UNP ili poznat i kao ukapljeni naftni plin je gorivo na bazi prirodnog plina koje ima veliku efikasnost i nisku cijenu, ali zahtijeva početni trošak. Mnogo je ljudi koji žele transformirati automobil iz benzina u TNG ali oni ne poznaju propise ni cijenu toga.
Iz tog razloga posvetićemo ovaj članak kako bismo vam rekli šta morate znati da biste automobil mogli transformirati iz benzina u TNG.
Zamjena goriva
Tečni naftni plin ima jeftine benzinske pumpe, iako pumpe nema svugdje. Mora se imati na umu da se, kako bi se automobil transformisao iz benzina u TNG, moraju ispuniti određeni standardi. Transformacija nije moguća na svim vozilima i Ako želite dobiti ECO naljepnicu od DGT-a, vaše vozilo mora ispuniti neke uvjete. Mnogi proizvođači već imaju u svojoj verziji verzije koje imaju modele sa autoplinom koji su tvornički pripremljeni za prihvat TNG-a i benzina. Pored toga, moguće je prepraviti benzinski automobil kako bi bio kompatibilan sa ukapljenim naftnim plinom.
Jedna od čestih nedoumica je šta je potrebno da bi se automobil mogao transformirati iz benzina u TNG. Među prednostima ukapljenog naftnog plina nalazimo smanjenu potrošnju i nisku cijenu.
Karakteristike za pretvaranje automobila iz benzina u TNG
Ovi automobili su vozila koja imaju toplotni motor, a posebno benzinski motor. Može se reći da su to vozila na dva goriva koja imaju jedan motor, ali sa dva moguća goriva. To znači da imaju i rezervoare za različita goriva. Može savršeno raditi s benzinom ili sa ukapljenim naftnim plinom nejasno. Stoga, na tehničkom nivou, započinje na osnovu konvencionalnih benzinskih automobila.
Spremnik za ukapljeni naftni plin ima neke različite tehničke karakteristike u odnosu na konvencionalne. Te tehničke okolnosti su ono što definira može li se vozilo s benzinskim termičkim motorom pretvoriti u UNP ili ne. Drugi faktor koji treba uzeti u obzir su propisi. A to je da mora biti zadovoljen niz zahtjeva i parametara da bi se prešlo u tečni naftni plin. Postoje neki specifični aspekti koji se moraju detaljno objasniti kako biste dobro znali možete li automobil transformirati iz benzina u TNG.
Ako analiziramo na tehničkom nivou, možemo vidjeti da se svi benzinski automobili koji su registrirani od 1995. nadalje mogu pretvoriti u ukapljeni naftni plin. Samo u određenim modelima registriranim od ovog datuma do 2001. godine, koji su u skladu s EURO 3 ili kasniji propisi su oni koji se mogu transformirati. Na osnovu ove premise, mora se uzeti u obzir da li je vozilo direktno ubrizgavanje ili neizravno ubrizgavanje. Benzin automobili koji imaju sistem indirektnog ubrizgavanja može se prilično lako pretvoriti u tečni naftni plin. Konverzije se mogu izvršiti u bilo kojoj specijaliziranoj radionici. Ono što predstavlja tehničke poteškoće i možda se neće moći pretvoriti u kaznu ulja su modeli benzina sa sistemom direktnog ubrizgavanja.
Razlog zašto ne možete je taj što se vozilo koje je prerađeno u ukapljeni naftni plin koristi kao drugi set posebnih mlaznica za TNG. U slučaju modela koji imaju direktno ubrizgavanje, to znači da mlaznice za gorivo ne primaju gorivo kada vozilo radi na tečni naftni plin. Kada se to dogodi, to može prouzročiti prekomjernu temperaturu motora i različite probleme. Vozila koja imaju fabrički TNG imaju motore sa direktnim ubrizgavanjem i modificirane mlaznice pripremljene da izdrže više temperature.
Na tehničkom nivou, moguće je transformisati benzinski automobil u TNG sa direktnim ubrizgavanjem, ali promjena podrazumijeva da mlaznice moraju bolje provoditi toplinu kao i teflonski izolatori moraju biti instalirani kako bi mogli biti u skladu s temperaturom. Očito je da sve ovo nosi veće početne troškove.
Cijena za pretvaranje automobila iz benzina u TNG
Kao što znamo, pretvaranje automobila iz benzina u TNG ima brojne prednosti, mada ima i određene nedostatke. Tečni naftni plin stvara bazu butana i propana. Činjenica je da je u porastu i sve više proizvođača uključuje je u svoje modele. A to je da ima velike ekonomske i ekološke prednosti koje predstavljaju zanimljivu alternativu benzinu.
Cijena automobila slična je cijeni benzinskih ili dizelskih agregata, ali dugoročno su puno jeftinija. A to je da je kazna za ulje mnogo jeftinije gorivo od tradicionalne. Računa se da su manje ili više dodatni troškovi vozila isplati se kada korisnik godišnje pređe približno 30.000 kilometara. Treba napomenuti da ovi automobili imaju dva rezervoara pa je njihova autonomija veća. Odnosno, imaju spremnik za klasično ulje i konvencionalni benzin. Zahvaljujući tome, mogu preći više od 1.000 kilometara bez zaustavljanja kako bi natočili gorivo.
Ako nemate dovoljno novca za kupovinu automobila sa instaliranim TNG-om, automobil možete prebaciti iz benzina u TNG. Nakon što procijenite da li vam je ova konverzija isplativa, morate otići u specijaliziranu radionicu da instalirate odobreni komplet. Ovo je važna reforma, pa je poželjno nekoliko tjedana nakon filtriranja posjetiti ITV kako biste provjerili je li instalacija ispravna i promjena može biti legalizirana. Rezervoar za TNG ugrađen je u bunar rezervnog točka.
Što se tiče cijene, datiranje varira ovisno o zapremini svakog vozila, ali općenito se kreće između 1.500-2.000 eura. Instalacija traje nekoliko dana i ovisi o tipu vozila.
Nadam se da ćete s ovim informacijama saznati više o tome kako automobil transformirati iz benzina u TNG.