Hindistanda hələ də istismarda olan çox sayda dizel mühərrikli qatar maşınlarına baxmayaraq, ölkə dizel mühərrikli maşınları ilk təqdim edən olmaq şərəfinə sahibdir. sıxılmış təbii qaz (fosil yanacaq olmasına baxmayaraq daha az çirkləndirici hissəciklər buraxır) və eyni zamanda hibrid dizel lokomotivləri birləşdirən ilk dəmir yolu şəbəkəsidir. Yəni: istehlak etdiyi elektrik enerjisinin bir hissəsini günəş enerjisindən alan qatarlar.
Hindistanın qatarlarına günəş panellərini daxil etmək üçün ilk cəhdləri şirkətin ortaq olduğu 4 il əvvələ aiddir Hindistan Texnologiya İnstitutu minik avtomobillərində işıqlandırma və kondisioner işlətmək üçün günəş enerjisi sistemi inkişaf etdirmək. Dizel istehlakını azaltmaq üçün.
Ancaq bir çox sınaqdan sonra Hindistan Dəmir Yolları yalnız keçən İyul ayına qədər ilk DEMU qatarlarının açılışını etdi (dizel elektrik çox vahidi), bu araşdırmanın nəticəsidir: damda günəş panelləri olan vaqonlar. Qatar davam etsə də dizel mühərriki lokomotivləri ilə təchiz edilmişdir, hər vaqonda 16 günəş panelindən ibarət bir dəst, vaqonların elektrik sistemlərini idarə etmək üçün nəzərdə tutulmuş dizel generatorlarını əvəz edir.
Bu vaqon dam panelləri 300 watt elektrik enerjisi təmin edir lampalar, havalandırma sistemi, kondisioner və sərnişinlər üçün məlumat ekranları. Batareya sistemi, qatarın gecə olduğu və ya duman olduğu üçün günəş işığı olmadan işlədiyi saatlar üçün 72 saata qədər özerklik təmin edir.
Ümumilikdə yanacaq qənaətinin olacağı təxmin edilir İldə 21.000 litr dizel altı vaqonlu hər bir hibrid qatar üçün karbon dioksid (CO) emissiyasında azalma deməkdir2) bir vaqon / ildə təxminən 9 ton. Ümumilikdə 50 vaqon var və yaxın aylarda daha 24 vaqona günəş panelləri əlavə edilməsi planlaşdırılır.
Əslində, bu olduqca çətin bir işdir, çünki normal olaraq günəş panelləri sabit səthlərə, istər qurular, istər çatılar, istərsə də son zamanlar suyun üstündəki tikililərə quraşdırılır və bu vəziyyətdə orta hesabla gəzən nəqliyyat vasitələrinin üstünə quraşdırılır. saatda 80 km.
Hindistan Dəmir Yollarının hədəflərindən biri yanacağa qənaət etməklə yanaşı minlərlə qatarda CO2 tullantılarını azaltmaq və digər yollarla. Bunun üçün vaqonlar birləşdirir ekoloji quru tualetsu istifadə etməyənlər, ayrıca tualetlərdə suyun geri çevrilməsinə istiqamətli tədbirlər, rəhbərlik və tullantıların təkrar emalıvə qatar yolları və stansiyalarının yaxınlığında 50 milyon ağac əkməyi əhatə edən iddialı bir planı hazırlamaq
2020-ci ilədək Hindistan Dəmir Yollarının elektrik enerjisi istehsalının günəş panellərindən istifadə edərək 1 GW (5-ci ildə 2025 GW) və külək turbinlərindən istifadə edərək 130 MW olacağı proqnozlaşdırılır ki, bu da birbaşa qatarlara və stansiyalara təmiz, tullantısız elektrik enerjisi verəcəkdir. Bu nəticə verməlidir "Elektrik qarışığı" 2025-ci ilə qədər elektrik enerjisinin yüzdə 25-i hökumət tərəfindən dərc edildiyi kimi bərpa olunan enerji mənbələrindən əldə edəcək olan Hindistan dəmir şəbəkəsinin (Hindistan Dəmir Yollarını Decarbonising).
Şərh yazan ilk kişi olun