Smanjenje emisija zagađujućih gasova iz transporta od vitalnog je značaja za borbu protiv globalnog zagrijavanja i klimatskih promjena. To zahtijeva strože zakonodavstvo o emisijama.
Evropska komisija (EK) predstavila je u Briselu prijedlog zahtjevnijeg zakonodavstva o zagađujuće emisije iz vozila. Njegov cilj je i da Europsku uniju učini svjetskim mjerilom za električna vozila. O čemu se radi u ovom zakonu?
Zahtjevnije zakonodavstvo
Budući da je vozilo izumljeno u Evropi, ovdje bi ga trebalo izmisliti i poboljšati. Ova inicijativa za smanjenje zagađenja i poboljšanje kapaciteta vozila i njegova modernizacija podudara se sa pokretanje Bonnskog klimatskog samita (COP23).
Plan Evropske komisije, o kojem se sada mora pregovarati s Europskim parlamentom i Europskim vijećem, koje zastupa države, uspostavlja nekoliko linija djelovanja koje će doprinijeti, od transporta, cilju ispunjavanja obveze koju je usvojila Europska unija (EU) u Pariskom klimatskom sporazumu iz smanjiti emisije zagađivača za 40% do 2030. godine.
Proizvođači moraju smanjiti emisije
Ne samo da se građani moraju potruditi da smanje upotrebu vozila, više koriste javni prevoz ili bicikl, već i proizvođači moraju stvoriti vozila čije su emisije niže za 15%.
Današnja vozila emitiraju 95 grama CO2 po kilometru. Cilj je da emitiraju samo 80 grama. Svaki proizvođač može slobodno odabrati tehnologiju neophodnu za postizanje ovih ciljeva.
Evropski komesar za energetiku i klimatske akcije, Miguel Arias Cañete, naznačio je da će ograničenje za 2015. služiti za pokretanje investicija, a ograničenje od 2030. za pružanje "stabilnosti".
Pored smanjenja emisija iz konvencionalnih vozila, promovira se i povećanje broja električnih vozila u prometu. Za napajanje električnog vozila, lEvropska komisija će ponuditi do 800 miliona eura kako bi se povećao broj raspoređenih električnih punjača i dodatnih 200 miliona eura pomoći u istraživanju i razvoju za proizvođače koji ispunjavaju gore spomenute ciljeve smanjenja CO2.