Die term Smart City is soos die term «volhoubaar ", "Herwinbaar", "sirkulêre ekonomie" ... Dit is woorde wat modieus word en oral begin gebruik word, alhoewel dit baie keer sonder enige betekenis is.
As u politici in elke stad vra, is hulle munisipaliteit dit is 'n slim stad. Kom ons kyk wat die politikus durf sê dat sy stad nie aan die voorpunt is van al hierdie tendense nie.
Index
Eienskappe van slim stede
En wanneer die politikus aan diens gevra word hoe sy stad beskou moet word Smart City, 'n byna oneindige reeks open, afhangend van die verbeelding van die man of vrou, vanaf die feit dat Wifi in die biblioteke is, om die busskedule, het 'n WhatsApp-kanaal vir burgers om klagtes te lewer oor beskadigde artikels in die stad, ... het selfs 'n fietsbaan, sonpanele in die stadsaal of straatligte wat afgaan as niemand deur daardie park gaan nie.
Pilare van 'n slim stad
Volgens verskillende standpunte moet 'n stad wat 'n slim stad wil wees kalmeer in 6 baie duidelike pilare:
Bestuur energie doeltreffend en volhoubaar
In wat ooreenstem met die doeltreffende en volhoubare energiebestuurDit is duidelik dat die twee parameters wat die belangrikste sou wees, die onderlinge verbinding tussen die produksie- en verbruikspunte van energie sou wees en dat hierdie energie hernubaar is.
'N Stad moet dus op so 'n manier onderling verbind wees dat die geboue of nywerhede wat 'n sekere hoeveelheid energie opwek, hetsy termies of elektriese, hulle kan dit aan ander bure gee wat dit nodig het.
'N Baie interessante voorbeeld van hierdie tipe vrae is die sg stadsverwarming van San Sebastian, wat deur die konstruksiemaatskappy gebou sal word San José Die idee is dat 'n sekere industrie dit, om watter rede ook al, baie energie lewer, dit aan ander kan oordra bure dat hulle dit byvoorbeeld gebruik om hul huise te verhit. Dit wat oorbly, kan dus deur 'n ander gebruik word. Dit is maar een van die vele voorbeelde wat ons kan vind.
'N Volhoubare mobiliteitsplan
'N Ander noodsaaklike element is die slim openbare dienste, wat dit moontlik maak om die ervaring van die burger te verbeter terwyl dit tyd bespaar.
Hulle kan baie uiteenlopend wees, maar 'n baie interessante voorbeeld kan gevind word in dele van die stad wat die intensiteit en hoeveelheid van hul beligting aanpas by die feit dat daar verbygangers is wat nie sulke beligting benodig nie.
So word daar byvoorbeeld in 'n park 'n gegewe beligting in die skemer aangebring, maar na middernag daal hierdie beligting tot 40%, want daar is niemand wat meer lig benodig nie.
Maar as iemand na die tyd deur die park sou gaan, sou 'n sensor dit opspoor en sou die beligting outomaties tot 100% toeneem totdat die betrokke persoon die park verlaat het, waarna dit sou terugkeer na 40%. Met so 'n eenvoudige maatreël word byna 60% van die verbruikte energie bespaar sonder om die bure te benadeel.
Dit is duidelik dat in 'n stad wat voorgee om slim te wees, die mobiliteit dit moet ook wees. Daar is dus baie voorbeelde wat van verkeersbestuuroptimalisering van roetes volgens die besettingsvlak tot live inligting van die hele openbare vervoernetwerk gebruik word om 'n feit te optimaliseer en te verbeter wat so belangrik is as om die beste te kan beweeg. in die stad.
En dit is duidelik dat nuwe tegnologieë daar baie goeie bondgenote kan wees.
'N Slim gebou-ry-benadering
Dit sal belangrik wees om te hê slim geboue. Dit is duidelik dat dit hier nodig is om te onderskei tussen bestaande geboue, waarin die uitdaging behels om genoemde geboue te rehabiliteer om hul eienskappe en gedrag te verbeter, en nuwe geboue. Waar die gebou ontwerp moet word as 'n element wat die omgewingsimpak tot die minimum beperk, reguleer die verbruik van hulpbronne, tuisoutomatisering. Kortom, dit verwag die inwoners se wense deur gemak te verbeter en die ekonomiese en omgewingsimpak van genoemde geboue te verminder.
'N Volhoubare stedelike konsep
Of deur bespiegeling, die sogenaamde volhoubare konstruksie word soms vergeet en dit is die feit van volhoubare stedelikheid.
Ons praat oor 'n geïntegreerde stad waarin die gebruiksmetodes, residensiële, kommersiële, sport, opvoedkundige of werk mekaar kruis.
Dit is 'n stad, uiteraard aangepas vir al sy burgers, ook vir mense met beperkte mobiliteit of 'n soort gestremdheid. Dit is stede wat so ontwerp is vir burgers dat die hele omgewing die daaglikse lewe so gemaklik moontlik maak.
'N Parameter van interkonneksie van die stad
En laastens moet al die bogenoemde elemente in een voorkom onderling gekoppelde stad. Waarby die inwoners vanaf enige punt met die stad self kan kommunikeer, beide die inligting of die diens wat hulle waardeer ontvang en inligting verskaf oor enige voorval of behoefte.
Maar laat ons nie dink dat hierdie verbinding slegs deur elektroniese toestelle is nie, en dat hierdie interkonneksie ook ekonomies moet wees, wat die hele gemeenskap moet laat steun dat niemand weggelaat word nie, omgewingsverbonde op so 'n manier dat alles gebruik word in samehangende manier en alles is geïntegreer in 'n werklike sirkulêre ekonomie-stelsel. 'N Verbonde stad is dus digitaal, ekonomies, omgewings en sosiaal.
Uiteraard is daar geen stad in die wêreld wat aan al hierdie vereistes voldoen nie, maar byna almal beweeg vorentoe.
Laat ons dit nie vergeet nie, soos die argitek Jaime Lerner gesê het: die stryd van die volhoubaarheid dit sal in die stede gewen of verloor word. Daarom is hierdie Smart City-konsep belangriker as wat ons soms dink. '
Wees die eerste om te kommentaar lewer