Una bateria gegant cobreix una apagada a Austràlia Meridional

bateria gegant a Austràlia

El primer de tot és felicitar-te per aquest Any Nou i donar-te les gràcies per seguir-nos cada dia.

Començaré aquest any amb la companyia nord-americana preferida (la meva opinió personal), Tesla Inc. i és que aquesta empresa de cotxes i de serveis energètics d'Elon Musk, va activar en l'estat d'Austràlia Meridional la bateria d'ió de liti més gran de món.

La instal·lació anomenada Reserva d'energia de Hornsdale, Empra la mateixa tecnologia que les bateries dels cotxes Tesla, però, s'alimenta d'energia eòlica i la seva única funció és mitigar els talls temporals produïts a la xarxa elèctrica australiana.

Amb un sol mes des de la seva instal·lació, aquest enorme aparell (mesura uns 100 metres de llarg) ha batut el rècord d'activar-se en només una setena part de segon després d'una apagada a la xarxa, aconseguint la major velocitat de resposta registrada fins al moment.

Aquesta bateria té una història una mica especial ja que Musk va prometre amb un tuit (si, com llegeixes, un tuit de twitter) construir la bateria al març i que no cobraria per acabar-la si Tesla no aconseguia completar el projecte en 100 dies després de signar el contracte.

Aquesta "aposta" va sorgir per la crisi energètica que pateix l'estat d'Austràlia Meridional des de fa ja alguns anys, començada en 2016 on una tempesta va deixar sense electricitat aproximadament a uns 1,7 milions d'habitants.

La bateria es va instal·lar adjacent a una planta eòlica de Neoen, una empresa francesa, a nord d'Adelaide. I atenció, li van sobrar 40 dies.

Dades de la bateria

Compta amb uns 100 metres de llarg com s'ha comentat anteriorment i és capaç d'emmagatzemar 129 MW / h d'energia, la qual pot descarregar-la amb uns 100 MW de potència.

En un comunicat de juny sobre el projecte, Musk va declarar a periodistes de Adelaide que el sistema és:

"Tres vegades més potent que qualsevol altre a la Terra. Per això, és capaç de subministrar electricitat a 30.000 llars durant aproximadament una hora abans de descarregar-se ".

L'inconvenient d'aquesta bateria és que no està pensada per a un ús prolongat, Sinó per recuperar puntualment el flux de la xarxa quan fallin els subministraments principals.

D'aquesta manera, s'evita les baixades brusques mentre entren en acció els sistemes de contingència, depenent encara d'energies fòssils.

Un altre inconvenient de les bateries de ions de liti és que comencen a perdre la càrrega des del primer moment en què la font d'energia s'apaga, Mantenint-la com a màxim unes setmanes.

Malgrat això, aproximadament el 40% de l'energia produïda a Austràlia és obtinguda de vent, i és un dels països més assolellats de l'món, encara que segueix depenent en gran mesura dels combustibles fòssils.

Per això, l'investigador Ian Lowe de Griffith University va dir a New Scientist;

"L'emmagatzematge rendible d'electricitat és l'únic problema que ens impedeix dependre exclusivament de l'energia solar i eòlica".

Les primeres accions de la bateria de Tesla

El Projecte arriba en bon moment ja que la xarxa elèctrica australiana és molt tendent a patir talls durant l'estiu (és a dir al desembre en l'hemisferi sud).

A mitjan el mes passat la bateria va entrar en acció per primera vegada, quan la central termoelèctrica de Loy Yang va tenir un sobtat baixada de 560 MW en el seu subministrament a la xarxa. Tenint un altre succés similar la setmana passada.

En tots dos casos, la bateria de Tesla, localitzada a uns 1.000 km de Loy Yang, prop de Jamestown, va respondre en una fracció de segon evitant així la baixada en la freqüència de la xarxa, tot i no tenir un contracte per intervenir en els errors d'aquesta central.

Més tard, una altra central tèrmica que sí ha de respondre a les faltes d'Loy Yang van activar els subministraments de contingència.

Aquestes intervencions de la bateria manifesten que les energies renovables i més concretament l'eòlica, poden ser apostes fiables amb un bon sistema d'emmagatzematge per a l'energia malgrat la seva producció intermitent.

A més, "es pot carregar la bateria fàcilment quan hi hagi excés d'energia i on el cost és barat, mentre que es descarrega quan el cost de producció és alt", va explicar Musk. "Això baixa el preu mitjà per hora per al consumidor. És una millora fonamental en l'eficiència de la xarxa elèctrica ".


Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.