طريق شمسي بطول كيلومتر واحد في نورماندي

طريق شمسي في نورماندي

منذ كانون الأول (ديسمبر) الماضي ، تمتعت المدينة الصغيرة التي يبلغ عدد سكانها 3400 نسمة وتقع في نورماندي (توروفري-أو-بيرش) بطريق شمسي يبلغ طوله كيلومترًا واحدًا ، وهو الأكبر من نوعه في العالم. يهدف المرفق ، الذي تم افتتاحه من قبل وزيرة البيئة ، سيجولين رويال ، إلى أن يكون معيارًا في تحول الطاقة.

إن فكرة نشر الألواح الشمسية على الطرق لتوليد الكهرباء ليست جديدة. ظهرت المبادرة الأولى من هذا النوع منذ أكثر من عشر سنوات في الولايات المتحدة ، ومنذ ذلك الحين ، تم تطوير مشاريع مماثلة في مدن مثل أمستردام أو برلين. لكن حتى الآن كانت مسارات شمسية على بعد أمتار قليلة. وفقًا للعديد من وسائل الإعلام الفرنسية ، جلب مشروع Wattway بعدًا جديدًا.

بقيادة شركة البناء العامة COLAS (مجموعة Bouygues) والمعهد الوطني للطاقة الشمسية (INES) ، بمشاركة لجنة الطاقة الذرية والطاقات البديلة (CEA) و Univserdiad de Savoie ، تحقق واتواي بعد خمس سنوات من البحث و تم إجراء الاختبارات في Vendée ، في Bouches-du-Rhône و Yvelines ، على الرغم من أن قاعدة الاختبار الحقيقية ستكون هي المسار نفسه.

يحتوي الطريق الشمسي على حوالي 2800 متر مربع من الألواح الشمسية الكهروضوئية على شكل بلاطات مُلصقة بالإسفلت ومحمية بقوة براتنج واقي ، وفقًا لشركاء Wattway ، "يجعلها قادرة على تحمل تدفق جميع أنواع المركبات ، بما في ذلك المركبات. المركبات الثقيلة "، مع ضمان التماسك الجيد بين الإطارات والطريق. تم تصنيع هذه الوحدات من قبل تعاونية SNA ، وتقع في توروفر أو بيرشي ؛ أي في نفس المدينة التي تضم المسار الجديد.

سيتم حقن الكهرباء المولدة في شبكة التوزيع المحلية من خلال اتصال مباشر. وفقًا لـ COLAS ، فإن مساحة 20 مترًا مربعًا من المسار كافية لتزويد المنزل بالكهرباء (باستثناء التدفئة). تشير التقديرات إلى أنها ستولد طاقة نظيفة لتوفير الكهرباء للإضاءة العامة لبلدية نورمان المذكورة أعلاه (2 نسمة).

رصف الطرق الكهروضوئية فرنسا

انتقادات للطريق الشمسي الفرنسي السريع

هذا المشروع غير العادي ، الممول من الإدارة الفرنسية ، كلف 5 millones دي يورو. ولكن قبل ذكر الانتقادات التي تلقيناها ، دعونا نشير إلى بعض النقاط التي يجب وضعها في الاعتبار حول طرق توليد الطاقة هذه:

  • أكبر ميزة للممر الشمسي هو أنه يتجنب استخدام الأراضي الصالحة للزراعة لإنتاج الكهرباء. مع ذلك ، سيكون من شأنه أن يساهم في فائدة أخرى للطرق السريعة.
  • سيتضاعف الطلب العالمي على الطاقة × 2 بحلول عام 2050.
  • الطرق تشغلها المركبات فقط بنسبة 10٪ من الوقت.
  • عليك أيضًا أن تفكر في التطور المستمر للتقنيات الكهروضوئية، مما يجعل الخلايا الشمسية أكثر كفاءة وأرخص في التصنيع.

كانت هناك انتقادات قليلة وردت ، تتعلق بشكل أساسي بـ التكلفة العالية من هذا المشروع الشمسي. من المسلم به أن هذه الميزانية كانت متوقعة ، لأن الحصول على أرضيات كهروضوئية مقاومة لحركة مرور الشاحنات تجعل العمل مكلفًا للغاية.

انها كفاءة استخدام الطاقة، لأنه بهذه الأموال كان من الممكن تركيب محطة للطاقة الشمسية بألواح مائلة. موقعه موضع تساؤل أيضًا ، حيث توجد أماكن في فرنسا بها أكبر عدد من ساعات سطوع الشمس سنويًا. وتجدر الإشارة هنا إلى أن التعاونية المسؤولة عن إنتاج هذه الوحدات موجودة على وجه التحديد في Tourouvre-au-Perche.

الحقيقة هي أنه على الرغم من أن وزارة البيئة أعلنت في أكتوبر الماضي أن إنتاج البنية التحتية سيصل إلى 17 كيلوواط ساعة في اليوم ، إلا أنه بعد ذلك بوقت قصير كان عليها تصحيحها والإشارة إلى أن الإنتاج المتوقع هو 963 كيلوواط ساعة في اليوم. أي عشرين مرة أقل.

لا يشكك الخبراء في هذا الابتكار التكنولوجي في حد ذاته. لكنهم يتساءلون عن أدائها ، ويعتقدون أنه كان من الممكن استثمار هذه الميزانية في بنى تحتية متجددة أخرى ذات ربحية مثبتة بالفعل.

ممر للطاقة الشمسية مكون من ألواح واتواي

طريق نورماندي هذا قادر على التقاط الطاقة الشمسية وإنتاج الكهرباء للاستخدام المحلي. لبنائه يسمى رصيف شمسي خاص واتواي، الذي يقاوم حركة مرور المركبات الثقيلة. إنها أرضية كهروضوئية حاصلة على براءة اختراع وتطلبت خمس سنوات من البحث والتطوير. وخلفه شركة Colas والمعهد الوطني للطاقة الشمسية.

حسب الشركة المصنعة لها ، 20 م2 من ألواح Wattway تكفي لتزويد المنزل.

تكتسب هذه الألواح الكهروضوئية مقاومة كبيرة لأنها مصنوعة من الراتنج مع عدة طبقات من السيليكون. بمعنى آخر ، يتم إدخال الخلايا الكهروضوئية بين آلاف طبقات المواد المقاومة. يبلغ سمكها بضعة ملليمترات ، وهي تضمن التصاق الإطارات ، وتسمح بالتشوهات التي يمكن أن تسببها التغيرات في درجات الحرارة على الطريق.

توجد نقطة أخرى مثيرة للاهتمام لهذه المادة في تركيبها: فهي تتكون من ألواح مثبتة مباشرة على الرصيف الحالي.


كن أول من يعلق

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.