হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যান, শীঘ্রই বা পরে, তাদের রাস্তা এবং মহাসড়ক জয় করতে হবে বিশ্ব বায়ুমণ্ডলে CO2 নির্গমন হ্রাস করে গ্লোবাল ওয়ার্মিং প্রশমিত করতে সহায়তা করবে। প্যারিসের সিওপি 21 এ যে উদ্দেশ্যগুলি নেওয়া হয়েছিল তাদের সহায়তা করার জন্য এটি বিবেচনায় নেওয়া অন্যতম কারণ, যদিও অনেক দেশ প্রায় অলিম্পিক পাস করে.
হোন্ডা মোটর কো এর সহ-বিকাশ করেছে প্রথম হাইব্রিড গাড়ির ইঞ্জিন এতে বিরল ভারী ধাতু ব্যবহার না করে যার অর্থ এটি মূলত চীন সরবরাহ করে এমন অতি ব্যয়বহুল উপকরণগুলির উপর আপনার নির্ভরতা হ্রাস করবে।
হাইব্রিড যানবাহন যে তারা একটি পেট্রোল ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক একত্রিত করে উন্নয়নশীল অনেক দেশে ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে, বিশেষত পরিবহনতবে ডিস্প্রোজিয়াম বা টের্বিয়ামের মতো বিরল উপাদানগুলির একটি সাধারণ উত্স খুঁজে পাওয়া বেশ চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
২০১০ সালে চীন চাপিয়েছিল ক অস্থায়ী নিষেধাজ্ঞা জাপানে বিরল খনিজ রফতানিতে, কারণ দুটি দেশ নির্দিষ্ট অঞ্চল নিয়ে বিরোধে প্রবেশ করেছিল। গ্রহটির তৃতীয় বৃহত্তম বৃহত্তম নির্মাতা হোন্ডা গত সপ্তাহে মঙ্গলবার বলেছিল যে এর নতুন ইঞ্জিনগুলি ডায়ডো স্টিল কো দ্বারা বিকাশিত চুম্বক ব্যবহার করেছে যার মধ্যে ডিসপ্রোজিয়াম বা টেরবিয়াম নেই।
এই আছে উত্পাদন ব্যয় হ্রাস চৌম্বকগুলি মোটরগুলির একটি মূল উপাদান, প্রায় 10 শতাংশ এবং তাদের ওজন 8 শতাংশ হ্রাস করার সময়। নতুন ইঞ্জিনগুলি আসন্ন ফ্রি মিনিভেনে ব্যবহৃত হবে, যা জাপান এবং অন্যান্য এশিয়ান বাজারে বিক্রি হয় এবং শরত্কালে উন্মোচন করা হবে।
হোন্ডা উপায় খুঁজছেন শুরু বিরল ভারী ধাতব ব্যবহার হ্রাস এটি এখন 10 বছর কেটে গেছে, তবে ২০১১ সালে একটি দাম বৃদ্ধি তাদেরকে দাইদোর সাথে দলবদ্ধ করতে বাধ্য করেছিল। এই প্রযুক্তিটি ব্যয় হ্রাস করবে এবং দামের ওঠানামায় নির্মাতার এক্সপোজারকে কমিয়ে দেবে। তবে মোটরটি এখনও নিউওডিয়ামিয়াম নামে একটি বিরল হালকা ধাতু ব্যবহার করে যা উত্তর আমেরিকা, অস্ট্রেলিয়া এবং চীনে পাওয়া যায়।