En Kina već prodaje jeftinije električne automobile nego u cijelom svijetu zajedno. O tome je izvijestilo nekoliko novinskih agencija, koje se također pozivaju na tip vozila koji trijumfira i iz njihovih razloga.
Za razliku od drugih tržišta, poput Amerike ili sjeverne Evrope, u azijskoj zemlji modeli koji promoviraju ovu tehnologiju Oni su kineski brendovi i imaju manje autonomije od ostalih stranih proizvođača kao što su Tesla ili Nissan.
Električni automobili su stvarnost. U novije vrijeme dostigli su nivo autonomije, performansi i cijene koja ih čini savršeno valjana opcija za sve veći broj vozača, s jedinim zahtjevom da imate priključnu točku u garaži i ne pravite putovanja duža od 100 km između punjenja.
Veliki gradovi su prirodni teren jeftinih električnih automobila. U urbanim rutama su definitivno oružje a zahvaljujući svojoj apsolutnoj tišini, udobnosti, okretnosti u vožnji bez prebacivanja brzina i odsustvu dima, pokazuju superiornost toliko veliku da će nas "stare" automobile sa unutrašnjim izgaranjem vidjeti kao stare parne mašine.
Najprodavaniji električni automobili
chery eQ
El Chery eQ u Šangaju košta 60.000 juana, približni ekvivalent od nešto manje od 8.200 eura sa uključenim grantom. Bez ove pomoći koštala bi više od 100.000 juana, odnosno nešto više od 13.600 eura.
General Motors (GM) je, na primjer, predstavio svoj novi Chevrolet vijakque košta oko 30.000 američkih dolara nakon uključenog saveznog kredita od 7.500 američkih dolara.
Prema riječima Xie Chaoa, radnika u šangajskoj kemijskoj kompaniji: „Jeftini električni automobili u Kini su vrlo jeftini, trebaju vam malo novca za kupovinu. Ako vam je potreban automobil samo da biste išli na posao ili se kretali gradom, uz njegovu upotrebu nešto manje od 100 km autonomije već ide dobro".
Xie tvrdi da je od 2015. kupio tri jeftina električna automobila: a Anhui Jianghuai Automobil iEV4, a BAIC EV160 i a Geely Emgrand EV, jedan za njega, jedan za njegovu suprugu i jedan za iznajmljivanje. Neverovatno, ali istinito.
Prema Zhang Daweiu, izvršnom direktoru distributera EVBuy, “većina jeftinih električnih automobila ima slične specifikacije, tako da je cijena odlučujući faktor ”. Već spomenuti eQ je eNajprodavaniji sam posljednjih mjeseci, "s pristojnim kvalitetom po vrlo niskoj cijeni." „To su transportni alati. Oni su čisto mobilnost, ne hvaliti se, ili opremiti najnoviju tehnologiju ", zaključuje on.
Registarske tablice
Neki analitičari azijskog tržišta takođe ističu kao faktor ovog bum-a koji imaju mnogi stanovnici velikih gradova Kineskinje biraju ove automobile da ih nabave lako registarska tablica. A to je da i do pola tuceta najvećih gradova u Kini već strogo kontrolira registarske tablice benzinskih automobila zbog problema sa zagađenjem. Iako slobodno daju dozvole jeftinim električnim automobilima.
Još jedan tipke za objašnjenje procvata koji ovi jeftini električni automobili doživljavaju u Kini leži, opet, u politika subvencija. I to je da je stranom proizvođaču teško pristupiti vrsti subvencija, jer ih je moguće dobiti samo ako posluju u zajedničkim ulaganjima sa lokalnim partnerima. To je slučaj denza, koji podržava njemačku grupu Daimler.
Ipak, čak i uz pomoć, vaše cijena je i dalje znatno iznad cijene od lokalni proizvođači. Smanjenje troškova kod kineskih marki, prema svim izvještajima, konstantno je ... ne prateći u većini slučajeva kontinuirani gubitak kvalitete proizvoda. Nešto što se ne dešava u kompanijama sa stranim kapitalom.
Sada se svi analitičari nadaju da će to, malo po malo, nakon što se njihov poslovni model konsolidira novi kineski proizvođači se proširiti po cijelom svijetu. Iako još uvijek ostaje. Na primjer u Detroitu, GAC motor (dio Guangzhou Automobile Group) pokazao je svoje novo električno sportsko terensko vozilo GE3. I tamo je najavio da će, iako je planirao ući u Sjedinjene Države ove godine 2017. godine, na kraju odgoditi do 2019. godine.
Changan BenBen EV
BenBen je jedno od najprodavanijih komunalnih vozila u Kini u svojoj verziji sa sagorijevanjem. Kompanija je odlučila lansirati električnu verziju modela ovog decembra. Imat će autonomiju 200 kilometara i cijenu od 8.200 eura.
Dongfeng Jingyi S50 EV
Jingyi S50 je limuzina koju proizvodi Dongfeng Motors. Ponovno je riječ o vrlo popularnom automobilu u verziji sa sagorijevanjem, ali sada će se pojaviti električna verzija. Uz autonomiju 250 kilometara i cijenu od 16.400 eura.