غاز البترول المسال أو المعروف أيضًا باسم غاز البترول المسال هو وقود يعتمد على الغاز الطبيعي الذي يتمتع بكفاءة عالية وسعر منخفض ولكنه يتطلب تكلفة أولية. هناك الكثير من الناس الذين يريدون تحويل السيارة من البنزين إلى غاز البترول المسال لكنهم لا يعرفون جيداً اللوائح ولا ثمنها.
لهذا السبب ، سنخصص هذه المقالة لنخبرك بما يجب أن تعرفه حتى تتمكن من تحويل السيارة من البنزين إلى غاز البترول المسال.
تغيير الوقود
غاز البترول المسال منخفض التكلفة ومحطات وقود رغم عدم وجود مضخات في كل مكان. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه من أجل تحويل السيارة من البنزين إلى غاز البترول المسال ، يجب استيفاء معايير معينة. التحول غير ممكن على جميع المركبات و إذا كنت ترغب في الحصول على ملصق ECO من DGT ، فيجب أن تستوفي سيارتك بعض الشروط. العديد من الشركات المصنعة لديها بالفعل في نطاقها إصدارات بها نماذج مع Autogas معدة في المصنع لقبول غاز البترول المسال والبنزين. بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن تحويل سيارة تعمل بالبنزين لجعلها متوافقة مع غاز البترول المسال.
أحد الشكوك المتكررة هو ما هو مطلوب لتكون قادرة على تحويل السيارة من البنزين إلى غاز البترول المسال. من بين مزايا غاز البترول المسال نجد الاستهلاك المنخفض والسعر المنخفض.
ميزات لتحويل السيارة من البنزين إلى غاز البترول المسال
هذه السيارات هي مركبات ذات محرك حراري وعلى وجه التحديد محرك بنزين. يمكن القول إنها مركبات ثنائية الوقود لها محرك واحد ولكن مع نوعين محتملين من الوقود. هذا يعني أن لديهم أيضًا خزانات لأنواع الوقود المختلفة. يمكن أن تعمل بشكل مثالي مع البنزين أو مع غاز البترول المسال بشكل غير واضح. لذلك ، على المستوى الفني ، يبدأ على أساس سيارة بنزين تقليدية.
يحتوي خزان غاز البترول المسال على بعض الخصائص التقنية المختلفة عن التقليدية. هذه الظروف الفنية هي التي تحدد ما إذا كان يمكن تحويل السيارة المزودة بمحرك حراري يعمل بالبنزين إلى غاز البترول المسال أم لا. عامل آخر يجب مراعاته هو اللوائح. وهي أنه يجب استيفاء سلسلة من المتطلبات والمعايير من أجل التحول إلى غاز البترول المسال. هناك بعض الجوانب المحددة التي يجب تفصيلها لمعرفة ما إذا كان بإمكانك تحويل السيارة من البنزين إلى غاز البترول المسال.
إذا قمنا بالتحليل على المستوى الفني ، يمكننا أن نرى أن جميع سيارات البنزين المسجلة من عام 1995 فصاعدًا يمكن تحويلها إلى غاز البترول المسال. فقط في النماذج المحددة المسجلة من هذا التاريخ حتى عام 2001 ، وهي تلك التي تتوافق مع EURO 3 أو اللوائح اللاحقة هي تلك التي يمكن تغييرها. بناءً على هذه الفرضية ، يجب مراعاة ما إذا كانت السيارة هي الحقن المباشر أم الحقن غير المباشر. سيارات البنزين التي تحتوي على يمكن تحويل نظام الحقن غير المباشر إلى غاز البترول المسال بسهولة تامة. يمكن إجراء التحويلات في أي ورشة عمل متخصصة. ما يمثل صعوبات فنية وقد لا تتمكن من التحويل إلى عقوبة الزيت هي نماذج البنزين بنظام الحقن المباشر.
السبب الذي يجعلك لا تستطيع ذلك هو أن السيارة التي تم تحويلها إلى غاز البترول المسال تستخدم مجموعة ثانية من الحاقنات المحددة لغاز البترول المسال. في حالة الطرز ذات الحقن المباشر ، فهذا يعني أن حاقنات البنزين لا تستقبل الوقود عندما تعمل السيارة على غاز البترول المسال. عندما يحدث هذا ، يمكن أن يتسبب في تجاوزات في درجة حرارة المحرك ومشاكل متنوعة. تحتوي المركبات التي تحتوي على غاز البترول المسال في المصنع على محركات حقن مباشر ومجهزة بحاقن معدلة لتحمل درجات حرارة أعلى
على المستوى الفني ، من الممكن تحويل سيارة تعمل بالبنزين إلى غاز البترول المسال بالحقن المباشر ولكن التغيير يعني أن الحاقنات يجب أن تجري الحرارة بشكل أفضل وكذلك يجب تركيب عوازل من التفلون لتكون قادرة على مقاومة درجة الحرارة. من الواضح أن كل هذا يحمل تكلفة أولية أعلى.
ثمن تحويل السيارة من البنزين إلى غاز البترول المسال
كما نعلم ، فإن تحويل السيارة من البنزين إلى غاز البترول المسال له فوائد عديدة ، على الرغم من أن له أيضًا بعض العيوب. ينتج غاز البترول المسال قاعدة البوتان والبروبان. إنها حقيقة أنها آخذة في الارتفاع وأن المزيد والمزيد من الشركات المصنعة تدرجها في نماذجها. وتتمتع بمزايا اقتصادية وبيئية كبيرة تقدم بديلاً مثيرًا للاهتمام للبنزين.
سعر السيارات مشابه لسعر وحدات البنزين أو الديزل ، لكن على المدى الطويل يكون سعرهما أرخص بكثير. وهي أن عقوبة النفط هي وقود أرخص بكثير من الوقود التقليدي. يحسب أن التكلفة الإضافية للسيارة أكثر أو أقل إنها تدفع لنفسها عندما يقطع المستخدم ما يقرب من 30.000 كيلومتر في السنة. وتجدر الإشارة إلى أن هذه السيارات بها دبابتان لذا فإن استقلاليتها أعلى. أي أن لديهم خزان الزيت الكلاسيكي والبنزين التقليدي. بفضل هذا ، يمكنهم السفر لأكثر من 1.000 كيلومتر دون التوقف للتزود بالوقود.
إذا لم يكن لديك ما يكفي من المال لشراء سيارة مزودة بغاز البترول المسال ، يمكنك تحويل السيارة من البنزين إلى غاز البترول المسال. بمجرد تقييم ما إذا كان هذا التحويل مربحًا لك ، يجب أن تذهب إلى ورشة عمل متخصصة لتثبيت مجموعة أدوات معتمدة. إنه إصلاح مهم ، لذا يُنصح بعد عدة أسابيع من التصفية بزيارة ITV للتحقق من صحة التثبيت وإمكانية تقنين التغيير. يتم تركيب خزان غاز البترول المسال في بئر العجلة الاحتياطية.
بالنسبة للسعر ، يختلف التأريخ حسب إزاحة كل مركبة ، لكنها تتراوح عمومًا بين 1.500 و 2.000 يورو. يستغرق التثبيت بضعة أيام ويعتمد على نوع السيارة.
آمل أن تتمكن من خلال هذه المعلومات من معرفة المزيد حول كيفية تحويل السيارة من البنزين إلى غاز البترول المسال.