seva flota i millori la seva tecnologia.
Un altre aspecte a tenir en compte en la millora de l'transport públic és l'augment dels autobusos híbrids o elèctrics. Fomentar el transport amb zero emissions és crucial per reduir encara més les emissions contaminants i encaminar el transport espanyol cap a la transició energètica basada en les renovables.
D'altra banda, la Coordinadora Espanyola pel Tren Públic, Social i Sostenible, de la qual forma part Ecologistes en Acció, ha enviat una carta a la Direcció General de Mobilitat i Transport de la Comissió Europea (DG MOVE) sobre la situació de l' ferrocarril a Espanya, i la seva relació amb Portugal i la resta de la UE.
En aquest aspecte es denota un desequilibri en la inversió, ja que en el «Tot AVE» s'inverteix el 70% a la resta de tot el ferrocarril només se li destina el 30%. Per pal·liar aquesta situació la Coordinadora exigeix que la Unió Europea desenvolupi mesures per a la protecció i el foment de la inversió en el ferrocarril.
Limitar la contaminació
El passat mes de novembre de 2017 la Comissió Europea (CE) va presentar una proposta legislativa que estableix uns límits més estrictes en les emissions contaminants dels vehicles per complir els objectius de l'Acord de París.
Aquest pla s'ha de negociar amb el Parlament i al Consell Europeu per a poder complir aquests objectius plantejats en l'Acord de París de la reducció d'emissions contaminants en un 40% per a l'any 2030.
No obstant això, segons els "comptes d'emissions a l'atmosfera" de l'Institut Nacional d'Estadística (INE) publicats al novembre passat, les emissions de gasos d'efecte hivernacle (GEH) a Espanya van créixer un 3,5% el 2015 respecte a l'any anterior .
Les dades que recull l'INE revelen que les emissions de gasos d'efecte hivernacle de les llars procedeixen de el vehicle propi, apropant-se a un 71% sobre el total.