La vuitena ciutat de Brasil, Mundialment coneguda per la seva planificació urbana, les seves innovacions en matèria ecològica, la seva xarxa de transports i la seva qualitat de vida, ha perdut la capacitat d'innovar, el que feia d'ella el seu punt fort en els anys 1970-1980.
Estem parlant de el final d'un mite. Durant molt de temps considerada com la ciutat model de Amèrica Llatina, per les seves innovacions en matèria de transport urbà i ecològiques, Curitiba, situada a 400 quilòmetres a sud de Sao Paulo en l'Estat de Paraná, s'ha vist afectada pels mateixos problemes que les grans metròpolis brasileres: explosió demogràfica i expansió urbana, normalment anàrquica.
Entre els anys 1970 i 2013, la seva població s'ha triplicat, passant de 650.000-1.850.000 habitants. Curitiba està congestionada, contaminada i desequilibrada socialment, com Sao Paul (11.800.000 habitants), o Rio de Janeiro (6.500.000 habitants), ciutats que en veritat són més grans. Al sud de la ciutat, en els barris populars aparèixer habitants clandestins al començament dels anys 1980, i han proliferat, creant bosses de pobresa que perduren.
En els anys 1970, l'alcalde Jaume Lerme volia fer de Curitiba una "ciutat a escala humana», un punt de trobada entre persones que podien desplaçar-se sense cotxe d'un lloc a un altre. Per desgràcia, els interessos privats han estat sempre afavorits en detriment dels interessos públics, el que ha provocat la situació actual.