Honda skep 'n hibriede motor enjin wat vry is van die skaarsste swaarmetale op die planeet

Honda

Baster en elektriese voertuie, vroeër of later, hulle moet die strate en snelweë verower die wêreld om die aardverwarming te help verminder deur CO2-uitstoot in die atmosfeer te verminder. Dit is een van die faktore wat in ag geneem moet word om te help met die doelstellings wat op COP21 in Parys gehaal is, hoewel baie lande amper olimpies geslaag het.

Honda Motor Co het die eerste hibriede motor enjin sonder om skaars swaarmetale daarin te gebruik, wat beteken dat dit u afhanklikheid van die baie duur materiaal wat hoofsaaklik deur China verskaf word, sal verminder.

Bastervoertuie wat kombineer 'n petrolenjin en 'n elektriese motor het in baie van die ontwikkelende lande toenemend gewild geword, veral in vervoerMaar dit is nogal 'n uitdaging om 'n algemene bron van seldsame elemente, soos dysprosium of terbium, te vind.

In 2010 het China 'n tydelike verbod in die seldsame uitvoer van minerale na Japan, omdat die twee lande 'n dispuut oor sekere gebiede gehad het. Honda, die planeet se derde grootste motorvervaardiger, het Dinsdag verlede week gesê sy nuwe enjins gebruik magnete wat deur Daido Steel Co ontwikkel is, wat nie dysprosium of terbium bevat nie.

Dit het die produksiekoste verlaag magnete, 'n belangrike komponent in motors, met ongeveer 10 persent, terwyl hulle gewig met 8% verminder. Die nuwe enjins sal in die komende gratis minibus gebruik word, wat in Japan en ander Asiatiese markte verkoop word, en in die herfs bekendgestel word.

Honda het begin soek na 'n manier om verminder die gebruik van seldsame swaarmetale Dit is nou tien jaar gelede, maar 'n prysverhoging in 10 het hulle genoop om met Daido saam te werk. Hierdie tegnologie sal die koste verlaag en die vervaardiger se blootstelling aan prysskommelings verlaag. Die motor gebruik egter steeds 'n seldsame ligmetaal genaamd neodymium, wat in Noord-Amerika, Australië en China gevind kan word.


Die inhoud van die artikel voldoen aan ons beginsels van redaksionele etiek. Klik op om 'n fout te rapporteer hier.

Wees die eerste om te kommentaar lewer

Laat u kommentaar

Jou e-posadres sal nie gepubliseer word nie.

*

*

  1. Verantwoordelik vir die data: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van die data: Beheer SPAM, bestuur van kommentaar.
  3. Wettiging: U toestemming
  4. Kommunikasie van die data: Die data sal nie aan derde partye oorgedra word nie, behalwe deur wettige verpligtinge.
  5. Datastoor: databasis aangebied deur Occentus Networks (EU)
  6. Regte: U kan u inligting te alle tye beperk, herstel en verwyder.