Energija vjetra proizvodi električnu energiju vjetroturbine povezane na službenu distribucijsku mrežu. S gotovo shematskim dizajnom u odnosu na tradicionalne vjetrenjače, današnje turbine distribuiraju se u parkovima, a u Holandiji imaju idealno područje: ravno i vjetrovito. Sa nekih 2.000 već instaliranih koji danas opslužuju 4,5% od ukupne električne energije, nacionalne željeznice, okupljene u udruženju zvanom VIVENS, pridružile su se ovom održivom izvoru energije
La compañía nizozemski od željeznice Nederlandse Spoorwegen (NS), koja upravlja praktično svim putničkim rutama u zemlji, postala je prvo empresa željeznica del mundo ko koristi isključivo struja proizvedeno sa obnovljivi izvori da premjestite svoje vozovi.
Očekivalo se da će promjena nastupiti tek 2018. godine, ali holandske (holandske) vlasti objavile su da njihova cijela vozna flota sada XNUMX% radi na snagu vjetra. Zvanično, od 1. januara ove 2017. godine, Svi vozovi koji voze na prugama u Holandiji se napajaju čistom energijom proizvedenom iz obnovljivih izvora. Tačnije, od ove godine svi vozovi voze električnu energiju proizvedenu iz ogromnih vjetroelektrana raspoređenih na poljima Holandije, Belgije, Finske ili Švedske.
Uprkos dobrim holandskim uslovima, energija vjetra nije posvećena samo vozovima i Zemlja nema dovoljno turbina da pokrije svoje potrebe. Dakle, polovina se generira unutar, a ostatak se kupuje od dobavljača u drugim zemljama, kao što smo prethodno komentirali. Tamo je doprinio izgradnji novih turbina na vjetar, a ovo ulaganje osigurava da uvozna električna energija (kopnenim ili podmorskim kablovima) dolazi iz vjetrenjača, a ne iz drugih neobnovljivih izvora. Da bi to dokazali, udruga VIVENS mora imati certifikat službenik koji ukazuje na podrijetlo energije i njenu održivost, kao i ime prodavača, prije nego što je električnu energiju doveo u Holandiju.
Podrijetlo ovog projekta čiste energije datira iz 2015. godine, kada je NS (Nederlandse Spoorwegen, glavna željeznička kompanija u zemlji) postigli sporazum sa ostalim kompanijama u sektoru o smanjenju štetnih efekata zagađenja generisanih izvorima energije koji su u to doba hranili vozove. Cilj je bio postati 100% ovisni o obnovljivim izvorima energije do 2018. godine, ali svoju su svrhu uspjeli postići godinu prije roka.
U slučaju glavne železničke kompanije u zemlji, NS, ova kompanija svakodnevno prevozi više od 600.000 putnika širom zemlje. Ova brojka, prevedena u potrošnju energije, ekvivalentna je jedinici potražnja od 1,2 TWh električne energije svake godine.
Ukratko, kilometraža koju pokrivaju holandski vozovi treba 1.400 milijarde kilovat-sati godišnje, količina slična onoj koju troše sva domaćinstva u Amsterdamu. Vjetrenjača u prosjeku iznosi 7.500.00 kilovat-sati godišnje. A jedan sat puta dovoljan je da se natovari ruta vlaka od oko 200 kilometara. Podaci su od samih željeznica i od kompanije za električnu energiju i plin Eneco
S obzirom na to da kompanije u zemlji nisu u stanju zadovoljiti sto posto potražnje za obnovljivom energijom, velik dio energije vjetra koji pokreće ove vlakove dolazi iz inostranstva.
Ali to ne umanjuje vijesti, jer se očekuje da polovina električne energije koja napaja ove vozove dolazi iz parkova. Od 1,2 TWh godišnje koliko vozovi trebaju da saobraćaju, 450 MWh dolazit će iz a elektrana koja se nalazi u općini Noordoostpolder, a još 129 MWh dolazit će iz Luchterduinena.
NS (Nederlandse Spoorwegen)
Da proslavi ovu vijest, predsjednik željeznička kompanija NS -Roger van Boxtel- To je viđeno na neobičnom video snimku na kojem se čini da je pričvršćen na mlin, dok se elise počinju okretati zbog utjecaja vjetra, sve u isto vrijeme dok ispred mlina prolazi službeni voz. Razloga za radost ima dovoljno.