Španija će morati ulagati u električne automobile kako bi se uskladila s EU

Klimatske promjene uzrokuju porast globalnih temperatura na takav način da nam prirodni ekosustavi i resursi koji trenutno imamo neće biti nadohvat ruke. Zbog toga je neophodno što prije smanjiti emisiju stakleničkih plinova spriječiti porast globalnih temperatura za 2 stepena, kako je potvrdila naučna zajednica.

Jedan od načina smanjenja emisije stakleničkih plinova je kroz električna vozila. Ako analiziramo glavne izvore emisija ugljika u Španiji, otkrivamo da su vozila i transport među najvažnijim emisijama. Koliko vozila bi trebalo da Španija ispuni ciljeve dekarbonizacije koje je Evropska unija tražila za 2050?

Smanjiti emisiju stakleničkih plinova

Evropska unija postavila je ciljeve dekarbonizacije za sredinu stoljeća. Da bi se postigli ovi ciljevi, Španija je dužna smanjiti emisiju CO2 što je prije moguće. Jedan od najvećih izvora emisije su vozila i transport. Zbog toga je, kako bi se ispunili ciljevi koje nameće EU, Španiji bi trebalo oko 300.000 električnih automobila i 11.000 električnih stanica ili punionica u 2020. godini.

Ova brojka je predstavljena u izvještaju pod nazivom "Dekarbonizirani transportni model za Španiju 2050"u Madridu. Ovaj rad je pripremio savjetnik Monitor Deloitte i bio je zadužen za fokusiranje na poboljšanje putničkog prijevoza putnika, uključujući promociju vozila koja manje zagađuju okoliš. Ovo drugo je nešto ključno i neophodno ako se žele postići ciljevi koje je postavila EU, jer u Španiji, samo 6.500 električnih automobila kružilo je 2015. od 300.000 potrebnih.

Investicije i tržište električnih automobila

Španija ima cifru jednaku tržišnom udjelu prodaje električnih automobila 0,2%, znatno ispod ostalih evropskih zemalja kao što su Norveška (23%) ili Holandija (10%). Hitnost povećanja broja električnih automobila u prometu nalazi se u spomenutom; promet vozila generira najviše emisija i najviše zaostaje u pogledu politika dekarbonizacije.

Do danas je taj sektor odgovoran za 24% emisija stakleničkih plinova u Španiji - oko 80 miliona tona -, od čega većina, 66% odgovara prevozu putnika cestom, dok je 28% robe. Da bi postigla ciljeve EU, Španija mora smanjiti emisije za 80 i 90% u odnosu na one iz 1990. godine.

Da bi se takav broj električnih vozila pustio u opticaj, bilo bi potrebno uložiti između 6.000 i 11.000 miliona eura od sada do 2030. S tim novcem politike i tehnološki razvoj mogu se usmjeriti prema prijelazu sa transporta na bazi fosilnih goriva na jedan zasnovan na električnoj energiji. Jedini način na koji postoji postizanje ciljeva EU je da bi do 2025. godine u Španiji bilo između 1,5 i 2 miliona električnih vozila. Do 2030. treba da bude oko 6 miliona i do 2040. godine vozila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem više se nisu mogla prodati.

Takođe bi bilo potrebno promovirati električnu željeznicu, koja bi 2030. godine trebala biti u mogućnosti prevesti 20% robe koja se kreće Španijom, što bi zahtijevalo prosječno dodatno ulaganje od 900 miliona eura godišnje do istog datuma.

Zbrajanjem svih iznosa novca potrebnih za kupovinu električnih vozila, infrastrukture za punjenje i infrastrukture za razvoj teretne šine, bilo bi potrebno uložiti između 15.000 i 28.000 miliona eura od ove godine.

Minimalan broj mjesta za punjenje trebao bi biti 4.000 u 2020. godini, 45.000 u 2025. godini i 80.000 u 2030. godini; Poređenja radi, trenutno ih ima samo 1.700 u čitavoj španskoj geografiji. Električni automobili danas su zahtjevniji, a hibridi bi mogli poslužiti i kao prijelaz u transportu i prometu. Međutim, hibridi koriste fosilna goriva, pa bi radili samo nekoliko godina.