Hibridna i električna vozila, prije ili kasnije, moraju osvajati ulice i autoputeve svijetu pomoći u ublažavanju globalnog zagrijavanja smanjenjem emisije CO2 u atmosferu. To je jedan od faktora koji treba uzeti u obzir kako bi se pomoglo u postizanju ciljeva koji su uzeti na COP21 u Parizu, iako su mnoge zemlje skoro prošle olimpijske igre.
Honda Motor Co je surazvila prvi hibridni automobil bez upotrebe rijetkih teških metala u sebi, što znači da će smanjiti vašu ovisnost o vrlo skupim materijalima koje uglavnom isporučuje Kina.
Hibridna vozila koja kombinirati benzinski i električni motor postali su sve popularniji u mnogim zemljama u razvoju, posebno u transportuAli pronalazak zajedničkog izvora za rijetke elemente, poput disprozijuma ili terbijuma, postao je popriličan izazov.
Kina je 2010. nametnula a privremena zabrana u rijetkom izvozu minerala u Japan, jer su dvije države ušle u spor oko određenih teritorija. Honda, treći najveći proizvođač automobila na planeti, rekao je u utorak prošle sedmice da su njeni novi motori koristili magnete koje je razvio Daido Steel Co, a koji ne sadrže ni disprozijum ni terbijum.
Ovo je smanjio troškove proizvodnje magneti, ključna komponenta u motorima, za oko 10 posto, a smanjuju njihovu težinu za 8%. Novi motori će se koristiti u nadolazećem besplatnom monovolumenu, koji se prodaje u Japanu i drugim azijskim tržištima, a koji će biti predstavljen na jesen.
Honda je počela tražiti put do smanjiti upotrebu rijetkih teških metala Prošlo je 10 godina, ali porast cijena 2011. primorao ih je na udruživanje s Daidoom. Ova tehnologija će smanjiti troškove i smanjiti izloženost proizvođača oscilacijama cijena. Međutim, motor i dalje koristi rijetki laki metal nazvan neodim, koji se može naći u Sjevernoj Americi, Australiji i Kini.