Autopistes amb cobertes solars

cobertes solars

El món s'ha posat les piles en la recerca de com aprofitar a l'màxim les energies netes. En aquest context neix aquest impressionant projecte anomenat "Serp Solar", Ideat per l'arquitecte Mans Tham per a la ciutat de Los Angeles.

Cobrir amb cobertes solars fotovoltaícas carreteres, autopistes i vies fèrries és ja una opció amb alguna que una altra instal·lació en funcionament, com és el cas d'una línia de tren d'alta velocitat a Bèlgica coberta per l'empresa Enfinity i inaugurada el juny de 2011.

En altres punts de la planeta s'estudia com solució a el manteniment de les infraestructures de transport sense augmentar els impostos i com a mitjà de produir energia neta sense afectar el paisatge. Mans Tham és l'arquitecte i urbanista suec que ha plantejat i desenvolupat el projecte de cobertes solars per a autopistes.

L'arquitecte i urbanista suec ha plasmat un projecte aplicable a totes les zones amb moltes hores de sol a l'any, que consisteix a aprofitar les autopistes per dotar-les de cobertes solars que produeixin energia, Redueixin el cost de manteniment de les calçades, baixin el consum d'aire condicionat en els vehicles, millorin la seguretat viària i el risc d'accidents i captin el CO2 generat pels tubs d'escapament.

panells solars

Olivier Danielo ha publicat un documentat estudi de el projecte de Mans Tham al febrer de 2016 en el lloc francès Techniques-Ingenieur, en el qual es detallen els avantatges i els estalvis que suposa la serp solar per les carreteres com anomena el seu autor a la coberta que comentem. Cobertes solars que actuen com a barrera de la contaminació acústica per a les zones habitades pròximes, suport per a les llums i la senyalització vertical, recollida de l'aigua de pluja i molts estalvis derivats com la reducció de l'consum de combustible dels vehicles a l'disminuir l'impacte de l' vent, la pluja, la calamarsa o la neu.

Les molèsties ocasionades pel sol a l'alba i al el capvespre s'evitarien en gran mesura, així com el sobreescalfament dels motors en zones de gran insolació com els deserts i els països més càlids. Tots els avantatges assenyalades ensopeguen amb la manca de voluntat política per emprendre canvis transcendentals per a la majoria per la pressió dels sectors industrials que es veurien afectats en els seus ingressos: empreses de manteniment de carreteres, companyies elèctriques, empreses constructores d'obres públiques que contemplen altres alternatives com les plaques solars instal·lades a la calçada.

Els governs haurien d'estudiar i analitzar el projecte.

Amb la proposta sueca l'Estat o les empreses concessionàries de les autopistes convertirien aquestes infraestructures de transport en una nova font d'ingressos amb independència dels peatges, que contribuiria als costos de manteniment d'aquestes obres públiques. Al web de Mans Tham es troben els càlculs de producció elèctrica per quilòmetre d'autopista i la seva rendibilitat.

La solució és vàlida també per a tot tipus d'infraestructures viàries: Carreteres, ferrocarrils, ponts, carrils-bici, pistes esportives a l'aire lliure, a les quals es podrien afegir en els laterals turbines eòliques verticals que aprofitin el vent de la zona i l'aire desplaçat pels vehicles.

autopista-panells

Ajuntaments i governs convertirien el sòl públic de les seves infraestructures en rendibles centres de producció energètica, Reduirien a l'mínim el seu desemborsament per subministrament elèctric i crearien milers de llocs de treball per al manteniment d'aquesta segona pell del territori que contribuiria a combatre el canvi climàtic i les seves conseqüències.

Mans Tham ha calculat que una estructura d'aquest tipus de 24 quilòmetres de llarg per 40 metres d'ample podria generar fins a 115 MW, suficient energia com per cobrir les necessitats de 40.000 persones.

Més amigables amb el medi ambient.

El projecte reutilitza més la gran quantitat de CO2 que produeix l'autopista per a la possible implantació de granges lineals d'algues que poden generar productes combustibles verds. Això podria reactivar zones limítrofes a la carretera.

serp solar

Una idea, una visió que sembla un somni, però en el present vivim els somnis dels nostres avantpassats, només queda esperar i poder arribar a viure prou per veure coses com la idea de Mans Tham.


Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.