El الليثيوم وهو معدن أساسي حتى الآن لصناعة بطاريات السيارات الكهربائية.
نظرًا لأن استخدامه جديد تمامًا ، فقد ظهرت أساطير حول هذا المورد.
- الليثيوم مورد طبيعي نادر: هذه العبارة صحيحة ولكن من المتوقع ألا يحدث نفس الشيء كما هو الحال مع الليثيوم. نفط أن جميع الاحتياطيات آخذة في النفاد. تمتلك بوليفيا وأفغانستان والأرجنتين أكبر احتياطيات. نظرًا لوجود احتياطيات كبيرة من الليثيوم وقليل جدًا من الكمية المستخدمة في كل بطارية ، فمن المقدر أنها ستصل إلى 3000 مليارات السيارات الكهربائية أو قرنان من تصنيع وسائل النقل هذه.
- الليثيوم وقود: هذا المعدن ليس a وقود لأنه لا يتغير كيميائيا.
- قد يكون الليثيوم نفط الغد: هذا صحيح جزئيًا لأنه من المتوقع في المستقبل أن يتم استخدام السيارات الكهربائية على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم. لكن مزايا الليثيوم على النفط أنه لا يلوث ويمكن إعادة تدويره ،
- إعادة تدوير الليثيوم ليست مربحة: يمكن أن يكون الليثيوم إعادة تدوير نظرًا لأنه لا يحترق مثل ملف الوقود الاحفوري. في الوقت الحالي هو غير مربح لأنه مصنوع بكميات صغيرة ولكن إذا أعيد تدويره بكميات صناعية فهو مستدام اقتصاديًا وبالتالي أرخص. إنها ميزة كبيرة أنه يمكن إعادة تدويرها حيث يمكن تمديد استخدام الليثيوم.
لا يزال الليثيوم مستغلًا قليلاً ولكن من المتوقع أنه في المستقبل سيكون صناعة كبيرة لأنه حيوي لإنتاج المنتجات التكنولوجية المرتبطة بطاريات الليثيوم أيون. مع تقدم التكنولوجيا ، من الممكن تقليل كمية الليثيوم المستخدمة في كل بطارية ، وبالتالي تحسين كفاءتها.
يعتبر الليثيوم أكثر ودية من النفط نظرًا لخصائصه الأقل تلويثًا وقدرته على إعادة التدوير.
المصدر: تقرير الطاقة
وكيف يتم استغلال نباتات النترات التي يستخرج منها هذا الليثيوم؟ شخص ما يأخذ في الحسبان أنه في بوليفيا يستخرجونه يدويًا (بالقطف والمجرفة) ويصبحون نصف أعمى يفعلون ذلك بسبب انعكاس الشمس على الملح ... نحن نرتكب نفس الأخطاء التي نريد الهروب منها ونحن أيضًا الاستمرار في توليد التفاوتات في كل مرة بدرجة أعلى.
هل الحجر ملوث؟