INNEngine ইঞ্জিন

স্প্যানিশ দ্বারা একটি ভাল নকশা এবং বিকাশ সঙ্গে মোটর শর্তাবলী একটি প্রযুক্তিগত বিপ্লব হয় INNEngine মোটর। এই ইঞ্জিনটি দহন ইঞ্জিনগুলিতে আজ পর্যন্ত প্রাপ্ত সমস্ত ক্ষমতাগুলির এক ধাপ এগিয়ে। এবং এটি বিভিন্ন প্রযুক্তির সংমিশ্রণ যা দ্বি-স্ট্রোক এবং ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির সুবিধাদি সরবরাহ করে এবং এটিকে একটি দুর্দান্ত বিকল্প হিসাবে তৈরি করেছে যা বৈদ্যুতিক মোটরগুলির সাথে তুলনা করা যায়।

এই নিবন্ধে আমরা আপনাকে INNEngine ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য, প্রযুক্তি এবং সুবিধাগুলি সম্পর্কে বলতে যাচ্ছি।

প্রধান বৈশিষ্ট্য

INNEngine ইঞ্জিন দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির অনুরূপ অপারেশন সহ একটি বিরোধী পিস্টন ইঞ্জিন। এই ধরণের ইঞ্জিনটি অন্যের উপর যে প্রধান সুবিধাটি তা হ'ল এটি বায়ুমণ্ডলে দূষণকারীদের নির্গমন হ্রাস পেয়েছে। এই সুবিধা এটি আছে যে সত্য তৈলাক্তকরণের জন্য জ্বালানীর সাথে তেল মিশ্রিত করতে সক্ষম একটি প্রযুক্তি। এটি নিয়মকানীর কঠোরতার সাথে দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি অন্তর্ধানের দিকে পরিচালিত করতে সক্ষম হয়েছে।

INNEngine ইঞ্জিনটি পুরো চক্রটি মাত্র এক সময়ে সম্পূর্ণ করতে সক্ষম। যে, আপনি শুধুমাত্র 180 ডিগ্রি টার্ন করা প্রয়োজন। এই ধরণের ইঞ্জিনের যে বৈপ্লবিক পরিবর্তন ঘটে তা হ'ল প্রতিটি দহন চেম্বারের জন্য একটি পিস্তন থাকার পরিবর্তে এটি চেম্বারের প্রতিটি পাশের জন্য একটি করে থাকে। এটি দুটি পিস্টনকে একক জ্বালানী সজ্জায় অচল করে তোলে।

INNEngine ইঞ্জিনের বর্তমান সংস্করণ পাওয়া গেছে এটিতে 4 টি দহন কক্ষগুলি অনুভূমিকভাবে অবস্থান করছে। প্রতিটি চেম্বারে দুটি পিস্টন থাকে এবং তারা মোট 8 টি পিস্টন যুক্ত করে। এই নকশাটি বহু দশক ধরে ভারী সামরিক যন্ত্রপাতি ব্যবহার করা হচ্ছে। এটি অত্যন্ত শক্তিশালী এবং বায়ুমণ্ডলে দূষণকারী কণার নির্গমন হ্রাস করে। এই অত্যন্ত অনুকূল বৈশিষ্ট্য থাকা সত্ত্বেও, স্বয়ংচালিত ক্ষেত্রটি বিশাল আকারের কারণে ব্যবহৃত হয়নি।

INNEngine মোটর দিয়ে সমস্যাগুলি এটি দখল করে পরিশীলিত ডিজাইনের জন্য বড় জায়গা এবং উত্পাদন ব্যয় হ্রাস পেয়েছে। সিলিন্ডারগুলিকে লাইনে রাখার জায়গা সেগুলি আনুভূমিকভাবে স্থাপন করা হয়েছে এবং একটি বর্গাকার গঠন করে। এটি আকারে এটি আরও কমপ্যাক্ট করে তোলে।

INNEngine ইঞ্জিন প্রযুক্তি

এই ইঞ্জিনটির একটি নলাকার আকার রয়েছে এবং পিস্টনের লিনিয়ার চলাচল উত্তরণটি সাধারণত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা করা যায় না। এই কারণেই উদ্ভাবনী প্রযুক্তি পিস্টনগুলিকে ঘোরানোর জন্য প্রান্তে দুটি ক্যাম প্লেট ডিজাইন করেছিল। পিস্টনগুলি অনুসরণকারীদের মাধ্যমে প্লেটটিকে চাপ দেওয়ার দায়িত্বে থাকে যখন এর মধ্যে দিয়ে passesালুটি আগে থেকেই passesালু নীচে নেমে যায়।

এই প্রক্রিয়া আপনাকে একটি দেয় নিখুঁত ভারসাম্য এবং এটি তার অপারেশন চলাকালীন ঘর্ষণ যে হ্রাস তা হ্রাস করা হয়, এইভাবে এটি তার কার্যকর জীবন বাড়ায়। এই ইঞ্জিনটির একটি পরিবর্তনশীল বন্টন রয়েছে যা এই মুহুর্তটিকে নিয়ন্ত্রিত করতে পরিবেশন করে যা বাতাস জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করে। জ্বলন চেম্বারে যে পরিমাণ বাতাস প্রবেশ করে এবং এটি খোলা রাখার সময়, তার উপর নির্ভর করে বলা হয়েছে দহনটির বৃহত্তর বা কম দক্ষতা থাকবে। বায়ু গ্রহণের নিয়ন্ত্রণ করার এই ক্ষমতাটি প্রয়োজনীয়তাগুলিকে অভিযোজিত করা এবং দক্ষতা বাড়ানো সম্ভব করে। যখন প্রচুর বায়ু এবং জ্বালানী মিশ্রিত করা হয় বা যখন সামান্য মিশ্রণটি দেওয়া হয় তখন এটি প্রতিটি মুহুর্তের শক্তির প্রয়োজনের উপর নির্ভর করবে।

অনুকূল সংকোচনের অনুপাতটি বেশি এবং যখন আমরা দহন কক্ষটিতে সামান্য মিশ্রণ রাখি তখন ঘটে। বিপরীতে, যখন আমরা এটিতে খুব বেশি মিশ্রণ যোগ করি তখন এই অনুপাতটি কম হয়।

অপারেশন

যেহেতু এটি বিরোধী পিস্টনগুলির একটি ইঞ্জিন, তাই এয়ার ইনলেট এবং আউটলেটটি ভালভের মাধ্যমে করা হয় না। অন্যান্য সিঙ্ক্রোনাইজেশনের সাথে এয়ার ইনলেট এবং আউটলেটের জন্য দায়বদ্ধ এমন ক্যাম্শ্যাফ্টগুলি। যখন দুটি স্ট্রোক ইঞ্জিনের সাথে তুলনা করা হয় তখন এটির অবস্থানের ক্ষেত্রে জ্বালানীর সাথে মিশ্রণের প্রয়োজন হয় না। এই দুটি স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি দূষণকারী নির্গমন বাড়ায়। একটি 4-স্ট্রোক ইঞ্জিন হিসাবে অপারেটিং, পিস্টনগুলিতে তৈলাক্তকরণ এবং সংক্ষেপণের রিং রয়েছে।

এই বিভাগগুলিতে বায়ু গ্রহণ এবং নিষ্কাশন পোর্ট রয়েছে তবে গ্রীস বিভাগগুলি কখনই তা করে না। এর একটি সুবিধা হ'ল পিস্টন হেড সিলিন্ডারের দেয়ালগুলির বিরুদ্ধে ঘষে না। এটি সামগ্রিক ঘর্ষণীয় শক্তি হ্রাস করতে সহায়তা করে।

INNEngine ইঞ্জিনের সুবিধা

সন্দেহ নেই যে এই ইঞ্জিনটি প্রযুক্তির একটি দুর্দান্ত বিকাশ নিয়ে এসেছে এবং এটি স্প্যানিশ তৈরি করেছে। এটি একটি ইঞ্জিন যা একটি কমপ্যাক্ট এবং লাইটওয়েট ডিজাইন করেছে। ক্যামশ্যাফ্ট এবং ফলোয়ারগুলি ব্যবহার করে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টগুলি সরিয়ে, রডগুলি সংযুক্ত করার এবং ঘুরিয়ে ফেলার জন্য প্রয়োজনীয় অন্যান্য উপাদানগুলি, এটি একটি মোটামুটি কমপ্যাক্ট এবং লাইটওয়েট ইঞ্জিনে পরিণত হয়। এটি যুক্ত করা আবশ্যক যে পিস্টনের জোড়গুলি একটি বর্গক্ষেত্র এবং অনুভূমিক অবস্থানে স্থাপন করা হয়। এটি একেবারে কমপ্যাক্ট নলাকার আকার ধারণ করে।

এই ইঞ্জিনটির সংস্করণ এটির ওজন মাত্র 35 কিলো এবং ঘনক্ষেত্রটি 500 সিসি বজায় রাখে। এটি মোটামুটি সরল ইঞ্জিনও। কারণ এটি একটি বিরোধী পিস্টন ইঞ্জিন। এটি ধন্যবাদ, তাদের কাছে ভালভ, ক্যামশ্যাফ্ট এবং প্রয়োজনীয় সময়সীমার উপাদান নেই। এয়ার ইনলেট এবং আউটলেটটি বন্দরগুলির মাধ্যমে সঞ্চালিত হয় যা পিস্টনগুলি নিজেরাই আচ্ছাদিত এবং অনাবৃত করে। এই সমস্ত ইঞ্জিনকে বেশ সহজ করে তোলে।

সম্ভবত সবচেয়ে বড় সুবিধা এটি উচ্চ কর্মক্ষমতা এবং কম নির্গমন আছে। এর তৈলাক্তকরণ 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনের মতো। এর অর্থ এটিতে লুব্রিকেটেড বিভাগ রয়েছে এবং সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে সমস্ত মিশ্রণ ঘূর্ণায়মান আকার তৈরি করে। বৈদ্যুতিন গাড়ির পরিসর বাড়ানোর জন্য এই ধরণের নকশাটি একটি ভাল বিকল্প হতে পারে।

উচ্চ কার্যকারিতা সম্পর্কে, আমরা বলতে পারি যে এটির 155 আরপিএম থেকে 500 সি মোটর সহ 800 এনএম এর শক্তি রয়েছে।

আমি আশা করি যে এই তথ্য দিয়ে আপনি INNEngine ইঞ্জিন সম্পর্কে আরও জানতে পারবেন।