Sve više i više vidimo inovacije obnovljive energije poput super projekata vjetroelektrana, solarnih farmi itd. u isto vrijeme s kojim vidimo inovacije električni automobili.
Međutim, električni automobili su samo vrh ledenog brijega i upravo zbog mnogih automobila ovog tipa možemo se naći u krugu po našim gradovima Problem emisije CO2 ne bi završio.
Ovo je jednostavno nismo spremni proizvesti količinu energije neophodno za upravljanje ovim vozilima bez emisije CO2 kao i šta obnovljivi izvori energije nisu uspjeli ući u transport kako bi mogao zamijeniti motore sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Iako ovo drugo razvijamo sve više i svakim danom bliži smo velikom koraku u ovom napretku.
Solarna energija postaje sve jeftinija i efikasnija
Toliko da čak i u najudaljenija mjesta na svijetu obnovljive energije početi biti dovoljan efikasno i jeftino kako bi bili predstavljeni i još bolji, možemo ih vidjeti u transportu.
Pod tim mislim konkretno na tapiatpia, ime koje dovodi do pojave projekta čija je funkcija dvije stvari: povežite Amazon i moći bez oštećenja okoliša u procesu.
Ovaj brod poznat kao Tapiatpia u autohtonim selima između Ekvadora i Perua je solarni čamac koja je sposobna preći više od 1.800 km rijeka džungle za oko 25 dana.
Promotor ovog projekta, Oliver Utne rekao je za New York Times da je "Ideja je koristiti autoceste predaka koje su rijeke: autoputevi koji su spremni i ne krče šumu"
Nakon pet godina provedbe projekta, Oliver je upravo odradio prvu test vožnju s idejom da može ujediniti veliki dio ekvadorska džungla to danas U užasnom je stanju.
Iako je istina, ove vrste brodova i dalje imaju vrlo ograničen opseg i potencijalAli s više istraživanja i razvoja to je prilično zadivljujući projekt.
Novi solarni vozovi
Ne odlazeći predaleko, vlada Indija najavio je prije nekoliko sedmica pokretanje projekta "solarizacije" vlakova zemlje u programu koji će, na procijenjeni način, moći uštedite oko 21.000 litara dizelal za svaki konvoj godišnje.
Ako želite vidjeti kompletne vijesti o ovim solarnim vlakovima, možete ih vidjeti u članku "Hibridni vozovi sa solarnim pločama počinju se voziti u Indiji" ono što je napisao moj partner Tomas Bigordá.
Iznenađenje nije od željezničke infrastrukture za to imaju dobre razloge riskirajte svoj puni potencijal za solarnu energiju jer se ova vrsta prijevoza intenzivno koristi danju, pored toga u nekim zemljama i broj vozovi su vrlo ograničeni a da nije mogao povećati svoju cifru od lokalna električna mreža ne daje više od sebe.
Engleska koja ima ovaj problem započinje projekat za njegovo rješavanje.
U ovom slučaju, Imperial College Energy Futures Laboratory gdje je profesor po imenu Tim Green objasnio da: "Mnoge željezničke pruge prelaze područja s velikim potencijalom za solarnu energiju, ali s lošim pristupom postojećim električnim mrežama."
Integracija solarne proizvodnje, instalacije solarnih elektrana u blizini pruga, kao i željeznica, nešto je što će se, prema njihovim procjenama, dogoditi za manje od 10 godina širom svijeta.
Drumski transport
Ovo je temeljno pitanje i to je da se posljednjih godina o svemu tome puno govori.
Međutim, bez obnovljivih automobila ili kamiona, pitanje ili nit razgovora isti su kao i oni na početku. Da li se mijenjamo odakle emitiramo emisije umjesto da ih smanjujemo? Suština je stvari.
Upravo iz tog razloga, projekti sličniji onima na željeznici počinju "kuhati" u glavama mnogih.
Pod tim mislim na instalirajte solarne panele u blizini puteva, reformiranje infrastrukture tako da upravo tim istim cestama pružaju potrebnu energiju za punjenje automobila.
Kao Scalextric!
Iako se čini nemogućim i pomalo ludilom nekolicine, ovi projekti su već u toku a prve studije pokazuju da ih ima mnogo jeftinije nego što se očekivalo.
Konačno, i da bih zadovoljio vašu znatiželju, komentirao sam da se sve više i više napreduje kod električnih ili "obnovljivih" automobila, ali što je s obnovljivim kamionima?
Možete pročitati vijest ovdje projekta EcoTrans u kojem se kamioni ponašaju poput drveta.