የማዕበል ኃይል ወይም የሞገድ ኃይል

የውቅያኖስ ሞገዶች ከፍተኛ መጠን ያለው ኃይል ይይዛሉ የውቅያኖሱ ገጽ እንደ አንድ እንዲታይ ከነፋስ የሚመነጭ ግዙፍ የነፋስ ኃይል ሰብሳቢ ፡፡

በሌላ በኩል, ባህሮች ከፍተኛ የፀሐይ ኃይልን ይቀበላሉ, በተጨማሪም የውቅያኖስ ሞገድ እና ሞገዶች እንቅስቃሴን አስተዋጽኦ ያበረክታል።

ሞገዶች የኃይል ሞገዶች ናቸው ቀደም ሲል እንዳልኩት የሚመነጨው በነፋስ እና በፀሐይ ሙቀት ሲሆን በውቅያኖሶች ወለል ላይ በሚተላለፈው እና የውሃ ሞለኪውሎች አቀባዊ እና አግድም እንቅስቃሴን ያቀፈ ነው ፡፡

በውኃው አጠገብ ያለው ውሃ ከላይ ወደ ታች ብቻ የሚንቀሳቀስ አይደለም ፣ በክፈፉ መተላለፊያ (ብዙውን ጊዜ በአረፋ ይሞላል ከፍተኛው ክፍል ነው) እና የ sinus (የማዕበል ዝቅተኛው ክፍል) ፣ ግን ረጋ ያለ እብጠት ፣ በማዕበል አፋፍ ላይ ወደፊት እና በብብት ውስጥ ወደኋላ ይጓዛል።

ስለዚህ የግለሰባዊ ሞለኪውሎች የክብደቱ ክፍል ሲቃረብ የሚነሳ ፣ ከዚያ ወደ ክሩቱ ወደፊት ፣ ወደ ኋላ ሲዘገይ እና ወደኋላ በማዕበል ውስጥ ወደኋላ በመሄድ በግምት ክብ ክብ እንቅስቃሴ አላቸው ፡፡

እነዚህ የኃይል ሞገዶች በባህሮች ወለል ላይ ፣ ማዕበሎች ፣ በሚሊዮኖች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮችን መጓዝ ይችላሉ እና እንደ ሰሜን አትላንቲክ ባሉ አንዳንድ ስፍራዎች ለእያንዳንዱ ካሬ ሜትር ውቅያኖስ የተቀመጠው የኃይል መጠን 10 KW ሊደርስ ይችላል፣ የውቅያኖሱን ወለል መጠን ከግምት ውስጥ ካስገቡ በጣም ብዙ መጠንን ይወክላል።

ከፍተኛ የኃይል መጠን ያላቸው የውቅያኖስ አካባቢዎች በሞገዶቹ ውስጥ የተከማቹት እነዚያ ክልሎች ናቸው 30º ኬክሮስ እና ደቡብ ፣ ነፋሱ በጣም ኃይለኛ በሚሆንበት ጊዜ ፡፡

በሚከተለው ምስል ላይ እንደ የመሬት አቀራረብ በባህር ወለል ላይ በመመስረት የአንድ ሞገድ ቁመት እንዴት እንደሚለያይ ማየት ይችላሉ ፡፡

የማጠፊያ ሞገድ ኃይል

ይህ ዓይነቱ ቴክኖሎጂ መጀመሪያ ላይ በ 1980 ዎቹ ሥራ ላይ ውሎ ተግባራዊ የተደረገው በሱ ምክንያት ከፍተኛ አቀባበል ሲያደርግለት ቆይቷል ታዳሽ ባህሪዎች እና እጅግ በጣም ጠቃሚነቱ በቅርብ ጊዜ ውስጥ ትግበራ.

የእሱ አተገባበርም እንዲሁ በማዕበል ባህሪዎች ምክንያት በ 40 ° እና 60 ° ኬክሮስ መካከል ይበልጥ ተግባራዊ ይሆናል ፡፡

በዚሁ ተመሳሳይ ምክንያት የማዕበልን አቀባዊ እና አግድም እንቅስቃሴ ወደ ሰው ኃይል ወደሚጠቀምበት ኃይል ለመቀየር ለረጅም ጊዜ ሙከራ ተደርጓል ፣ በአጠቃላይ የንፋስ ኃይል ፣ ምንም እንኳን ወደ ሜካኒካዊ እንቅስቃሴ ለመቀየር ፕሮጀክቶች ቢከናወኑም ፡፡

ለእንዲህ ዓይነቶቹ ዓላማዎች የተነደፉ የተለያዩ ሰፋፊ መሣሪያዎች አሉ ፣ እነሱ ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ በባህር ዳርቻዎች ወይም በባህር ውስጥ በሰመጠ በባህር ዳርቻዎች ፡፡

በአሁኑ ጊዜ ይህ ኃይል በብዙ የበለፀጉ አገራት ተተግብሯል ፣ ስለሆነም ለተጠቀሱት አገራት ኢኮኖሚ ከፍተኛ ጥቅም ያስገኛል ፣ ይህ የሆነው እ.ኤ.አ. በዓመት ከሚያስፈልገው አጠቃላይ ኃይል አንጻር የሚቀርበው ከፍተኛ መቶኛ የኃይል መጠን።

ለምሳሌ:

• በዩናይትድ ስቴትስ ዙሪያ ይገመታል 55 ቴዎ በዓመት ከማዕበል እንቅስቃሴ በሚመነጩ ኃይሎች ይተካሉ ፡፡ ይህ እሴት አገሪቱ በዓመት ከምትጠይቀው አጠቃላይ የኃይል ዋጋ 14% ነው ፡፡
• እና ውስጥ ዩሮፓ ዙሪያ መሆኑ ይታወቃል 280 ቴዎ እነሱ የሚመጡት በዓመቱ ውስጥ በሞገዶች እንቅስቃሴ ከሚመነጩ ኃይሎች ነው ፡፡

የባህር ሞገድ የኃይል ማከማቻዎች

ባሉባቸው አካባቢዎች የንግድ ነፋሳት (እነዚህ ነፋሶች በአንጻራዊነት በበጋ ፣ በሰሜናዊ ንፍቀ ክበብ እና በክረምቱ ወቅት በአንፃራዊነት ይነፋሉ ፡፡ በሐሩር ክልል መካከል ከኬቲቲቲ 30-35º ጀምሮ ወደ ወገብ ወገብ ይሽከረከራሉ ፡፡ እነሱ የሚመሩት ከከፍተኛ ንዑስ-ሙቀታዊ ጫናዎች ፣ ወደ ዝቅተኛ ኢኳቶሪያል ግፊቶች ነ እንቅስቃሴ ወደ ማዕበሎቹ ፣ ይችላሉ ከተንጣለለ ግድግዳ ጋር ማጠራቀሚያ መገንባት ከባህር ጠለል በላይ ከ 1,5 እስከ 2 ሜትር መካከል ባለው የውሃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ማዕበሎቹ ሊንሸራተቱበት በሚችሉበት ውቅያኖሱን ፊት ለፊት ያለው ኮንክሪት ፡፡

ይህ ውሃ ተርባይን ሊሆን ይችላል ፣ ኤሌክትሪክ ለማምረት ወደ ባህሩ እንዲመለስ ያስችለዋል ፡፡

ይህ ቴክኖሎጂ ተግባራዊ በሚሆንባቸው በአንዳንድ አካባቢዎች የባህር ሞገዶች መነሳት እና መውደቅ በጣም ትንሽ ስለሆነ ምንም ዓይነት ጣልቃ ገብነት አያስገኝም ፡፡

ሞገዶቹ ብዙ የተከማቹ ኃይል ባላቸው የባህር ዳርቻዎች ውስጥ ማዕበሎቹ በክፍት ባሕር ውስጥ በተጠረዙ ኮንክሪት ማገዶዎች ሊመሩ ይችላሉ ፡፡ 10 ሜትር ስፋት ባለው ትንሽ አካባቢ 400 ኪሎ ሜትር ስፋት ያለው የሞገድ ፊት ለፊት ሁሉንም ኃይል ማለት ይቻላል ፡፡

ወደ ባህር ዳርቻ በሚዘዋወርበት ጊዜ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያሉት ሞገዶች ከ 15 እስከ 30 ሜትር ቁመት ይኖራቸዋል ፣ ስለሆነም ውሃው በተወሰነ ከፍታ ላይ በሚገኝ የውሃ ማጠራቀሚያ ውስጥ በቀላሉ ሊከማች ይችላል ፡፡

ይህንን ውሃ ወደ ውቅያኖስ በመልቀቅ ኤሌክትሪክ የተለመዱ የሃይድሮ ኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን በመጠቀም ማምረት ይቻል ነበር ፡፡

የሞገድ እንቅስቃሴን መጠቀም

የዚህ ዓይነት የተለያዩ መሣሪያዎች አሉ ፡፡

በሚከተለው ምስል ውስጥ በተግባር ያገለገሉ እና አጥጋቢ ውጤቶችን ያስገኙትን ማየት ይችላሉ ፡፡

እሱ በጣም ቀላል እና የሚከተሉትን ያካተተ የሞገድ ኃይልን ለመጠቀም ስርዓት ነው-

• ማዕበሉ ወደ ላይ ይወጣል የአየር ግፊትን ይገነባል በተዘጋው መዋቅር ውስጥ። መርፌን እንደምንጭን በትክክል ተመሳሳይ።
• ቫልቮቹ አየሩን የኤሌክትሪክ ኃይል በማመንጨት ጀነሬተሩን እንዲዞር እና እንዲያንቀሳቅሰው በተርባይን ውስጥ እንዲያልፍ ያስገድዳሉ ፡፡
• ማዕበሉ ሲወድቅ ያመነጫል በአየር ውስጥ ድብርት.
• ቫልቮቹ እንደገና እንደ ቀደመው ሁኔታ በተመሳሳይ ተርባይን በኩል አየር እንዲያልፍ ያስገድዱታል ፣ ተርባይኑ መዞሩን የሚጀምርበት ፣ ጀነሬተሩን ያንቀሳቅሰዋል እና ኤሌክትሪክ ማምረት ይቀጥላል ፡፡

ይህ ተመሳሳይ መርህ በ የካይሜይ መርከብ በጃፓን መንግስት እና በአለም አቀፉ ኢነርጂ ኤጄንሲ የጋራ ፕሮጀክት በተጨመቀ የአየር ተርባይን የተጎላበተ ፡፡

ምንም እንኳን አጠቃቀሙ በስፋት ባይስፋፋም የዚህ ፕሮጀክት ውጤቶች በጣም ውጤታማ ነበሩ ፡፡

ተመሳሳይ ቴክኖሎጂ በቅርብ ጊዜ ተተግብሯል ፣ ግን እየተጠቀመ ነው ትልቅ ተንሳፋፊ የኮንክሪት ብሎኮች, በስኮትላንድ ውስጥ በተሰራ ፕሮጀክት ውስጥ.

ሌሎች መሣሪያዎችም አሉ ወደላይ እና ወደታች እንቅስቃሴን መለወጥ እንደ የኤሌክትሪክ ኃይል ለማመንጨት ሞገድ

የኮካሬል ዘንግ

ይህ መሳሪያ የሃይሪሊክ ፓምፕን ለማሽከርከር እንቅስቃሴውን በመጠቀም ሞገዶቹን በማለፍ የሚታጠፍ የሾላ ዘንግ የያዘ ነው ፡፡

የጨው ዳክዬr

ሌላው በጣም የታወቀ የ “ሰልተር ዳክ” ሲሆን በማዕበል “ሲደበደቡ” በተከታታይ ወደ ፊት እና ወደ ኋላ የሚንቀሳቀሱ ሞላላ ቅርጽ ያላቸው አካላት በተከታታይ የተገነቡ ናቸው ፡፡

ላንሴቴ ዩኒቨርሲቲ የአየር ከረጢትr

የአየር ከረጢቱ የ 180 ሜትር ርዝመት ያለው የተጠናከረ የጎማ ክፍል ቧንቧ ይይዛል ፡፡ ማዕበሎቹ ሲነሱ እና ሲወድቁ ፣ ተርባይንን ለማሽከርከር አየር በከረጢቱ ክፍሎች ውስጥ ይሳባል ፡፡

የብሪስቶል ዩኒቨርሲቲ ሲሊንደር

ይህ ሲሊንደር በጎን በኩል ከተቀመጠው በርሜል ጋር የሚመሳሰል ውቅር ወዲያውኑ ከምድር በታች እንደሚንሳፈፍ ፡፡ በርሜሉ በባህር ዳርቻው ላይ ከሚገኙት የሃይድሮሊክ ፓምፖች ጋር የተገናኙ ሰንሰለቶችን በመሳብ በማዕበል እንቅስቃሴ ይሽከረከራል ፡፡

የሞገድ እንቅስቃሴን ቀጥተኛ አጠቃቀም

ተፈትነዋል ሌሎች ሞገዶችን ወደላይ እና ወደ ታች እንቅስቃሴን በቀጥታ ለመጠቀም ሌሎች ስርዓቶች ፡፡

ከእነርሱ መካከል አንዱ, በዶልፊኖች እና በአሳ ነባሪዎች እንቅስቃሴ ላይ የተመሠረተ፣ በዚህ ሥዕላዊ መግለጫ ውስጥ ማየት ይችላሉ ፡፡

የክዋኔ መርሆ በጣም ቀላል እና የሚከተሉትን ያካተተ ነው-

• ማዕበሉ ሲነሳ እና የገንዘብ መቀጮን ሲገፋ ፣ ከ 10 እስከ 15º መካከል ሊንቀሳቀስ ይችላል ፡፡
• በመቀጠልም ቅጣቱ የጉዞው መጨረሻ ላይ ደርሶ ማዕበሉ እየጨመረ መሄዱን ይቀጥላል ፣ እዚህ ላይ ፊን ወደ ኋላ የሚገፋው ማዕበል ወደ ላይ የሚገፋ ግፊት አለ
• በኋላ ፣ ማዕበሉ ወደ ታች ሲወርድ ቅጣቱን ወደ ታች ያንቀሳቅሰዋል እና ልክ እንደበፊቱ ሁኔታ ተመሳሳይ ክስተት ይከሰታል ፡፡

ጀልባው የዚህ አይነት ስርዓቶች ካሉት አነስተኛውን የኃይል ፍጆታ ሳይወስድ በማዕበል ተጽዕኖ ይገፋፋል ፡፡

የዚህ ስርዓት የሙከራ ሙከራዎች አጥጋቢ ነበሩ ፣ ምንም እንኳን እንደ ቀደመው ሁኔታ ሁሉ አጠቃቀሙ በአጠቃላይ አልተጠቀሰም ፡፡

የማዕበል ኃይል ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የማዕበል ኃይል አለው ጥሩ ጥቅሞች ለምሳሌ:

• ምንጭ ነው ታዳሽ ኃይል እና በሰው ሚዛን የማይጠፋ።
• የአካባቢ ተፅእኖው በተግባር ከንቱ ነው፣ በመሬት ላይ የሞገድ ኃይልን ለመሰብሰብ ስርዓቶችን ካልሆነ በስተቀር ፡፡
• ብዙ የባህር ዳርቻ ተቋማት ሊሆኑ ይችላሉ ወደብ ውስብስብ ነገሮች ውስጥ ተካትቷል ወይም ከሌላ ዓይነት።

ከእነዚህ ጥቅሞች ጋር ተጋፍጧል አንዳንድ ጉዳቶች፣ አንዳንድ በጣም አስፈላጊ ናቸው

• የመከማቸት ስርዓቶች በመሬት ላይ የሞገድ ኃይል ጠንካራ ሊኖረው ይችላል የአካባቢ ተጽዕኖ
• ማለት ይቻላል በኢንዱስትሪ በበለጸጉ አገራት ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል፣ ምክንያቱም ተስማሚ የሞገድ አገዛዝ በሶስተኛው ዓለም ውስጥ እምብዛም አይገኝም ፣ የሞገድ ኃይል ከፍተኛ የካፒታል ኢንቬስትሜንት እና ደሃ አገራት የሌላቸውን እጅግ የዳበረ የቴክኖሎጅ መሠረት ይፈልጋል ፡፡
• የማዕበል ኃይል ወይም ሞገድ በትክክል መተንበይ አይቻልም፣ ማዕበሎቹ በአየር ሁኔታ ላይ ስለሚመሰረቱ።
• ብዙዎች መሳሪያዎቹን ተጠቅሷል አሁንም ቢሆን ብልሽቶች አሏቸው እና ውስብስብ የቴክኖሎጂ ችግሮች ያጋጥሟቸዋል።
• የባህር ዳርቻ መገልገያዎች ሀ ታላቅ የእይታ ተጽዕኖ።
• በባህር ዳርቻ ተቋማት ውስጥ በጣም ነው ወደ ዋናው መሬት የሚመረተውን ኃይል ለማስተላለፍ ውስብስብ።
• ተቋማቱ ማድረግ አለባቸው በጣም ከባድ ሁኔታዎችን መቋቋም ለረጅም ጊዜ.
• ሞገዶቹ በሙሉ ማለት ይቻላል በሁሉም ማሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ወደ ዝቅተኛ ኃይል እና ከፍተኛ የማዕዘን ፍጥነት መለወጥ ያለበት ከፍተኛ የማሽከርከር እና ዝቅተኛ የማዕዘን ፍጥነት አላቸው ፡፡ ይህ ሂደት ሀ በጣም ዝቅተኛ አፈፃፀም, ወቅታዊ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም ፡፡