Verander 'n motor van petrol na LPG

VLG of ook bekend as 'n vloeibare petroleumgas is 'n brandstof gebaseer op natuurlike gas wat baie doeltreffend is en 'n lae prys het, maar wat 'n aanvanklike koste verg. Daar is baie mense wat wil omskep die motor van petrol na LPG maar hulle ken nie die regulasies of die prys daarvan goed nie.

Om hierdie rede gaan ons hierdie artikel opdra om u te vertel wat u moet weet om die motor van petrol na LPG te kan omskakel.

Brandstofverandering

Vloeibare petroleumgas het 'n lae koste en vulstasies, hoewel daar nie oral pompe is nie. Daar moet in ag geneem word dat daar aan sekere standaarde voldoen moet word om 'n motor van petrol na LPG te omskep. Transformasie is nie moontlik op alle voertuie en As u die ECO-etiket van die DGT wil kry, moet u voertuig aan sekere voorwaardes voldoen. Baie vervaardigers het reeds in hul reeks weergawes wat modelle met Autogas het wat in die fabriek voorberei is om LPG en petrol te aanvaar. Daarbenewens is dit moontlik om 'n petrolmotor om te skakel sodat dit versoenbaar is met vloeibare petroleumgas.

Een van die gereelde twyfel is wat nodig is om 'n motor van petrol na LPG te kan omskakel. Onder die voordele van vloeibare petroleumgas vind ons verminderde verbruik en lae prys.

Funksies om 'n motor van petrol na LPG te omskep

Hierdie motors is voertuie met 'n hitte-enjin en spesifiek 'n petrolenjin. Daar kan gesê word dat dit tweebrandvoertuie is wat 'n enkelmotor het, maar met twee moontlike brandstowwe. Dit beteken dat hulle ook die tenks vir die verskillende brandstowwe het. Dit kan perfek met petrol werk of met vloeibare petroleumgas onduidelik. Daarom begin dit op tegniese vlak aan die hand van 'n konvensionele petrolmotor.

Die tenk vir vloeibare petroleumgas het 'n paar tegniese eienskappe wat verskil van konvensionele. Hierdie tegniese omstandighede bepaal of 'n voertuig met 'n termiese petrolenjin na LPG omgeskakel kan word of nie. 'N Ander faktor om in ag te neem, is die regulasies. En dit is dat daar aan 'n reeks vereistes en parameters voldoen moet word om na vloeibare petroleumgas om te skakel. Daar is 'n paar spesifieke aspekte wat gedetailleerd moet wees om goed te weet of u 'n motor van petrol na gas kan omskakel.

As ons op 'n tegniese vlak analiseer, kan ons sien dat alle petrolmotors wat vanaf 1995 geregistreer is, in vloeibare petroleumgas omgeskakel kan word. Slegs in die spesifieke modelle wat vanaf hierdie datum tot 2001 geregistreer is, dit is die wat voldoen aan die EURO 3 of latere regulasies kan verander word. Op grond van hierdie uitgangspunt moet in ag geneem word of die voertuig direkte inspuiting of indirekte inspuiting is. Petrol motors wat 'n indirekte inspuitingstelsel kan redelik maklik omgeskakel word in vloeibare petroleumgas. Omskakelings kan in enige gespesialiseerde werkswinkel gedoen word. Wat tegniese probleme oplewer en moontlik nie na olie-straf kan omskakel nie, is die petrolmodelle met 'n direkte inspuitstelsel.

Die rede waarom u nie kan nie, is omdat 'n voertuig wat in vloeibare petroleumgas omgeskakel is, 'n tweede stel spesifieke inspuiters vir LPG gebruik word. In die geval van modelle met direkte inspuiting, beteken dit dat die petrolinspuiters nie brandstof ontvang as die voertuig op vloeibare petroleumgas loop nie. As dit gebeur, kan dit die temperatuur van die enjin oormatig veroorsaak en probleme veroorsaak. Voertuie met fabrieks-LPG het enjins met direkte inspuiting en aangepaste inspuiters wat voorberei is om hoër temperature te weerstaan.

Op tegniese vlak is dit moontlik om 'n petrolmotor met direkte inspuiting na LPG te omskep die verandering impliseer dat die inspuiters die hitte beter moet gelei sowel as Teflon-isolators moet geïnstalleer word om die temperatuur te kan weerstaan. Dit hou natuurlik in dat die aanvanklike koste hoër is.

Prys vir die omskakeling van 'n motor van petrol na LPG

Soos ons weet, het die omskakeling van 'n motor van petrol na LPG talle voordele, hoewel dit ook sekere nadele het. Vloeibare petroleumgas skep butaan- en propaanbasis. Dit is 'n feit dat dit aan die toeneem is en al hoe meer vervaardigers dit in hul modelle insluit. En dit het groot ekonomiese en omgewingsvoordele wat 'n interessante alternatief vir petrol bied.

Die prys van die motors is soortgelyk aan die petrol- of diesel-eenhede, maar op die lang duur is dit baie goedkoper. En dit is dat die bestraffing van olie 'n baie goedkoper brandstof is as die tradisionele. Daar word bereken dat min of meer die ekstra koste van die voertuig dit betaal homself as die gebruiker ongeveer 30.000 XNUMX kilometer per jaar doen. Daar moet op gelet word dat hierdie motors twee tenks het, sodat hul outonomie hoër is. Dit wil sê, hulle het die tenk vir die klassieke olie en die gewone petrol. Danksy dit kan hulle meer as 1.000 XNUMX kilometer aflê sonder om op te hou om brandstof in te vul.

As u nie genoeg geld het om 'n motor met LPG geïnstalleer te koop nie, kan u 'n motor van petrol na LPG omskakel. Nadat u vasgestel het of hierdie omskakeling winsgewend vir u is, moet u na 'n gespesialiseerde werkswinkel gaan om 'n goedgekeurde pakket te installeer. Dit is 'n belangrike hervorming, en dit word dus enkele weke na die filter aanbeveel om die ITV te besoek om te verifieer dat die installasie korrek is en die verandering gewettig kan word. Die LPG-tenk is in die noodwielput geïnstalleer.

Wat die prys betref, wissel die datering, afhangend van die verplasing van elke voertuig, maar gewoonlik wissel dit tussen 1.500 2.000 en XNUMX XNUMX euro. Die installasie duur 'n paar dae en hang af van die tipe voertuig.

Ek hoop dat u met hierdie inligting meer kan leer oor hoe u 'n motor van petrol na LPG kan omskep.