বিভিন্ন ধরণের মধ্যে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি, যাদের প্রাথমিক উত্স হিসাবে সমুদ্র রয়েছে তারা সবচেয়ে দক্ষ। এই বিবৃতিটি মহাসাগরগুলিতে যেহেতু কোনও "ছায়া" নেই সেহেতু, উদাহরণস্বরূপ, বাতাসের মতো সংস্থানগুলি পুরোপুরি শোষণ করা যেতে পারে। অন্য কথায়, কোনও বাধা নেই এবং বায়ু বিদ্যুৎ টারবাইনগুলির ক্ষেত্রে পুরোপুরি ব্যবহার করা যেতে পারে, যা তাদের প্রচুর ব্লেডগুলির সাহায্যে বাতাসটি আরও ধীরে ধীরে সংগ্রহ করে এবং এটি উচ্চতর শতাংশে শক্তিতে রূপান্তরিত করে।
অফশোর বায়ু
নিঃসন্দেহে, অফশোর বায়ু তার ধরণের সবচেয়ে ঘন ঘন ঘন হয়ে উঠেছে, ইতিমধ্যে ২০০৯ এর শেষে এটি একটি ইনস্টল করা বিদ্যুৎ ছিল ২ হাজার M৩ মেগাওয়াট এবং যদিও ডেনমার্ক এবং যুক্তরাজ্যের মতো খাতটিতে নেতা রয়েছে, চীন যেমন দেশগুলি তাদের শক্তি বৃদ্ধি, এবং আরও গবেষণা, উন্নয়ন এবং উদ্ভাবনী প্রকৌশল বিকাশ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ যা সর্বাধিক শোষণের অনুমতি দেয় অফশোর বায়ু খামার উন্নয়নশীল দ্বারা বায়ু টারবাইন যা সমুদ্র থেকে দক্ষতার সাথে কাজ করতে পারে।
তরঙ্গ শক্তি
তবে সমুদ্রের মধ্যে এটি বেশ কয়েকটি সংস্থার উত্স, এই অর্থে তরঙ্গ দ্বারা উত্পন্ন শক্তি (ক্ষমতা তরঙ্গ মোটর) এছাড়াও বিদ্যুতে রূপান্তরিত হতে পারে।
যদিও এটি কম উন্নত, এর পরীক্ষামূলক প্রযুক্তি রয়েছে:
- উপকূল বা সমুদ্র উপকূলীয় (প্রথম প্রজন্মের) নোঙ্গর করা কাঠামো।
- ভাসমান উপাদানগুলির সাথে বা তলদেশের পৃষ্ঠের জলের (দ্বিতীয় প্রজন্মের) তলদেশে অফশোর কাঠামো।
- ভাসমান বা ডুবে যাওয়া সংগ্রাহক উপাদানগুলির (তৃতীয় প্রজন্ম) সহ 100 মিটার সীমা সহ গভীর জলে সমুদ্রতীরের কাঠামো।
- বাস্ক দেশে একটি প্রযুক্তি তৈরির একটি প্রযুক্তি তৈরি করা হচ্ছে জলছবি দোলনা যার মধ্যে তরঙ্গগুলির চলাচল আধা-নিমগ্ন কলামে থাকা বাতাসের পরিমাণের উপর চাপ তৈরি করে, সেই বায়ুটির জন্য একটি জোর দিয়ে ও টারবাইন পরিচালনা করতে পর্যাপ্ত জোর দেওয়া হয়।
- অন্যান্য ডিভাইস হয় শোষণকারী বা attenuatorsযা বিদ্যুতে রূপান্তরিত হয় এমন যান্ত্রিক শক্তি উত্পাদন করতে তরঙ্গগুলির গতিবিধির সুযোগ নেয়।
- অন্যান্য প্রযুক্তি ভিত্তিক হয় ওভারফ্লো সিস্টেম এবং টার্মিনেটর।
স্রোত শক্তি
এটি সমুদ্রের উত্থান এবং পতনের যে সুবিধা হয় তা নিয়ে সুবিধা গ্রহণ করে of নীতিটি হ'ল একটি জলের ট্যাঙ্কটি উচ্চ জোয়ারে ভরা হয় এবং নিম্ন জোয়ারে শূন্য হয়, যখন সমুদ্র এবং ট্যাঙ্কের মধ্যে জলের স্তরটি একটি নির্দিষ্ট স্তরে পৌঁছায়, জলটি একটি টারবাইন দিয়ে যায় যা বৈদ্যুতিক শক্তি উত্পাদন করে। ফ্রান্সে (লা র্যান্স) এমন একটি সুবিধা রয়েছে।
সিস্টেমটির অসুবিধাগুলি রয়েছে: তরঙ্গগুলির উচ্চতা 5 মিটার অতিক্রম করতে হবে, যা একটি সীমাবদ্ধতা কারণ এই শর্তটি কেবলমাত্র নির্দিষ্ট জায়গায় পূরণ করা হয়। দ্বিতীয় অসুবিধা হ'ল এটি পরিবেশগত প্রভাব এই অবস্থাগুলি গুরুত্বপূর্ণ অবস্থানে দেখা যায় তাই উচ্চ সামুদ্রিক বাস্তুসংস্থান।
মহাসাগরীয় তাপ গ্রেডিং
এটি সমুদ্রের তল এবং গভীর জলের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য, যার তাপমাত্রার পার্থক্য অবশ্যই 20 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড (নিরক্ষীয় এবং উপমঞ্চীয় অঞ্চল) এর চেয়ে বেশি হওয়া উচিত।
এটি এমন একটি প্রযুক্তি যা ভারত, জাপান এবং হাওয়াইয়ের মতো দেশগুলিতে সবে শুরু হচ্ছে।
আস্রবণ চাপ
এটি নদী থেকে মিঠা জল এবং সমুদ্রের নোনতা জলের মধ্যে চাপের পার্থক্যের ব্যবহার বোঝায়। নরওয়েজিয়ান হোল্ডিং সংস্থা স্ট্যাটক্রাফ্ট এই নীতিগুলি নিয়ে অসলো ফিজর্ডে একটি প্রকল্প তৈরি করে।
স্যালাইন গ্রেডিং
এটি নদীর জল এবং সমুদ্রের জলের মধ্যে লবণের পরিমাণের মধ্যে পার্থক্যের ভিত্তিতে তৈরি। যখন এই জলের মিশ্রণ ঘটে, এমন শক্তি উত্পন্ন হয় যা বিদ্যুতে রূপান্তরিত হতে পারে।
সমুদ্র প্রচুর পরিমাণে শক্তি সম্ভাবনা সরবরাহ করে তবে সেগুলির সুবিধা নেওয়ার প্রযুক্তিগুলি এখনও অফশোর বায়ু বাদ দিয়ে পরীক্ষামূলক পর্যায়ে রয়েছে যা ইতিমধ্যে প্রতিযোগিতামূলক।
প্রধান বাধা সামুদ্রিক শক্তি এটির শোষণের উচ্চ ব্যয় এটি অন্যের তুলনায় এটির উন্নয়নকে ধীর করেছে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি.
তথ্যের জন্য ধন্যবাদ