غرقت الناقلة الإيرانية سانشي يوم الأحد الماضي بعد اصطدامها بسفينة شحن من هونج كونج. الآن ، اكتشفت السلطات الصينية أنه بعد الاصطدام ، كان هناك بقعة نفطية تبلغ حوالي 10 كيلومترًا.
ما هي تأثيرات بقعة الزيت هذه؟
إنهم يحققون في الصندوق الأسود لناقلة سانشي
لتقييم التأثيرات المحتملة للتسرب النفطي ، يقوم فنيو إدارة المحيطات بالولاية بدراسة مدى الانسكاب. الناقلة كانت تنقل 136.000 ألف طن من الزيت المكثف.
واحترق جزء من تلك الشحنة خلال الحريق الذي التهم السفينة لمدة أسبوع ، بعد اصطدامها بسفينة تجارية في 6 يناير في مياه بحر الصين الشرقي.
تمكن الفنيون من إنقاذ الصندوق الأسود للناقلة من أجل التحقيق في أسباب الحادث.
قلل من التأثير
قادمة من اليابان وكوريا الجنوبية ، ساعدت العديد من وسائل الإعلام والسفن الصين على إخماد حريق سانشي وإنقاذ طاقمها.
يقدر أن جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 32 ماتوا ، على الرغم من انتشال ثلاث جثث فقط.
استشهدت البوابة الاقتصادية الصينية Caixin بالعديد من الخبراء في السلامة البحرية والبيولوجيا واتفقوا على أنه يجب قصف سانشي لجعل الوقود قد تم حرقه قبل غرقه ، حيث كان يحمل حوالي 2.000 طن من زيت الوقود الثقيل.
إن ترك الناقلة تغرق من تلقاء نفسها هو أسوأ خيار تمكنوا من القيام به ، حيث سيتسرب الزيت باستمرار من قاع الماء. حوالي 100 متر ، إتلاف جميع النباتات والحيوانات وموارد صيد الأسماك المحيطة.
هذه كارثة بيئية أخرى لا تترك سوى الضرر والدمار للنظم البيئية البحرية في العالم. بمجرد معرفة أسباب الحادث ، يمكن اتخاذ إجراءات لمنع المزيد من الحوادث مثل هذا الحادث.