La empresa líder mundial en la producción de paneles fotovoltaicos Sungrow Power Supply Co, anunció hace unos días la instalación de la planta solar flotante más grande del mundo en Huainan, en la provincia de Anhui, en China.
La instalación fue construida sobre una laguna artificial profunda entre 4 y 10 metros, que se formó por la extracción de carbón -uno de los combustibles fósiles más contaminantes– en una mina vecina.
Esta planta solar flotante tiene capacidad de generar hasta 40 megavatios por día, una cantidad de energía suficiente para abastecer casi a 30 mil personas.
La planta solar flotante tiene varias ventajas: su posición sobre el agua por una lado reduce la evaporación, mientras por otro el ambiente más fresco mejora el rendimiento de los paneles y hace más fácil su mantenimiento.
En China, uno de los países más contaminados del mundo, las autoridades están tomando medidas para abandonar progresivamente los combustibles fósiles y reemplazarlos con las energías renovables, como puede ser la imaginativa solución de la «planta solar flotante». El gobierno se comprometió a aumentarlas del 20% en los próximos años.
China necesita modificar con urgencia su política energética si desea solucionar de manera definitiva los problemas ambientales que atraviesa. Un informe elaborado por el Ministerio chino de Protección Ambiental, en colaboración con la ONU, estima que el 90% de los cursos de agua en las zonas urbanas del país están contaminados y que la polución del aire contribuye a la muerte prematura de 1,2 millones de personas al año.
Según los datos de Greenpeace East Asia en el país cerca de 200 millones de personas están sometidas e niveles de contaminación extremadamente peligrosos.
Por eso, China, primer emisor mundial de gases de efecto invernadero, adoptó un nuevo impuesto a la contaminación, aunque, sin embargo, no incluye las emisiones de dióxido de carbono (CO2).
La Administración Nacional de Energía en China (NEA) no quiere que su país siga dependiendo del carbón, y tiene como meta invertir más de 300 mil millones de euros en proyectos de energía verdes hasta 2020 (solar, fotovoltaica, …) .
Según las Naciones Unidas, a pesar del rápido avance de China hacia una economía más respetuosa con el medio ambiente, el país aún afronta importantes desafíos para alcanzar sus objetivos de desarrollo sostenible.
Otra forma de reducir la contaminación, además de las plantas solares flotantes, parques eólicos entre otras propuestas, es el impulso masivo del uso de coches eléctricos
Coches eléctricos
En China se venden ya más coches eléctricos que en todo el resto del mundo combinado. Así lo informo la agencia Reuters, que además pone el foco en la tipología de vehículo que triunfa y en sus razones.
A diferencia de otros mercados, como en américa o el norte de Europa, en el país asiático los modelos que están impulsando esta tecnología son marca chinas y de menor alcance de autonomía que otros fabricantes extranjeros como Tesla o Nissan.
Con està agresiva política lanzada por Pekín, con importantes subvenciones a la compra, el pasado año se matricularon entre coches eléctricos e híbridos enchufables (o plug-in) más de medio millón de vehículos, lo que supone un incremento de más de 60 por ciento respecto al año anterior.
Para 2020, El país se ha propuesto como objetivo que hasta 5 millones de coches de este tipo circulen por sus carreteras, y para ello está invirtiendo miles de millones de dólares en subsidios a compañías locales como BYD o BAIC para que los produzcan a gran escala. Además de impulsar la movilidad sostenible en otros transportes públicos como el taxi o bus.
Otra de las claves para explicar el boom que viven estos coches eléctricos baratos en China radica, de nuevo, en la política de subsidios. Y es que, para un fabricante extranjero, resulta complicado acceder al tipo de subvenciones, pues sólo es posible que la reciban si operan a través de empresas conjuntas con socios locales. Es el caso de Denza, que apoya al grupo alemán Daimler.
Aun así, incluso con ayudas, su precio sigue siendo bastante superior al de fabricantes locales. La reducción de costes en las marcas chinas, según todos los informes, son constantes… sin atender en la mayoría de ocasiones a una continua pérdida de calidad de los productos. Algo que no ocurre en empresas con capital extranjero.
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