الطاقات المتجددة تصل إلى وسائل النقل العام

نرى المزيد والمزيد ابتكارات الطاقة المتجددة مثل المشاريع الفائقة لمزارع الرياح والمزارع الشمسية وما إلى ذلك. في نفس الوقت الذي نرى فيه الابتكارات سيارات كهربائية.

ومع ذلك، السيارات الكهربائية ليست سوى غيض من فيض وبسبب العديد من السيارات من هذا النوع يمكننا أن نجد أنفسنا نتجول في مدننا إن مشكلة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي نواجهها لن تنتهي.

هذا واضح منذ ذلك الحين لسنا مستعدين لإنتاج كمية الطاقة اللازمة لتشغيل هذه المركبات دون انبعاث ثاني أكسيد الكربون وكذلك ماذا لم تنجح الطاقات المتجددة في شق طريقها إلى وسائل النقل لتكون قادرة على استبدال محركات الاحتراق.

على الرغم من أن هذا الأخير نقوم بتطويره أكثر فأكثر وكل يوم ، فإننا نقترب من اتخاذ خطوة كبيرة في هذا التقدم.

أصبحت الطاقة الشمسية أرخص وأكثر كفاءة

لدرجة أنه حتى في معظم الأماكن النائية في العالم الطاقات المتجددة تبدأ في أن تكون كافية كفاءة ورخيصة لكي يتم تقديمها والأفضل من ذلك ، يمكننا رؤيتها في النقل.

بهذا أعني على وجه التحديد ال تابياتبيا، الاسم الذي يؤدي إلى ظهور قوارب مشروع وظيفته شيئين: ربط الأمازون وتكون قادرة على القيام به دون الإضرار بالبيئة فى المعالجة.

هذا القارب المعروف باسم Tapiatpia في قرى السكان الأصليين بين الإكوادور وبيرو هو a القارب الشمسي وهي قادرة على السفر لأكثر من 1.800 كيلومتر من أنهار الغابة في حوالي 25 يومًا.

قال أوليفر أوتني ، مروج هذا المشروع ، لصحيفة نيويورك تايمز إن "الفكرة هي استخدام الطرق السريعة الموروثة عن الأسلاف والتي هي الأنهار: طرق سريعة جاهزة ولا تقوم بإزالة الغابات"

بعد خمس سنوات من بدء المشروع ، قام أوليفر للتو بأول رحلة تجريبية له بفكرة القدرة على توحيد جزء كبير من الغابة الاكوادورية هذا اليوم انها في حالة رهيبة.

في حين أن هذا صحيح ، فإن هذه الأنواع من السفن لا تزال لديها نطاق وإمكانات محدودة للغايةولكن مع المزيد من البحث والتطوير ، يعد هذا مشروعًا جذابًا للغاية.

القطارات الشمسية الجديدة

دون الذهاب بعيدا ، فإن حكومة الهند أعلن قبل أسابيع قليلة عن إطلاق مشروع "تشميس" قطارات البلاد في برنامج سيكون ، بشكل تقديري ، قادرًا على توفير حوالي 21.000 لتر من الديزلل لكل قافلة في السنة.

إذا كنت تريد أن ترى الأخبار الكاملة لهذه القطارات الشمسية يمكنك رؤيتها في المقالة "القطارات الهجينة المزودة بألواح شمسية تبدأ في التدحرج في الهند" ما كتبه شريكي توماس بيغوردا.

بالطبع ليست مفاجأة منذ البنى التحتية للسكك الحديدية لديهم أسباب وجيهة المخاطرة بإمكانياتها الكاملة للطاقة الشمسية بسبب الاستخدام المكثف الذي يتم إعطاؤه لهذا النوع من النقل يتم خلال النهار ، بالإضافة إلى عدد في بعض البلدان القطارات محدودة للغاية دون أن تكون قادرة على زيادة عددها منذ الشبكة الكهربائية المحلية لا تعطي أكثر من نفسها.

انجلترا التي لديها هذه المشكلة بدأت مشروع لحلها.

لهذه الحالة ، فإن مختبر إمبريال كوليدج للطاقة الآجلة حيث أوضح الأستاذ تيم غرين أن: "العديد من خطوط السكك الحديدية تعبر مناطق ذات إمكانات كبيرة للطاقة الشمسية ، ولكن مع وصول ضعيف إلى الشبكات الكهربائية الموجودة".

إن تكامل إنتاج الطاقة الشمسية وتركيبات محطات الطاقة الشمسية بالقرب من المسارات وكذلك السكك الحديدية هو أمر سيحدث وفقًا لتقديراتهم في أقل من 10 سنوات حول العالم.

النقل على الطرق

هذه قضية أساسية وقد قيل الكثير عن كل هذا في السنوات الأخيرة.

ومع ذلك ، بدون سيارات أو شاحنات قابلة للتجديد ، يكون السؤال أو موضوع المحادثة هو نفسه الذي في البداية. هل نغير المكان الذي تنبعث منه الانبعاثات بدلاً من تقليلها؟ إنه لب الموضوع.

لهذا السبب نفسه ، مشاريع أكثر شبهاً بمشروعات السكك الحديدية يبدأون في "الطبخ" في أذهان الكثيرين.

بهذا أعني ال تركيب الألواح الشمسية بالقرب من الطرق، إصلاح البنى التحتية بحيث تكون ، من خلال هذه الطرق نفسها ، هي التي توفر الطاقة اللازمة لشحن السيارات.

كذهاب Scalextric!

على الرغم من أنه يبدو مستحيلًا وقليلًا من جنون قلة ، هذه المشاريع جارية بالفعل وتشير الدراسات الأولى إلى أن هناك الكثير أرخص مما كان متوقعا.

أخيرًا ، وإرضاءً لفضولكم ، لقد علقت أنه يتم إحراز المزيد والمزيد من التقدم في السيارات الكهربائية أو "المتجددة" ، ولكن ماذا عن الشاحنات المتجددة؟

يمكنك قراءة الأخبار هنا من المشروع EcoTrans حيث تتصرف الشاحنات مثل الشجرة.